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  1. Hey, Ich habe mir vor einigen Tagen eine gebrauchte Gilera Smt 50 gekauft. (Bj. 2017, ca. 8000km) Ich habe sie gestern entdrosselt (nur die Krümmerdrossel), jetzt geht sie 65-70 km/h und ich würde gerne wissen wie ich leicht noch ein bisschen mehr Leistung bekomme. Lg Matthias
  2. gilerasmthaza

    [V] Gilera SMT 50

    Verkaufe Gilera SMT 50. Ich habe sie im Jahr 2009 neu vom Händler gekauft und bin sie bis heute mehr als 9 Jahre mehr oder weniger regelmäßig gefahren. Sie hat mich in den 18.000 km nie im Stich gelassen und nie Probleme gemacht. Ich hab sie sehr gepflegt und immer korrekt gewartet. Klar, es ist kein Neufahrzeug mehr. Die ein oder andere Gebrauchsspur ist schon sichtbar. Aber im Großen und Ganzen ist sie in einem guten Allgemeinzustand und ein ehrliches Fahrzeug. Sie ist Baugleich mit der Aprilia SX 50 und den Derbi Senda's. Das Pickerl ist 10/2018 abgelaufen, weil ich sie nicht mehr fahre, allerdings letztes Pickerl im Frühjahr 2018 ohne Mängel, also normalerweise kein Problem. Einiges an Zubehör vorhanden, welches beim Verkauf bei Interesse natürlich mitgegeben werden kann. Verhandlungsbasis EUR 890,- Standort: Graz Umgebung Der Verkauf erfolgt ohne Garantie, Gewährleistung und Rücknahme.
  3. Hallo;D Ich habe mir vor einigen Monaten eine neue Gilera SMT gekauft, welche jetzt ca 1850km hat. Nach dem Service (1100km) habe ich mich entschlossen, mir einen entdrosselten Krümmer zu kaufen. Natürlich habe ich meine HD gewechselt und das alles beim Mechaniker einbauen lassen. Seit aber ca 40km kommt aus dem Kolben ein komisches Geräusch (Es klingt wie ein Stein der drinnen herumfliegt), welches ich jedoch nur bei mittlerer Drehzahl (ca. 6-10) und erst ab ca 25 km/h warnehme. Seit diese Geräusch auftritt, habe ich festgestellt, dass immer wenn ich das Moped im kalten Zustand OHNE MOTOR ein Stück schiebe, ein komisches Klappern ertönt, welches dem von schwankenden Benzin sehr ähnelt, auftritt. Auch lässt es sich in diesem kurzem Zeitfenster komisch schieben:/. Dies ist aber nach 1-2 Meter schieben, bzw wenn ich das Moped ankicke sofort wieder verschwunden und während dem Fahren ertönt dann auch schon wieder das komische Klappern wie vorhin beschrieben. Diese zwei Geräusche traten zum selben Zeitpunkt, bei ca 1800km auf. Jetzt meine Frage: Ich habe in einigen Foren und auch auf Wikipedia (Ich weiß da kann jeder was schreiben aber sicher ist sicher) gelesen, dass ein klappern im Kolben und ein komisches Geräusch beim Kaltstart, Anzeichen auf einen Kolbenfresser/kipper sein könnten. Kann das sein? Das Geräusch beim Kaltstart ist aber eben nur bzw auch ohne laufendem Motor. Ein Freund von mir meinte, das Klappern während dem Fahren sei normal und das beim schieben, kann auch manchmal vorkommen. Wie gesagt ich habe vorher nie etwas auffälliges gehört, habe mein Moped immer gut gepflegt, neues Öl verwendet und auch eine Hauptdüse, welche groß genug ist, gewechselt. Wäre für jede Hilfe dankbar;D Hab da noch ein video (des klappernde geräusch wenn ma genau hinhört):
  4. Hey Leute, Ich Bau gerade eine alte gilera smt 50 zusammen (bj. 00 bis 06) hab alles auseinander genommen kaputte Teile ersetzt und alles wieder zusammen gebaut. Jetzt hab ich das Problem, dass wenn ich starten will der zylinder mit Benzin vollfüllt und ich dann nicht starten kann! Ist vielleicht der Vergaser falsch eingestellt? Oder an was kann es liegen?
  5. E0Zire

