SUMO50

Aua, viel zu mager. Geh mal 2-4 Nummern höher, bei der Hauptdüse.(bei 4 höher anfangen)

Das ist nur so, weil 1:33 drin ist. Bei soviel Öl qualmt es halt mehr. Bau doch einfach die Schwimmerkammer vom Vergaser und schau rein, was für eine Düse drin ist.

Läuft im Leerlauf zu mager. Dreh mal die Gemischschraube etwas weiter rein und erhöhe die Leerlaufdrehzahl ein bisschen, dann sollte das wieder passen. Hatte ich auch mal, genauso wie von Dir beschrieben.

Vielleicht mal eine vernünftige Schelle dran machen?

Trotzdem echt geil hier, der Thread. Soviel Blödsinn auf einen Haufen hab' ich schon lange nicht mehr gelesen. 😀

Wenn die vorher neu war und du mindestens 25km gefahren bist, passt es.

Wenn die Luft durch den Vergaser, den Ansaugstutzen und die Membran durch ist, wirbelt da nichts mehr. Standgas und Gemischschraube musst Du nur verstellen, wenn das Standgas nach dem Umbau zu niedrig oder zu hoch ist. Ansonsten ist das nicht nötig. Düse musst Du dann aber auf jeden Fall wechseln, je nachdem wie gut der Luftfilter ist, 2-4 Nummern größer.

Du solltest das nur versuchen, wenn es sich rückgängig machen läßt. Wenn es sich jetzt zu sehr staut, wirst Du 2 Sachen erreichen. Du bekommst eine minimal höhere Spitzenleistung, aber was viel wichtiger ist, ein länger nutzbares Drehzahlband, weil du länger ausdrehen kannst. Leider wirst Du aber in den unteren Drehzahlen Drehmoment verlieren, weil wir ja auch ein gewisses Maß an Gegendruck brauchen. Da ein längeres Drehzahlband aber für die Fahrbarkeit viel besser ist, wirst Du das verschmerzen können. Wie gesagt, das alles gilt aber nur, wenn im aktuellen Zustand ein Rückstau entsteht. Musst Du einfach testen.

17er ist vielleicht Deine Vergasergröße, aber bestimmt nicht die Hauptdüse.

Wenn sie mit Choke gut läuft brauchst Du mindestens eine 4-6 Nummern größere Hauptdüse.

110er Düse finde ich schon extrem, aber Du hast recht, original ist da schon eine 84er Düse drin, was ich schon sehr groß finde. Ich werde nächstes Wochenende mal auf 102 gehen und dann schauen. Macht so langsam Spaß das Ding.

Long, long ago. Am Wochenende, bei dem tollen Wetter, hab ich die Karre unter die Lupe genommen. Mal wieder den Vergaser zerlegt und wieder die 98er Düse eingebaut. Die lief bisher immer am Besten. Alle Steckverbindungen der Kabel überprüft und nochmals eine neue Zündkerze verbaut. Hatte mir auch in der Zwischenzeit eine Fühlerlehre gekauft und damit den Elektrodenabstand genau bestimmt. Ansaugstutzen und Membrane ausgebaut, Sichtprüfung bestanden, keine weiteren Drosseln vorhanden. Gleich mal diese beschi..... abgerundete Schraube ersetzt und alles wieder verbaut. Ach ja, die Batterie habe ich noch rekonditioniert und geladen. Da kommt man ja auch nur dran, wenn alles auseinander gerupft ist. Was soll ich sagen, sie läuft. Hat einen ordentlichen Anzug unten rum und geht schon ab 6000U/m in den Reso. Dreht sehr schön hoch, bis 65km/h und fängt dan erst wieder an zu stottern, aber längst nicht so heftig wie gewohnt. Ich glaube, ich werde es nochmal mit einer etwas größeren Düse probieren. Vielleicht war der magere Weg doch der Falsche. Kann mich erinnern, dass der Jonas eine 102er in seiner KSR fährt. Die etwas längere Fahrt gestern Nachmittag hat auf jeden Fall schon mal richtig Spaß gemacht. Es wird langsam. Wenn mich jetzt allerdings jemand fragt, woran es denn gelegen hat, keine Ahnung.

Wenn du die mitgelieferte dran hast, sollte alles gut sein.

Hast Du auch eine offene CDI verbaut?

Leute, das ist ein versteckter Mangel und muss auf jeden Fall ersetzt werden. Ob verbaut oder nicht, ist hier sche.. egal.

Das da noch keiner drauf gekommen ist. Sollte es als Tuningteil geben, Schwimmerkammer mit Schnellverschluss zum Austauschen.

Dann solltest Du aber auch das Passwort dazu schreiben.

Dremel einen Schlitz in den Überstand und drehe sie dann mit dem Scharaubenzieher raus.

Wenn sie stottert eine kleinere Düse.

Vielleicht habt ihr auch alle Hände wie ein Dreijähriger? 🙂 Ich muss z.B. den ganzen Tank abbauen, wenn ich da vernünftig rankommen will. Manche aktuellen Mopeds sind halt mit Absicht so verbaut, damit da keiner mehr rangeht.

Aprilia RS 50????

Gib bei Vollgas mal den Choke rein. Wenn sie dann läuft ist die Düse zu klein.

Der Gasschieber steht viel zu weit auf. Evtl. Gaszug verklemmt oder ausgehängt.

Woher sollen die denn wissen wer Du bist? Es wird doch von Vorne geblitzt.

Dann wird wohl der Gaszug zu kurz sein. Versuche an den Einstellschrauben länger zu stellen, ansonsten wirst Du wohl einen längeren Gaszug brauchen.