Racing-niki

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Über Racing-niki

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    Mythos

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  • Fahrzeug
    GASGAS EC300 FACTORY
  • Baujahr
    2014

Profile Information

  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    St.pölten Land
  • Interessen
    Ein Setup ist nur so gut wie sein Tuner.

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  1. Racing-niki

    Motorswap

    Mein freund hatte eine honda cr85 (bj 2004) und an sich sollte der motor reingehen mit kleineren anpassungen an der vorderen halterung. Die ganzen 4 takt motoren kannst vergessen die sind viel zu hoch und zu groß für einen derbi rahmen. Auch ein 250er oder 300er motor wird eng ... wieviel größer die eigentlich wirklich sind merkt man erst wenn man beide nebeneinander liegen hat.
  2. Komisch hab mir 2 mal einen 21er bei ali bestellt und der eine funktioniert in meinem moped noch einwandfrei. Aber nett dass du hier deine erfahrung auch teilst könntest vllt fotos machen würde mich sehr intressieren wie der ausschaut
  3. Für die leistungen würde eine normale polini mit harten federn auch noch reichen.
  4. Ja guten grip erreichst du ja durch gute reifen aber nicht durch eine usd gabel oder einem anderen federbein. Wenn man also wenig kohle ausgeben will kann man für sowas definitiv am fahrwerk ( gabel und federbein sowie irgendwelche rahmenverstärkungen) sparen.
  5. Er will ja auch keinem profi team konkurrenz machen sondern 2-3 mal im jahr auf irgendwelchen moped meetings bissl gas geben und dafür ist ein malossi rs federbein völlig untötig genauso wie eine marrzocchi usd die im endeffekt auch ned viel besser ist alls jede andere derbi/gilera gabel. Besser investiert er die 600 euro in ein starkes setup womit er mehr leistung rauskriegt. Oder in ein ordentliches bremssystem.
  6. Was soll dir ein gutes fahrwerk auf einem rundkurs bringen ? Da hast du 0 unebenheiten im normalfall... Mit 5ps mehr bringt man sicher eine schnellere runde zusammen also ohne und dafür mit einem super fahrwerk.
  7. Groß investieren in ein Fahrwerk bringt bei rundkursmopeds in meinen augen absolut nichts ... ich mein hügel oder unebenheiten etc gibts sowieso ned also wirds relativ wenig bringen. Ich glaube nicht das man eine schnellere runde zusammenbringt mit weicherem/härterem fahrwerk.
  8. Fürs meeting würde ich ein starkes 80er setup anpeilen. Also 80 airsal nx , mhr team 80 etc als zylinder und hald 28-30er gaser , vforce membran , auspuff irgendeinen starken 70/80 lower und hald ein iro ( ich würde die mvt bevorzugen weil dir einen lichtpol hat und du kleinere spielerein betreiben könntest wie eine elektrische wapu z.b)
  9. Also du legst ein kabel von masse (rahmen z.b) zu deine schalter den du irgendwo am lenker befestigst und von dem anderen anschluss des schalters zur cdi.
  10. Und hald deinen schalter dazwischen
  11. Das kabel kommt auf masse. Außerdem wenn du es auf masse legst und es doch plus sein sollte ( ist aber sowieso sicher nicht der fall ) passiert nichts. Wenn du aber plus drauf legst könnte des böse enden für deine cdi
  12. Deine zündkerze ist geschmolzen was alles andere als gut ist ... Welchen wärmewert hat die ?
  13. Wenn der ölbehälter wirklich voll ist würd ich mal die kabeln nach einem kabelbruch untersuchen.
  14. Die ist leider zurzeit nicht verfügbar für user. Wir versuchen sie wieder online zu kriegen weil da gibts schon einige anleitungen
  15. Zum vergaser putzen ist und bleibt bremsenreiniger mein favorit