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Racing-niki

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Alle erstellten Inhalte von Racing-niki

  1. Racing-niki
    Eine neue cdi kaufen.
  2. Racing-niki
    Oja möglich wäre es sicher. Würde ihn mir hollen weil einen anderen auspuff kannst du immer irgendwann kaufen.
  3. Racing-niki
    Einer mit möglichst niedriegen steuerzeiten also klassisch airsal 70 sport , italkit 74 etc
  4. Racing-niki
    Jedoch sind die steuerzeiten über dennen für die ein enox gebaut wurde.
  5. Racing-niki
    Ja das mit dem Strom sollte alles passen
  6. Racing-niki
    Ja man merkt es schon der enox zieht er früh los und dafür net so lange. Ein 70er racing line z.b dreht viel weiter aus und das brauchrn racing zylinder um ihr volles potential auszuschöpfen
  7. Racing-niki
    Ja die sind kompatibel da du sowieso eine neue fassung einbauen wirst.
  8. Racing-niki
    Ich hätte einen lower falls du doch einen lower haben wollen würdest.
  9. Racing-niki
    Das ist einfach ein eingefärbter turbokit oder hebo die sind im endeffekt vom aufbau genau gleich.
  10. Racing-niki
    Hat sich die kurbelwelle drehen lassen als der zyli unten war ?
  11. Racing-niki
    Ich musste bei meiner derbi das polrad abmachen da ich sonst nicht zu den schrauben hingekommen wäre die die grunplatte halten. Bei meiner puch maxi ging es aber auch ohne das das polrad nicht komplett zu war.
  12. Racing-niki
    Der racing line ist der 70-80er der 50-70er ist der handmade . Übrigens hätte ich einen 70-80er upper auspuff zu verkaufen falls du intresse hast schreib mir eine privat nachricht. Den venturi würde ich drinnen lassen wenn der vergaser kleiner als ein 21er ist. Ich würde die carbon drinnen lassen die haben ein schöneres ansprechverhalten. Von der leistung her wird da nicht viel unterschied sein.
  13. Racing-niki
    ?? Nein tecnigas hat damit nix zu tun. Schon komisch das es einen radical kanal gibt und es ganz zufällig die gleichen personen sind die den kanal betreiben und es ist ja auch noch extrem komisch das radical produkte immer als erstes bei gearparts angezeigt werden . Und warum gibt es radical produkte nur bei gearparts und nicht bei mopedtuner, damsport, goose racing etc ? Ich glaube das sind genug argumente.
  14. Racing-niki
    Das durchsichtige sind ersatz membranzungen aus glasfaser und die standart verbauten sind aus carbon Das andere ist der venturi einsatz für kleine vergaser ( bis21mm ) würde ich den reingeben
  15. Racing-niki
    1. Das gearparts24 viedeo wurde auf einem airsal 70 getestet ( siehe beschreibung vom video) 2. Radical ist eine eigenmarke von gearparts und die wären blöd wenn ihr eigenes produkt net gewinnen würde 3. Radical ist baugleich mit turbokit und hebo
  16. Racing-niki
    der thread ist von 2006 das ist 12 jahre her da wird dir keiner mehr helfen.
  17. Racing-niki
    Am besten machst du dich mal über google schlau dieses thema würde zu lange dauern um es dir von grund auf zu erklären. Es gibt hier schon genug threads über das entfernen vom polrad und verdrehen vom stator. Wobei fehlzündungen sowieso nicht vorkommen sollten wenn du noch nichts verstellt hast.
  18. Racing-niki
    Na dann haben wir ja den grund für das loch im kolben. Du musst das polrad entfernen und den stator verdrehen
  19. Racing-niki
    Könnte an einem falschen zzp liegen wenn man zu viel frühzündung hat kann sowas unter umständen passieren.
  20. Racing-niki
    Nein wirst du nicht brauchen falls die kupplung dich rutschen sollte baust du hald eine andere ein.
  21. Racing-niki
    Ich würde einen drehbaren motoflow als ass nehmen da man auch dadurch sehr variabel ist. Membran würde ich eine stage6 viton nehmen.
  22. Racing-niki
    Die kupplung is bissl übertrieben. Das setup wird demensprechend gut gehen. 11-13 ps ca.
  23. Racing-niki
    Das geht ohne probleme kannst du also bedenkenlos machen
  24. Racing-niki
    Gaser Ass Membran fehlen sonst passt es .
  25. Racing-niki
    Ich glaube er redet von der derbi doppelpptik die orginal bei mamchen modellen verbaut wurde .
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