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PinkCPI

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  1. Moin. Also ich hab meinen umgestellt. Fand ich einfach besser. Ich habe erst den Wert aus dem Internet genommen und dann noch etwas Nach justiert mit Hilfe von GPS.
  2. Je nach vergaser kannst du auch den Schieber auf dem Führungsstift sitzen haben. Oder die nadel trifft die Düse nicht. Gibt einige Möglichkeiten.
  3. Moin 90Simon02. Leider muss ich dich enttäuschen und dir mitteilen das du nur ein Moped hast. Nur bei Flugzeugen ist es sinnvoll eine Blackbox zu verbauen. Wenn du dazu schreibst was für einen DZB du hast dann können wir dir auch besser helfen.
  4. Mach mal n Bild von dem teil. Kann mir grade nichts drunter vorstellen. Also Bild von dem moric Teil, Bild vom Stecker der vom Motor kommt und evtl n Bild vom Stator. Dann kann ich dir vllt was zu sagen. Deine Maschine hat doch n AM6 Motor oder?
  5. Moin. Mit der moric Einheit meinst du die cdi oder? Soll wirklich nur Motor laufen und über Schalter abschaltbar sein?
  6. Moin. Kenne mich zwar nicht mit den Derbis aus aber klingt fast so als ob die HD nicht passt. Welche HD ist normal drin? Irgendwas entdrosselt?
  7. Wie weit weicht denn die gewünschte Übersetzung von der Original ab.
  8. Kannst mal nach der BigOne chrome schauen. Findest bei Gearparts 24. Hatte ihn damals auch mal. Ging eigentlich ganz gut.
  9. Musst mal beim polrad schauen. Viele derbis sollen ducati zündung haben. Ob du so Stecker bekommst weiß ich nicht. Ansonsten halt mit anlöten.
  10. Und beim unteren Relais muss ein Beinchen weg geschnitten werden. Das Bild zeigt welches.
  11. Achtung. Bei dem Layout muss eine "Luftbrücke" und 2 Dioden in die Luft gelötet werden. Die eingezeichneten Brücken sind auf der Platine herzustellen.
  12. Also ich habe die Layouts mit eagle erstellt. Damit arbeite ich auch beruflich. Ansonsten gibt es bei rs-components auch kostenlose Software. Irgendwas mit pcb. Ist auch ganz ok.
  13. Habe grade mal schnell gegoogelt. Wenn du ne ducati zündung hast muss das rote Kabel vom kill Switch auf das rote Kabel von der zündung. Es müssten von der zündung zur cdi 3 Kabel gehen. Das schwarze Kabel vom kill Switch auf eine blanke stelle am rahmen. Kannst theoretisch auch parallel zu dem Kontakt richtigen Kontakt am zündschloss.
  14. Also neue kupplungs Beläge wären der richtige Weg. So wie EVO-Alex es schrieb. Ansonsten mal n ganzes Stück mit kupplung schleifen fahren. Manchmal reiben sie sich wieder glatt.
  15. Schreib Gearparts einfach mal an und frag danach. Sind eigentlich kompetente Leute. Ansonsten eine Zeichnung machen und eine Lohndreherei beauftragen. Vllt hast du auch eine schlosserei/metallbaubetrieb in deiner Nähe. Gib was in die Kaffeetasse dann drehen sie dir die Welle.
  16. Moin. Also ich möchte für alle eine Anleitung schreiben um den Fernlicht DZB zu bauen. Was wäre euch dabei besonders wichtig? Was soll/muss ich besonders beachten? Beste Grüße.
  17. Vllt eine Pass Scheibe an eine falsche Stelle verbaut? Lager zu viel spiel? Wenn es erst nach dem spalten auftrat...
  18. Fahr mal ein paar km vollgas. Nur wenn es möglich ist. Dann sofort motor abstellen (nicht erst ne Minute oder so im stand tuckern). Und schau dir dann mal deine Zündkerze an. Wenn sie zu dunkel ist dann ist die HD zu groß.
  19. Von der Farbe her schaut sie gut aus. Ein kleinen ticken dunkler könnte sie noch sein. Kann aber an der kalten Luft liegen.
  20. Schau mal ob du ein Schaltplan für dein möf bekommst. Falls ja, stell ihn hier rein. Dann kann ich es raus suchen. Oder du findest eine Belegung der cdi.
  21. Wenn die Kabel nicht reichen einfach verlängern. Ist meistens so. Leider kenne ich mich mit den derbi s nicht aus. Aber eins muss auf Rahmen.
  22. Also der kill Switch soll ja die zündung kurz schließen. Dann müsste meiner Meinung nach das schwarze Kabel vom Switch auf Masse gelegt werden (blanke stelle am rahmen) und der rote auf den rot/orangen der cdi. Bei dem roten bin ich mir nicht 100pro sicher. Muss auf das Pickup Kabel das zur cdi geht.
  23. Will mal nix sagen. Aber der thread ist von 2008. Das ist fast 10 Jahre her.
  24. Moin. Ich weiß nicht wie es bei deiner Maschine ist. Bei meiner CPI hab ich einen taster wo ich beim Tacho verschiedene Sachen anzeigen lassen kann. Wenn ich den lange gedrückt halte kann ich in einem Menü den abrollumfang einstellen. Damit kannst du deinen Tacho genauer machen. Läd doch mal ein Bild vom Tacho und von deinem kompletten lenker hoch. Vllt seh ich was.
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