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Vor kurzem haben wir die Membranplatte ausgetauscht, da man schon durchschauen (kleines Loch) konnte. Nun stellt sich die Frage: Stellt das kleine, abgebrochene Teil (wirklich sehr klein, ca. 0,5mm³) in der Kurbelwelle eine Gefahr für den Kolben dar? Also kann das einen Verreiber verursachen? Und wenn ja, wie bekomme ich den Gegenstand raus? Hatte vor kurzem einen Verreiber, bisschen später nach Austausch. Da ich mir heute einen neuen Zylinder usw. bestellt habe, würde ich nun gerne wissen, ob die Gefahr besteht. Der Verreiber gestern lag wahrscheinlich an den kaputten Dichtungen. Liebe Grüße

Vor kurzem haben wir die Membranplatte ausgetauscht, da man schon durchschauen (kleines Loch) konnte. Nun stellt sich die Frage: Stellt das kleine, abgebrochene Teil in der Kurbelwelle eine Gefahr für den Kolben dar? Also kann das einen Verreiber verursachen? Hatte vor kurzem einen, bisschen später nach Austausch. Da ich mir heute einen neuen Zylinder usw. bestellt habe, würde ich nun gerne wissen, ob die Gefahr besteht. Der Verreiber gestern lag wahrscheinlich an den kaputten Dichtungen. Liebe Grüße

Meine Aprilia RX 50, Bj 2000 (AM6) will nicht mehr. Das erste Problem war, dass sie bei hohen Drehzahlen abstarb. Drei Mal, dann sprang sie nicht mehr an. Vergaser gereinigt, Zylinder und Kolben angeschaut sowie Membranplatten gewechselt, hat nichts geholfen. Letzendlich lag es an der Zündkerze, die scheinbar unter Druck stand. Zündfunken kam zwar, aber lies sich erst mit einer neuen ZK starten. Problem 1 konnten wir lösen. Aber nach 5-10 km blieb plötzlich der Hinterreifen stecken und das Moped starb ab. Kompression war aber noch vorhanden und der Kolben zeigte nachher keine Anzeichen eines Reibers. Jedoch bin ich mir draufgekommen, dass sich im Auspuff Kühlwasser befand und auch in der Kurbelwelle etwas davon. Zweifelsohne ausgeronnen. Nun stellt sich die Frage: Warum blieb der Hinterreifen stecken und wie soll ich jetzt vorgehen? Dichtungen bestellen? Liebe Grüße und danke im Vorraus ! --- Lösung: Es lag an den kaputten Dichtungen, bei denen wir spekuliert haben. Der Auspuff war voll mit Kühlwasser. Zylinder war auch noch in Ordnung und ich hätte ihn laut Nachbar noch einmal verwenden können. Ich habe aber dann einfach ein neues Zylinderkit eingebaut. ---

Zu Verkaufen.... (: - Arrow 125cc Racingkrümmer (Husqvarna 125 WRE/SMS) Verkaufe meinen Arrow Racingkrümmer meiner Husqvarna SMS (Bj. 2012), da er durch einen FmF Fatty ersetzt wird. Er lief ca. 300km & ist optisch daher noch sehr in einem sehr schönenm Zustand. VP:160€ - HGS 125cc Endschalldämpfer (Husqvarna 125 WRE/SMS) Auch der HGS Endschalldämpfer den ich auf dem Arrow Krümmer gefahren habe steht zum Verkauf. Durch das Salz auf den Straßen jetz im Winter hat er leider etwas zu rosten begonnen auf kosten der Optic aber sonst hammer Teil in sachen Sound & Leistung. VP:70€ - 2er Golf Verkaufe einen Golf 2 bj. 1985 mit knapp 180.000km Laufleistung. Er besitzt einen 1,6l 4Zylinder Benzin Motor mid 75 PS. Hat original schon die 2 Zusatzscheinwerfer verbaut, also die Front mit den 4 Scheinwerfern. Elektronik und Motor läuft ohne Probleme. Genaueres per PN. VP: 400€ - Italkit High End Innenrotorzündung (Analog) Verkaufe eine Italkit High End Innenrotorzündung aus dem Hause Selettra. Sie ist opisch und technisch in einem Top Zustand, da sie nur wenige km lief. Die Fußplatte der Iro müsste an den jeweiligen Motor (ob D50B0, am6 EBS,..) angepasst werden & sie besitzt über einen Analogen Zündzeitpunkt und wird mit allen Teilen geliefert--> siehe Bild (Schrauben zur Montage sind auch dabei) Die Fußplatte ist dabei aber müsste wie gesagt angepasst werden.Die Zündung verfügt über einen sehr schönen,starken & schnellen Zündfunken, natürlich genau passend für jeden, der etwas höhere Drehzahlen bevorzugt. ;)Sie ist voll funktionstüchtig und lief bis zum ausbau tadellos. Top Ansprechverhalten des Motors, sauberer lauf, die Iro besitzt aber keinen Lichtpol. VP: 150€ - Motip Auspufflack Verkaufe 1 Motip Auspufflack (schwarz - 800°C) die aus Gearparts24.Habe mir ein Paar Dose auf Gp24 gekauft und meinen Pott lakiert, hab aber nicht alle Dosen gebraucht.Nun hab ich 1 Dose über die ich nicht brauche! Neupreis 13,95€VP: 8€ / pro Dose - SCR Marchas ESD (Schwarz) Verkaufe einen Schwarzen SCR Marchas von einem SCR Corse SM Lower. Fotos per E-Mail VP: 35 inkl. Vers. - Originales Thermostat Verkaufe ein originales und voll funktionstüchtiges Thermostat für den Wasserkühler.Ist aus einer Aprilia Sx 50 Bj. 2008 VP: 5€ - 1 neuer Bremsbelag (links) 1 ganz neuer Bremsbelag auf Aluminium-Korkbasis für Aprilia, Derbi,...mit Doppelkolbenbremszylinder VORNE. VP: 5€ - Lenker-Gummigriffe Verkaufe 2 fast neue Gummigriffe aus einer etwas härteren Gummimischung, sind fast wie neu. VP: 4€ -Originale D50B0 Kurbelwelle Verkaufe eine Originle Kurbelwelle aus einer 2008er Aprilia Sx 50.Ist 10.000km gelaufen bis eine Barikit Competition verbaut wurde..KW selber ist noch in einem super Zustand und Pleuerl hat noch kein Spiel.Die Kurbelwellenlager selbst (C4) sind aber nicht mehr die besten.Die KW wurde nur mit ori Zylinder gefahren. VP: 35€ - Original Aprilia SX50 Glühbirnen Sockel mit Gummiabdeckung VP: 3€ - Original Kupplunsfedern Verkaufe 5 Originale Kupplungsfedern4000km VP: 4€ - Original Aprilia Sx 50 Limaseitendeckel & Ölpumpendeckel VP: 10€ Über die Preise lässt sich natürlich auch noch Handeln ! Bilder der Iro, Gasa, Pott desshalb auf Anfrage da wir im Thread keinen Speicherplatz mehr für weitere Bilder haben!