    Derbi umdüsen

    hi, Folgendes: ich entdrossel mir bald meine Derbi und weiß bis jetzt so ca. Wie man die HD wechselt. Nun aber zu meiner Frage: Sollte man bevor man den Ansaugstutzen lockert noch irgndnen Benzinhahn oder sowas in der Art schließen? Bzw was gibt es allgemein zu beachten vor und nach dem Wechseln? Soviel ich bis jetzt herausgefunden habe, muss man zuerst den Ansaugstutzen etwas locker, den Vergaser drehen, bis man die Schrauben der Schwimmerkammer öffnen kann, muss diese heruntergeben, Die alte HD vorsichtig abschrauben, neue vorsichtig rein, danach die Schwimmerkammer wieder draufschrauben, Vergaser wieder drehen und den Ansaugstutzen wieder fest zuschrauben. Ist das richtig so oder muss man noch was anderes Machen oder sollte man noch auf was achten? Muss man beim Gemisch und Standgas auch was ändern? Wenn ja wie? Vielen Dank schonmal
  6. Hii, Und zwar überlege ich ob ich mir den entdrosselten Standardkrümmer von Tecnigas für meine Derbi (2017) im Gearparts shop kaufe, und wollte fragen wie schnell Sie dann ca mit normalem Setup läuft. Will nicht zu weit über die 70 Danke im vorraus
  7. Hallo alle zusammen, Und zwar überlege ich ob ich mir einen Sportauspuff (wahrscheinlich Tecnigas Enox) entdrossel, und dann mit einem größeren Kranz oder kleineremRitzel auf ca 70 kmh zurückdrossle, wegen Führerscheinsperre undso. Nun aber bin ich am überlegen ob das dem Motor schadet wenn soviel Leistung zurückgehalten wird oder ob das egal ist. Ich hoffe ihr habt dafür eine Antwort, Danke I'm vorraus!
  8. Hey, dieses Projekt ist von mir und einem Freund und ist vlt nicht das schwerste so ein Setup zu bauen, aber für uns die keine Erfahrung haben (ich bin ein Lagerarbeiter und er Schüler) keiner hat irgendwie Erfahrung des halb ist es für uns einfach ein Meilenstein so ein Projekt zu starten und hoffentlich auch zu vollenden. Dieses Projekt wird ca 1 Jahr dauern einfach wegen den Kosten... So sah sie aus als wir sie kauften zimlich am Arsch und der Motor lief nicht ...
  9. Hey Leute , ich hab eine Gilera Smt 50 und habe die Vergaser und Krümmerdrossel entfernt und wie im Forum gelesen eine 88 HD reingemacht aber sie läuft trotzdem nur 56-57 kmh? Was kann es da haben ? Danke für die Antworten
  10. Moin Leute, ich habe eine Gilera SMT50 und habe mit ihr leider das Problem das die ganze Elektrik verrückt spielt. Nun ist die Frage : Hat jemand einen Stromlaufplan/Schaltplan von dem Moped? Finde im Internet bisher nichts und würde das gerne wieder in Ordnung bringen Würde mich sehr über Antworten freuen. Danke, MfG
  11. Hay Leute. Ich müsste den Thread umbenennen da mein moppal nun komplett umgebaut wird und da passt der Name leider nicht mehr. Fahrwerk Derbi DRD Racing Rahmen (schwarz pulverbeschichtet) Showa USD Gabel (Gold/Schwarz lackiert) Stahlschwinge (Silber lackiert) Derbi DRD Racing Verkleidung (Gilera Design) Besseres Federbein (kommt noch) Chrom Speichenfelgen uvm Set Up EBS Motor Barikit 80 Alu Racing Mod <3 SCR Corse Racingline Upper Barikit comp. Welle @ Barikit C4 Lager Barikit Ansaugstutzen Barikit Membranblock 24mm PWK Polini Kupplung @ Malossi Federn mit 80W90iger Vollsynthese Öl und Hydraulischer Betätigung *-* <3 Block geflowt und Überströmer angepasst Gemisch 1:40 Was die nächsten Tage/Wochen kommt..! Barikit Membranblock (liegt schon auf da Post) (Eingebaut) Polini Kupplung & Malossi Federn (Ebenfalls auf da Post) (Eingebaut) SCR Corse Racing Line Upper (schon zuhause) (Eingebaut) Barikit 80 Alu Mod. (werden demnächst bestellt) (schon bestellt, sollte dienstag/mittwoch kommen) Eingebaut MVT Iro (analog oder digital steht noch nicht fest) 24mm PWK ist auf dem weg zu mir Eingebaut...! Und noch vieles Mehr..! Ich hoffe es gefällt euch. Würde mich über ein Kommi Freuen.. MfG Wolverine1997
  12. furtii

