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AustriaDerbi

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Alle erstellten Inhalte von AustriaDerbi

  1. AustriaDerbi
    Schau mal nach wie deine Zündkerze aussieht. Vielleicht ist die ja voll verrußt oder sogar kaputt. Falls die ZK aber in Ordnung aussieht, schau mal nach, ob deine Hauptdüse verstopft ist oder ob allgemein dein Benzinschlauch abgenickt ist.
  2. AustriaDerbi
    1. eine 80er HD ist viel zu klein! Du musst mindestens eine 94er HD einbauen sonst hast du recht bald einen Reiber! 2. Benutzt du die originale Zündkerze? Falls ja, auch sofort austauschen wegen dem Wärmewert. Ich empfehle dir eine NGK BR10ES Es kann sein, dass du die Zündkerze nicht fest genug gezogen hast? Oder die Zündkerze ist allgemein beschädigt und undicht. Falls dein "Treibstoff" eher schwärzlich ist, ist das Öl.
  3. AustriaDerbi

    Moped

    topic antwortete auf AustriaDerbi's Fabian6900 in: Einsteigerbereich

    Ich habe das einen Tag lang so gemacht, also CDI rein und mit dem Rest original fahren... ist keine gute Idee zumindest bei den Euro 4 Derbi Modellen! Der Krümmer (besonders dort wo der Kat ist) glüht extrem stark und das macht der Kat nicht lange mit
  4. AustriaDerbi
    Die 2018er Modelle kann man eigentlich vergessen. Ich habe eine Derbi Senda 2018 E4 und 1. das Entdrosseln ist teuerer (Tuning CDI kostet so um die 90-100 Euro) 2. wenn man es gscheit machen will, muss man einen entdrosselten Krümmer kaufen 40-60 Euro und es gibt bis jetzt noch keine Drehzahlbegrenzer für die Euro 4 Modelle was ich persönlich schade finde aber @Paul_ wird hoffentlich bald mit einer Lösung daher kommen Bei Euro 3 Modellen funktionieren die DZBs!
  5. AustriaDerbi
    Vielleicht ist die Hauptdüse aber auch zu groß 🤔 bei meiner Derbi 2018 war original eine 68 HD verbaut (man muss aber bedenken, dass meine zwei Kats, eine Abgasrückfuhr und eine Drossel im Krümmer hatte). Jetzt fahre ich mit einer 92 HD mit einem leeren Krümmer, also ohne Kat ect. Also versuchs vielleicht mal mit einer kleineren HD?
  6. AustriaDerbi
    Hey Erstmal mein Setup: (Derbi Senda XTreme 2018 Euro 4) Entdrosselter/Tuning Krümmer Tuning CDI drosselt ab 12000 u/min Ori-Übersetzung 11/59 Hauptdüse 92 der Rest ist original Damit schaffe ich maximal 65 KM/h laut dem Tacho Meine Frage ist jetzt: Um wie viel schneller würde mein Moped jetzt gehen, wenn ich mir einen Giannelli Upper draufbauen würde? Ich freue mich über jede Antwort
  7. AustriaDerbi
    Haha geil, ok... dann wirds wohl doch eher mehr der Upper ^^ bir mir is es halt so, dass es mir garned so um die Geschwindigkeit geht sondern eher mehr um den Sound 😂 klingt zwar blöd, ist aber so
  8. AustriaDerbi
    Ok 🤣 ich hab nächste Woche eh meine 1000 KM Wartung da kann ich den Boys dort ja sagen, ob sie es mir den Vergaser einstellen können. Wie ist deine Sicht auf Lower? Ich würde mir so gerne einen Lower zulegen aber ich hab halt "Angst" vor der Polizei. Es ist ja kein Unterschied, wenn dich die Polizei mit einem Sportler Upper oder einem Lower aufhält oder?
  9. AustriaDerbi
    Ich habe einen komplett anderen Krümmer eingebaut (siehe Gearparts24). Der Reso ist halt noch ori weil ich eigentlich nicht auffallen will
  10. AustriaDerbi
    Die ganzen Kats sind alle draußen, Abgasrückfuhr ist auch weg und die Drossel ist auch weg. Also ist der Krümmer nur mehr ein leeres Rohr, mehr nicht
  11. AustriaDerbi
    Wie verändert sich das denn mit einem Auspuff zB Giannelli Uper oder Lower? Verändert sich da die Geschwindigkeit stark oder nur um zb 5 Kmh? Um wie viel mehr PS bekommt man dadurch?
  12. AustriaDerbi
    Echt nicht? o.O Ich dachte: größeres Ritzel -> Weniger Beschl. Kraft, größe Entgeschw. kleineres Ritzel -> Stärkere Beschl. Kraft, niedrigerer Entgeschw.
  13. AustriaDerbi
