Sxlzstäbchen

Ich würde mal behaupten die ist im Auspuff gedrosselt. Wenn sie überhaupt gedrosselt ist. Das Rohr vom Auslass bis zur Birne ist extrem lang

Du kannst noch die Vergaserdrossel rausnehmen. Musst dann aber wieder ~5 Nummer größer bedüsen. Die nächste Stufe wäre dann, das Blindrohr zu verschließen wobei sich ein Sportkrümmer da mehr lohnen würde

Der Auspuff hat 3 oder 4 Kats, ich würde auch einen offenen Krümmer empfehlen. Wenn der Auspuff gedrosselt ist, wirst du nicht viel höher drehen

Du musst nicht umdüsen, sie wird nur mit der CDI nicht schneller gehen

Meiner Meinung nach sind die Höherleger ab einer bestimmten Höhe sau gefährlich. Hab auch bei manchen gehört, dass dann die Kette, glaub an der Schwinge war das, zum schleifen beginnt etc

Was so hoch sind die Dinger von Gp? Du hast doch auch einen drinnen oder?

Das Moped wird vielleicht 5cm höher. Ich rate dir aber nicht, einen einzubauen. Die verändern das komplette Fahrverhalten weil nur das Heck und nicht der ganze Rest auch höhergelegt wird. Und hässlich sind sie teilweise auch

Glaubst der reibt ohne Grund oder was? Entweder du ziehst wo Falschluft oder die Düse passt nicht. Man kann nie sagen, wann dir der Zylinder reibt bei zu kleiner Düse. Vor allem dann nicht wenn sie nur bisschen zu mager läuft. Komplett ori entdrosselt oder wirklich komplett ori? Und hast den Grauguss eingefahren?

Doch natürlich liegts daran. Sonst wäre er dir ja nicht angerieben. Und bei einem größeren Zylinder brauchst du auch eine größere Düse, deswegen geht der neue Zylinder jetzt auch nicht gescheit. Sag mir mal was für ein Setup du hast

Liegt zu 99% daran, dass du falsch bedüst hast

Würde ich nicht sagen. Gibt auch viele die irgendeinen Blödsinn schreiben und dann falsche Sachen empfehlen

Der Thread ist bissel alt^^ er hat nicht umgedüst das ist das Problem, falls du das selbe hast.

Weil die 100er hd viel zu klein ist. Ich würde in Richtung 120 tendieren und dann bissl runtergehen

Irgendein Teil war auf jeden Fall in deinem Zylinder. Ich hätte auf einen zerbrochenen Kolbenring getippt aber wenn du sagst die sind in Ordnung... vielleicht ist die Zündkerze an einem Teil abgebrochen/gebröckelt oder gar abgeschmolzen. Oder du hattest schon beim einbauen Schmutz drinnen.

Rüttel halt mal am Auspuff herum, wenn er sich bewegen lässt dann ist was nicht gescheit zusammengeschraubt worden

Von paar mal nicht, wennst das regelmäßig machst wird irgendwann was kaputt sein

Das ist nur das "durchdrehen" vom Kickstarter

Das ist normal brauchst dir keine Gedanken zu machen. Die andere Frage die ich mir stelle ist, wieso du kickst obwohl der Motor schon rennt?

Vergiss das was bei Gearparts steht. Bei ähnlichen stand auch, die passen auf meine Gilera - taten sie dann aber nicht. Am besten du nimmst den Bremssattel runter (sind 2 oder 3 schrauben) und dann siehst du welche Bremsbeläge du brauchst.

1. Ja du kannst Bremsbeläge wechseln. Das gehört sowieso alle paar tausend km gemacht. Da wird auch nix kaputt. 2. 1:50 kannst von Anfang an fahren 3. Du tankst einfach zb genau 5 Liter. Und dann hast du dein Öl mit, schüttest direkt nach dem Tanken deine 100ml dazu und schüttelst das Moped bissel herum, dass es sich verteilt 4. Gibts viele Threads dazu und mehrere Wege. Von Seil aushängen bis komplett ausbauen, Schläuche blind legen etc 5. Kauf einen Alu Zylinder. Den musst du 3 mal am Stand 10 Minuten (nur Standgas) laufen lassen und dazwischen immer abkühlen lassen. Und dann einfach die nächsten 50km oder so langsam die Drehzahlen steigern wenn du auf der sicheren Seite sein willst 6. Du stimmst am Anfang bissl zu fett ab, fährst die paar km ein und dann kannst du gescheit abstimmen und mit der Düse runtergehen

Fix? Nicht 10w40? Ich bilde mir ein im Handbuch stand 10w40

Ja der Vergaser geht auch aufm d50b0. Der 80er ist nicht schonender sondern lohnt sich mehr, also bevor du den 70er kaufst, nimm gleich den 80er. Du brauchst dann noch verstärkte Kupplungsfedern und einen Ansaugstutzen für den Vergaser, falls du nicht den vom ebs nimmst. Den ori Luftfilter kannst du verwenden, ist leiser und unauffälliger. Die Übersetzung würde ich so lassen und ohne Sportluftfilter wirst du eine HD im Bereich 92 (+- 5) brauchen schätze ich. Am besten zuerst fett fahren und dann mit der Düse runtergehen. Für den 21er brauchst du aber m5 Düsen und nicht wie beim ori m6. Und auf Gemisch fahren wäre auch empfehlenswert.

Wird nicht halten. Schon gar nicht auf den Zacken. Also das wird dann immer unschön ausschauen

Ja geht ohne Probleme, brauchst dir gar keine Gedanken machen