Hallo Ich bin aus dem Burgenland/Bez. Neusiedl und suche jemanden hier der mir Kupplung und Kurbelwelle wechselt bei meinem d50b0-Motor. Bezahlung 10-15€/Stunde + Materialkosten Suche jemanden in meiner Nähe, da mir das nicht ganz Geheuer ist mit dem Motorblock per Post versenden, auserdem würde ich gerne über die Schulter schauen beim wechseln Danke

Grüß euch, Da ich am Polrad etwas höhenspiel in einer Stellung und etwas stärkeres vibrieren bei meinem Moped festgestellt hab hab ich mal den Motor ausgebaut, Zyli gecheckt und Polrad abgezogen, dabei hab ich erstens mal den Grund des Vibrierens gefunden (nadellager hatte relativ starkes höhenspiel, find ich gut das ich das noch gemerkt hab ;-) ). Jetzt hat die Welle etwas Spiel, aber nur so wenig das man mit Gewalt beim auf und ab rütteln am stumpf grad und grad ein leichtes tack,tack raushört, und des nur in einer Position - wenn das Pleul ca. auf 2 zwei Uhr steht würd ichs am besten beschreiben, dazu muss ich sagen das ich die Welle+ Leger vor 4k KM gewechselt habe (Doppler comp @ c3), hab dadrauf aba schon a paar "drehzahlorgien" (i finds wort so geil! :-)) veranstalltet, ist das schon ein "Lagerschaden" ? (oder eher wegen der Lagerluft?) MFG

seas, hab eine frage: Welcher auspuff is gut geeignet für airsal 80 sport, 21 vergaser, irgendwelche gute membran und ass und original kurbelwelle?? was ich gehört hab: barikit brk voca racing metrakit pro race 3 sind diese anlagen passend oder drehens zu hoch für die original kw?? Hab den "ultimativen airsal thread" durchgelesen und da steht man soll 50er auspuffe nehmen aber da enox zb. geht extrem sch***e. Also von unten und von oben^^ Endgeschwindigkeit is ma eig. eh ned so wichtig, will aba ned das die kw glei hin is. Und noch eine Frage zur ölpumpe falls die wer beantworten kann: wie kann ich die ausbauen? reicht gaszug aushängen und ölschlauch vom tank zur pumpe und von pumpe zum vergaser verstopfen oda muss ich die irgendwie ausbauen?? Danke schon mal im vorraus mfg, Felix

Grüß euch leute .. hab ein problem und weiß nicht mehr weiter.. folgendes, ich bin heute von der schule heim gefahren und auf einmal hörte ich vom moped so ein komisches pfeifen.. hab genauer hingehört und paar sek. später war es auch wieder weg.. dann bin ich weiter gefahren. so ca. 1 km und aufeinmal machts so einen komischen dusch und es hat sich so angehört wie wenn etwas aufs extremste reibt.. dann bin ich stehengeblieben und sie is noch immer glaufen( hat aber noch weiter so extremst gerieben..).. hab gas geben können und ja.. stück gfahren bin ich dann auch nochmal. dann hab ichs moped abdreht und hab gschaut, hat alles ausgschaut wie sonst auch immer.. dann hab ichs angstartet und sie is auch glaufen aber wieder dieses komische reiben.. dann hab ich nochmal gas geben und dann hats auf einmal klick gemacht und sie war aus.. dann konnt ich nimmer kickstarter drücken.. jo hab mich dann von meinem stiefdad holen lassen und hab dann daheim zylinder runter getan aber es is nix von nem reiber zu sehen. /-: und ja kurbelwelle lässt sich auch nichtmehr bewegen.. dann hab ich hald gleich mal kupplungsdeckel runtergeben und da drin schauts auch ganz normal aus.. keine späne oder sonst irgentwas.. und wie gesagt es lässt sich nix drehen.. was könnts da gröberes haben? zum moped derbi senda xtreme 08 entdrosselt 88 düse 7000 km oben und bei 3000 km is eine neue hebo kw reinkommen + neue lager.. was glaubt ihr das sie hat ? lg moe.

Barikit Competition KW bei Wahoo "...Im Gegensatz zu anderen AM Wellen benötigt man hier 2x6204 Lager..." Wieso denn das bitte? Kann mir das jemand erkären? MfG