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KaTa

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Alle erstellten Inhalte von KaTa

  1. KaTa
    Teilweise an der KW. EBE haben einen anderen Stumpf auf der Kupplungsseite. Eingelasert muss aber etwas sein!
  2. KaTa
    E-Starter ist kein muss. Bei Derbi wurde bis 2006 vieles durcheinander geworfen. Primärritzel haben sich geändert. Mal gab es EBE mit E-Starter und mal nicht.
  3. KaTa
    Schau bitte mal nach ob es sich um einen EBE handelt. Sonst hilft das ganze spekulieren nicht.
  4. KaTa
    Scooter attack und Maxiscoot sind in SB. GP24 ist ganz wo anders.
  5. KaTa
    Das beide passen ist wohl eher Zufall da sie das gleiche Gewinde besitzen. Die M5 Düsen sind für eine kleine Serie von Dellorto Vergasern die bis max. 21mm reicht. Es lohnt sich also erst garnicht große Düsenbereiche anzubieten. Wogegen die PWK Vergaser mit 28mm erst anfängt und bis 41mm geht. Natürlich muss es dann auch eine viel größere Auswahl geben.
  6. KaTa
    Dann hat der Zylinder trotzdem nur ein Auslasskanal. Wieviel Kanäle (wenn man das überhaupt so nennen kann) er bis zum Flansch besitzt ist vollkommen unerheblich. Auch hier gilt wieder, weniger ist mehr. Edith: Ich sehe du interpretierst das 6t und 4t in der Bezeichnung ganz falsch. Das kommt ursprünglich vom 7T (=7 transfer=7überströmer)
  7. KaTa
    Mit 5mm Düsen meint man Hauptdüsen für Dellorto Vergaser. Und PWK Düsen sind entsprechend für Keihin Vergasertypen wozu dein MF auch gehört. "effektiver" sind keine von beiden. Es sind jeweils die Einzelteile von Vergasern und das war's.
  8. KaTa
    Kapier ich nicht...
  9. KaTa
    6teiligen Auslass gibt es nicht. 4-teiliger gibt es noch den 2Fast 80ccm Zylinder. Allgemein kann man sagen, dass diese Systeme aus der Not heraus geboren werden und weniger Fenster immer vorzuziehen sind.
  10. KaTa
    Passt!
  11. KaTa
    Willst den kompletten Motor versenden? Ansonsten verschick doch nur die Blockhälften. Das kostet dich vllt. Max 20 nach D.
  12. KaTa
    Es gibt ein simmerringsatz für die jeweiligen Motoren (Derbi, Minarelli). Da sind alle enthalten die du benötigst.
  13. KaTa
    Richtig!
  14. KaTa
    Nein das zählt auch für die competition. Außer Doppler hat das in den letzten Monaten geändert. Ich würde wenn dann eher gleich zu der Welle raten. http://www.wahoo.de/product_info.php?info=p393_Kurbelwelle-Barikit-Competition--Minarelli-AM.html Die wird mit 2x6204 Lager gefahren und dementsprechend nochmal biegefester.
  15. KaTa
    AM 4/5/6 blok (met dank aan Ralf) : Kogel lagers : Krukas links : 6303 : 17x47x14 Krukas rechts : 6303 : 17x47x14 Balans as links : 6202 : 17x40x12 Balans as rechts : 6203 : 15x35x11 Primaire as : 6203 : 17x40x12 Secundaire as : 6204(AM6)/ 6203(AM5) Small end : 12x15x15 Alle Lager gibt es zB bei Wahoo.de
  16. KaTa
    Kollege der Thread ist 1 Jahr alt. Welchen Sinn hat es die Leiche hochzupushen?
