Ich mach mal eine Anleitung wie man den Zylinder richtig tauscht bei D50B0 (ist halt für Anfänger)
Wenn ich was falsch sage bitte korrigieren.
Als erstes bei der Wasserpumpe den dicken Schlauch herunternehmen (meistens mit einer Schlauchklemme befestigt.)
ACHTUNG, da kommt Kühlwasser raus, dann das Kühlwasser vollständig auslassen und man kann anfangen am Zylinderkopf (oben vom Zylinder) die Zündkerze rauszuschrauben, den dicken Schlauch runter zu geben und den Temperatursensor rauszuschrauben.
Wenn ihr das habt dann fängt ihr an die Zylinderkopfschrauben aufzuschrauben das sind am Rand die 5 Schrauben, schraubt immer Kreuzweise! (meistens Sechskantschrauben)
Danach könnt ihr den Zylinderkopf einfach runtergeben. Danach seit ihr im Inneren der Zylinderkopfes und da wir von originalen Zylindern reden habt ihr dann noch einen "inneren" Zylinderkopf der mit 4 Kupferschrauben befestigt ist. Den schraubt ihr runter, ABER die schrauben immer quer und gleichmäßig rausschrauben.
Wenn ihr das habt seht ihr schon den Kolben, jetzt könnt ihr den Zylinder langsam und vorsichtig nach oben heben und runterziehen, danach hängt der Kolben mit dem Pleul da, (Pleul=die Stange an dem der Kolben ist, bzw die Stange von der Kurbelwelle). Jetzt empfehle ich euch das ihr nen Papier oder Stoff fetzten in den Motor steckt, so das da nichts reinfallen kann.
Wenn ihr das habt könnt ihr anfangen den Kolben runter zu geben, dazu müsst ihr die Clips an der Seite des Kolbens raus geben, am besten mit einer Spitzzange, jetzt könnt ihr den Kolbenbolzen raus schieben, immer vorsichtig dabei sein. Jetzt könnt ihr den Kolben nehmen und weggeben. Jetzt hängt nur mehr das Pleul da und ein Nadellager ist drinnen. Empfehlenswert ist das Nadellager zu tauschen, um Probleme zu vermeiden.
Die alte Fußdichtung (die papierdichtung) weggeben und putzen das da keine rückstände mehr sind von der Dichtung. Danach die neue Dichtung rauf.
Danach neuen Kolben wieder drauf, Kolbenbolzen bisschen einölen und dann rein, Kolbenclips wieder rein, und Fetzen rausnehmen.
Kolben und Zylinderlaufbahn bisschen einölen und wieder vorsichtig raufstecken.
Die Kolbenringe müssen so gerichtet sein das sie zur Nut schauen mit den "enden" der Ringe.
Wenn der Zylinder drauf ist dann den "inneren" Kopf wieder schön kreuzweise drauf schrauben, WICHTIG die Kopfdichtung (Metalldichtung) immer eine NEUE nehmen.
Danach wieder alles anschließen, Kühlwasser rein und weiter gehts ^^
Lg