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Guten Tag Ich habe ein kleines Problem und zwar habe ich einen Neuen Zylinder verbaut (mit einem Profi) als ich dann das Kühlwasser eingefüllt habe ist es vorne zwischen zylinder und kopf rausgekommen. Zylinderkopf demontiert und geschaut ob alle Dichtungen sitzen und dan wieder eingebaut dieses mal habe ich in penibel über Kreuz angezogen und er tropfte nicht mehr alle sekunden sondern mehr alle Minuten. Gut dann wollte ich den Motor starten. Am anfang war da erst mal gar nichts 2 Minuten nur kicken dan langsam kamm er doch er blieb nur kurz an wen ich etwas gas gebe. Dan ist er auf einmal voll hochgehdreht und dan wieder hat dan wieder abgestellt ich habe dan die zündkerze demontiert und es kam viel dampf raus. Dan habe ich nochmal den kopf demontiert. und fand wasser im Zylinder(Siehe Bilder) Was habe ich falsch gemacht ich kann auch nicht mehr als die dichtungen dort hineinlegen wo sie hingehören. ich bin dankbar um jede Hilfe.
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Moinsen, ich bin bisher immer Luftgekühlte Maschinen gefahren und bin über Wasserkühlungen wenig bis garnicht informiert. Bei meiner Senda ist das Problem, dass der Vorbesitzer die Elektrik extrem misshandelt hat, und ich derzeit die Problematik habe, dass dauerhaft das Lämpchen für die Kühlung aufleuchtet, dazu ist auch zu sagen, dass keine Sicherung + Batterie verbaut ist. Ich werde mich nach und nach dem widmen, würde jetzt aber gerne wissen wie ich die Kühlung sicherstelle, also wie kann ich sehen dass das ganze gekühlt wird und so funktioniert wies soll, ohne mich auf das Lämpchen zu verlassen? also nehmen wir an, dass sei nicht da, wie stellt man dann sicher dass alles funktioniert? ps. wo liegt das Thermostat. laut gearparts explosionszeichnung gibt's ein thermostat und einen thermostat kontakt. was davon müsste man ausbauen um ohne thermostat zu fahren/ es zu testen
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Hallo! Ich bin neu hier und hoffe auf Hilfe und keine blöden antworten. Bei mein Moped ist der Kolben angerieben. Grund dafür ist das Wasser im Öl-Tank war. Wie ich den Schlauch vom Öl entfernt habe ist als erst sehr viel Wasser dann erst Öl herausgeronnen-siehe BILD. Wie das Wasser in den Öl-Tank gekommen ist kann ich mir schon vorstelle. Jetzt meine Frage: Ist in der Öl-Pumpe Wasser? Falls Wasser in der Öl-Pumpe ist muss ich das entfernen? Oder pumpt die Öl-Pumpe das Öl vom Schlauch direkt durch? (Im Öl-Tank und im Schlauch ist kein Wasser mehr) Wenn ich mir einen neuen Zylinder+Kolben einbaue und bisschen Wasser in der Öl-Pumpe ist wäre das sehr schlimm? Bitte um Hilfe Mfg Pnotic
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hallo nachdem ich endlich fertig geworden bin meine kurbelwelle zu wechseln und meine neuen 80 barikit racing montiert habe, startete ich sie gleich an. alles schön und gut habe mich gefreut doch dann rinnt da das ganze kühlwasser nachdem einfüllen oder halt paar sek später, an diesem überlauf ( kleines loch ziemlich inter der wapu) wieder komplett aus. was kann es da haben? habe nichts an der wasserpumpe gemacht nur dass der motor eben offen ein pasr wochen gestanden is? ich freue mich wenn ihr mir so schnelle wie möglich helfen könnt danke im vorraus
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Seas! Irgend ein penner hat mir mein wassertankdeckel böllert.... Kann i da irg an deckel übergangsweise draufmachen? Danke im voraus
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Hallo, hab mal z Fragen. Ich habe mir vor kurzen eine MH Furia gekauft. Was mir aufgefallen ist. Heute alls ich endlich die nr.tafl bekommen hab bin ich ne runde gedüst, trotz regen Also: 1. bei mir rinnte das kühlwasser langsam bzw spritzte oben aus dem Dekel heraus. (Einfülldeckel) wiso?2. Als ich auf nen Berg zur einer Freundin fuhr ging mir auf einmal nach ca 15 KM das Moped ein musste 5 min warten biss sie wieder halbwegs lief. Als ich dan wieder heimfuhr merkte ich auf der graden, dass ich ab ca 1/2 gas das mopped total stocken anfing, d.h das es komisch "schnurrte" und immer langsamer ging. ging ich wieder aufs halbe gas lief sie wider normal. Bitte helft mir!