  17. KaTa
    "Ich schätze 2mm hoch und 4mm in die Breite". Wenn du etwas nicht genau angeben kannst, dann lass es einfach. Wir sind hier nicht beim Lotto wo man wild mit Zahlen umherwirft. Würde auch gerne mal sehen wie jemand kurz die "Überströmer hochzieht". Andere Mitleser nehmen das zu Kenntnis und friemeln dann an ihrem Zylinder rum und wundern sich dann, warum die Kiste nicht mehr gut läuft. Es ist schön, dass du und auch andere so fleißig im Forum aktiv sind, aber "muss man wirklich zu allem seinen Senf geben, wenn das Fundament dafür nicht vorhanden ist?" Ab und zu bitte mal daran denken Jungs!
  18. KaTa
    Was bringt es die Überströmer auszufräsen? Wenn das Fenster die gleiche Fläche besitzt wie davor bringt dir das nix. Kolben kürzen auf der Auslassseite? Also mein Vergaser sitzt auf der Einlassseite (wer hätte es gedacht...). Wenn auf der Auslassseite kein Gemisch angesaugt wird, dann ist das relativ egal ob da was im Weg steht oder nicht.
  19. KaTa
    Ich frag mich immer woher solche Info's kommen? Hör bloß nicht auf den Mist.
  20. KaTa
    Aprilia hat das mal getestet und konnte zur gebogenen Version keinen Unterschied feststellen. Eine Gerade Version zu einer gebogenen umzukonstruieren ist auch nicht ganz trivial daher kommen häufiger Unterschiede hervor.
  21. KaTa
    Versteh jetzt nicht was hier komisch rüberkommen soll. Ist eine ganz normale Stellungnahme zu dem Thema. Wer Gefühle und Empfindungen aus Texten ziehen will soll sich der Poesie widmen.
  22. KaTa
    Wenn die Länge schon in etwa passt wird er nicht besser gehen wenn man ihn nochmals kürzt. @sebastian Du sammelst zwar fleißig Post's aber die Qualität deiner Antworten lässt manchmal doch zu wünschen übrig. Man gewinnt hier nix wenn man Tagessieger ist (eher im Gegenteil).
  23. KaTa
    Gibt's bei wahoo Racing. Ist aber nicht im Shop. Daher musst du eine Mail an die schreiben. Kostet das Stück glaube ich 3,50.
  24. KaTa
    Einmal pro Jahr wird der Kolben inkl Ring gewechselt. Nur den Ring wechseln kommt bei uns nicht vor. Es kommt beim Crossen ja nicht aufs letzte Zehntel PS an. Bitte beachten, dass die unten aufgeführten Anlagen alle gekürzt werden müssen. Sie sind nunmal für den Originalzylinder konzipiert mit entsprechend geringen Steuerzeiten. Von daher ist es eigentlich fast egal welche du nimmst. Falls du allerdings deine max. Leistung schon bei ca. 12000 U/min haben willst, empfehle ich dir den Conti CHR Black Edition Zylinder mit passender Conti Anlage. Mit dem Team Zylinder liegst du immer bei mind. 13000 U/min. und dann ist auch eine andere Getriebeabstufung nötig sonst kommst du trotz Leistung nicht wirklich aus den Kurven raus.
  25. KaTa
    Du kannst auch mehrere Beiträge auf einmal zitieren. Somit verhinderst du doppelpostings. Wir fahren TEAM Zylinder teilweise 2 komplette Saisons was ca. 60-80 Rennstunden entspricht. Geht natürlich auch noch mehr aber irgendwann lässt einfach die Leistung nach. Zur Auspuffanlage: Beschränke dich auf Big One, Gianelli, Conti, Athena. Alles andere ist nix. Gibt es bei mopedtuner oder Wahoo.de Die Malossi Anlage hatte ich. Vom Leistungsband viel zu spitz zum Crossen. Und unmöglich obenrum zu montieren. Es gibt eine Obenliegende Anlage von Conti (CRX). Ist aber mit 400€ recht teuer und muss hier und dort auch noch ein Halter angeschweißt werden. Bei Interesse eine Mail an Wahoo racing.
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