    95 bis 100 ist zu groß! Hab das schon alles probiert und das Abstimmen hilft auch nur beim Standgas und bei 2/4 vom Gas. Bei Vollgas kommt es nur auf die HD darauf an, wie der Vergaser abgestimmt ist, ist bei Vollgas egal.
  14. AustriaDerbi
    Max 65 Kmh Hab aber Ori Übersetzung drauf!
  15. AustriaDerbi
    Hey liebe 2Stroke-Community Ich habe eine Derbi Senda DRD XTreme E4 2018 und habe folgendes gemacht: - Tuning CDI eingebaut (12000 U/min) - Sportkrümmer (ohne Kat, Abgasrückfuhr und ohne Verengung) - Abgasrückfuhrschlauch mit einem Schrauben "verstopft", dass keine Falschluft angesogen wird - Vergaser neu bedüst ABER original ist eine 68 HD im Vergaser und ich habe Anfangs eine Größe von 102 benutzt. Das war aber viel zu groß, da er mir bei Betriebstemperatur immer kurz vorm Absaufen war beim Gas geben. Dann habe ich eine 92 HD eingebaut und habe aber noch immer das Gefühl, dass das zu groß ist. Weil wenn ich im Leerlauf den Gasgriff auf so ca 3/4 aufdrehe, dreht er kurz nicht rauf sonder es klingt so als wie wenn er gleich vom Absterben ist aber er dreht dann doch noch schön aus. Ausm Auspuff raucht es auch im Leerlauf ziemlich stark Ich habe aber Angst, dass ich eine zu kleine HD Größe einbaue weil mir ist lieber, dass der Motor bisschen zu fett läuft als zu mager Welche HD Größe benutzt ihr bei eurer Derbi Euro4 2018 bei dem Setup das ich habe? Welche würdet ihr mir empfehlen? Ich freue mich über alle Antworten MfG
  16. AustriaDerbi
    Hallo! Ich weiß das hier ist ein 2Takt Forum aber da hier die meisten aktiv sind frage ich hier Also meine Zündkerze verrußt komplett nach 3 mal Ankicken und ich habe frisches Benzin drinnen. Am Vergaser habe ich auch nicht herumgeschraubt und alles so gelassen wie es ist. Ich habe eine Skyteam Skymax 125, gekauft vor ca 4 Jahren und 200 Kilometer oben Ich habe jetzt den kompletten Motor zerlegt und werde mal alle Dichtungen ersetzten. Was ich auch noch machen werde ist, die ganzen Benzinleitungen durch neue zu ersetzten und den Vergaser mit Waschbenzin zu reinigen. Das Motor-Öl werde ich auch durch ein frisches austauschen. Hat sonst noch jemand eine Idee was da sein könnte, dass der Motor nach den paar mal Anstarten komplett verrußt? Ich freue mich über jede Antwort und ja ich weiß, dass die Skymax leider der größte China-Schrott ist aber es ist lustig zum durch die Stadt fahren
  17. AustriaDerbi
    Ich weiß Hab mit ihm schon herumgeschrieben und ihm einige Vermutungen geschrieben die ich habe. @Paul_ wennst das ließt, Tronix von Facebook. Der Name sagt dir was
  18. AustriaDerbi
    Hallo! Ich habe eine Derbi Senda XTreme Euro 4 Bj. 2018. Ich habe vor sie zu tunen, dass das Moped so um die 80 schafft. Ich will aber einen Drehzahlbegrenzer einbauen, dass ich auf der sicheren Seite bin Das Problem ist, dass die DZBs nicht mehr auf den neuen Euro 4 2018 Mopeds (zumindest bei Derbi) funktionieren. Hat jemand einen DZB der bei meiner Derbi funktioniert oder kennt jemand einen DZB der bei Euro 4 2018 funktioniert? Oder vielleicht kann mir jemand Tipps dazu geben, warum der DZB nicht auf den neuen Derbis funktioniert, denn ich kann mir auch selber einen bauen. Ich freue mich über jede Antwort.
  19. AustriaDerbi
    Hallo! Ich will meine Derbi Senda XTreme Baujahr 2018 tunen. Bis jetzt ist noch alles ori. Ich habe mir überlegt einen Giannelli Upper Auspuff zu holen mit einem Giannelli Carbon Endtopf. Dazu kommt noch die CDI die ab 12.000 U/Min drosselt. Die Drossel beim Vergaser(Luftzufuhr) soll drinnen bleiben und an der Übersetzung will ich auch nichts ändern. Ich will, dass mein Moped nicht schneller als max. 65 KM/H fährt, aber trotzdem genug PS hat. Ist das möglich? Natürlich muss ich auch neu bedüsen. Aber ich weiß nicht genau welche Größe ich nehmen soll. Vllt. 100 HD? Ich freue mich über jede Antwort
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