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Hallo! i bin im regen gfahren, (hochwasser) und dann is ma nach ana stund voi vareckt also stottan augfaunga dann hab is abgstöt und dann is nimma augsprunga so, dann hab is 2 tage stehen lassen und dann hab is augstartet hat sie augorcht als wenn wos im zyli warad (i schätz wasser weil da luffi nass war und in da box war a wassa drinnen hab i gedrocknet daun 1 tag stehen lassen dann angestartet nach meherern versuchen geschafft is gelaufen bin dann 1 kilometa gefahren dann hats wida voi zum stottan aufgaunga und dann is ostrobn wos kaus habn?
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Am sonntag is mir die brennraumdichtung eingegangen und somit is ds ganze kühlerwasser in den block grunnen x( Dann gleich den block ausgebaut alles abgetrocknet und neu abgedichtet (: -
Meine Aprilia RX 50, Bj 2000 (AM6) will nicht mehr. Das erste Problem war, dass sie bei hohen Drehzahlen abstarb. Drei Mal, dann sprang sie nicht mehr an. Vergaser gereinigt, Zylinder und Kolben angeschaut sowie Membranplatten gewechselt, hat nichts geholfen. Letzendlich lag es an der Zündkerze, die scheinbar unter Druck stand. Zündfunken kam zwar, aber lies sich erst mit einer neuen ZK starten. Problem 1 konnten wir lösen. Aber nach 5-10 km blieb plötzlich der Hinterreifen stecken und das Moped starb ab. Kompression war aber noch vorhanden und der Kolben zeigte nachher keine Anzeichen eines Reibers. Jedoch bin ich mir draufgekommen, dass sich im Auspuff Kühlwasser befand und auch in der Kurbelwelle etwas davon. Zweifelsohne ausgeronnen. Nun stellt sich die Frage: Warum blieb der Hinterreifen stecken und wie soll ich jetzt vorgehen? Dichtungen bestellen? Liebe Grüße und danke im Vorraus ! --- Lösung: Es lag an den kaputten Dichtungen, bei denen wir spekuliert haben. Der Auspuff war voll mit Kühlwasser. Zylinder war auch noch in Ordnung und ich hätte ihn laut Nachbar noch einmal verwenden können. Ich habe aber dann einfach ein neues Zylinderkit eingebaut. ---
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Hoher Druck im Kühlkreislauf. Bitte endlich Hilfe..
ein Thema hat xkronix erstellt in: Reparatur Board
Hallo,, habe seit langen ein Problem mit meiner Kühlung und bekomme es nicht hin.. ich hoffe hier endlich hilfe zu bekommen. Früher ist unterm fahrn immer das Kühlwasser bei dem schlauch vom Kühler zum Zylinderkopf rausgekommen, Jetzt hab ich die Schelle so eng gemacht das es nicht mehr Rauskann.. jetzt kommt das Wasser aus dem T-stück das zum AGB führt (also da wo das wasser zum AGB zurück kommt und auch gleichzeitig zum vergaser läuft) Jezt spritzt es da raus. Daraus kann ich schliesen das ich einen höhen Druck im Kreislauf hab , aber warum ??, achja das Wasser kommt erst nach einen halben Kilometer Fahrt raus. und wenn ich fahre höhre ich ein pfeifen das denke ich vom AGB kommt Bitte um hilfe!! liebe grü´ße -
Hallo, Ich wollte mal nach den langen Winter meine Derbi Senda R (1999er) anstarten doch sie will nicht mehr.... Bei der letzten ausfahrt im vergangen Jahr habe ich die dichtungen neu gemacht und nach der ausfahrt wurde sie plötzlich ur heiß (termostat hat nicht geleuchtet ist aber funktionsfähig) dann hab ich angehalten und wollte den motor abstellen und ich sah das über den motorblock wasser verdampfte und sie von alleine hochgedreht hatt, zudem stank es nach verbrannten gummi. ich habe sie schnell abgewürgt und sie hingestellt. ich hab mehrere minuten gewartet und hab dann probiert sie noch mal anzukicken.... das blieb aber ohne erfolg und ich merkte das sie keine komprision erzeugt weil sie anders klang als sonst. jetzt habe ich probiert sie anzurollen, dabei sah ich wie der ganze boden hinter mir eine wasserspur hatte und jetzt habe ich angst das es was schlimmes falsch gemacht habe und mir das komplette moped zerstört habe.... Es ist mein liebling und ich will es nicht weggeben..... Ich hoffe jemand kann mir helfen //EDIT: Zudem hab ich gesehn das sich die 4 Zylinderschrauben gelöst etwas gelöst haben ich werde sie festziehn und schauen ob es dann klappt