    the green hornet

  13. furtii

    Gilera SMT goes 88BRK

    Black'n White Gilera SMT TECHNISCH BRK 88 BRK r45 kw @ Bidalot Lager Bidalot Kupplung @ 150% Federn Bidalot 80 Cross Upper 30 Dellorto Barikit ass Barikit mmb Malossi E13 13:53 OPTISCH DRD Racing Heck Conti Federbein LED Doppeloptik Lima Tankverkleidung mattschwarz Lackiert Heck und Felgen glänzendweiß Lackiert Sitz weiß überzogen Downhill Lenker ProGrip 732 Lenkergriffe Polisport Koti DRD Spiegel roter Benzinschlauch ... (PS: Bild vom Anhang ist noch mit anderem Pott und Vergaser)
  14. furtii

    BRK R45 88

  15. furtii

    Gilera SMT 74

    74 Italkit @ 1Ring-Kolben 21 Black Edition Doppler ass Barikit mmb Radical Racing / Hebo Low / Big One 13:53 Bestellt sind schon: Barikit Competition + c4 Bidalot Kupplungsbeläge + 150% Federn verlängerte Schwinge Kurzgasgriff ProGrip Lenkergriffe roter Benzinschlauch Killswitch und noch einige Optikparts
  16. Seas! Verkaufe meine Gilera SMT 50 BJ 2007 17.000km (muss vorgeführt werden) Motor: D50B0. Der Motor wurde vor 541km komplett neu aufgebaut. (KW+Lager+Kupplung+Dichtungen) Barikit Competition Kurbelwelle mit SKF C4 Lagern. Polini Evolution 5 Scheiben Kupplung mit Malossi Kupplungsfedern. Motorblock angepasst auf MHR Team 2. Rahmen Orange pulverbeschichtet. Schwinge, Ständer und Fußrasten schwarz pulverbeschichtet. Komplette Schwarze Victoria Bull Verkleidung Derbi Doppeloptik Lima Gabel ist dicht und nicht verzogen. Reifen vorne und hinten wie neu. Radlager vorne und hinten neu. Bremsbeläge neu. Bremse vorne und hinten funktioniert einwandfrei.
  17. furtii

    Gilera SMT 74

    Vom Album Gilera SMT 88BRK

    74 Italkit 21 Black Edition Barikit mmb Doppler ass Barikit Getriebe Radical Racing 13:53
  18. GileraRCRdriver

    Gilera RCR 70

    a anderer spiegel wärs mal..^^
  19. furtii

    .

  20. Deelow

    SMT City

    kleiner Schnappschuss abends

    © Deelow

  21. verkaufe technigas enox um 70 euro bilder auf anfrage ohne den federn!! PREIS IS VB! lg
  22. Hallo ich bin neu hier und möchte gerne folgendes wissen: Ich habe eine gebrauchte Gilera SMT 50 BJ 2005 (EBS Motor). Ich habe den originalen Zylinder und den originalen 14mm Dellorto Vergaser verbaut. Ich möchte mir gerne einen Sportauspuff zulegen und habe bei einem privaten Verkäufer angefragt. Er verkauft einen Enox um ca. 100 Euro und einen Gianelli um ca 130 Euro. Meine Frage jetzt: Welcher Auspuff bringt mehr Leistung, welchen haltet ihr besser? Allerdings sollte er auch nicht extrem laut und auffällig sein wegen der Polizei. Und welche HD sollte ich dann ungefähr einbauen ich habe mir ein Düsenset von Stage 6 von 80 - 102 bestellt. Danke im Voraus für eure Antworten lg Daniel