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Racing-niki

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Alle erstellten Inhalte von Racing-niki

  1. Racing-niki
    Ich würde den dzb weglassen und den vergaser ass membran .
  2. Racing-niki
    Das teil mit dem rippen ist der spannungsregler wie du gesagt hast das andere ist das blinker relai glaube ich mein freund hat in seiner 2017er derbi auch so eins drinnen.
  3. Racing-niki
    Der eine meinte es geht der andere nicht also keine ahnung ...
  4. Racing-niki
    Bei den neuen modellen ist die derbi elektrisch gedrosselt . Im auspuff ist lediglich ein kat drinnen.
  5. Racing-niki
    http://www.paul-dzb.at Qualität zu einem guten preis und eine sehr gute einbauanleitung . Den dzb von paul kann ich nur empfehlen.
  6. Racing-niki
    Ist bei mir auch so ... solange der schleifschutz net durch ist ist das kein problem Hast du einen höherleher drinnen ?
  7. Racing-niki
    Ja die ori kw hällt das aus . Kupplung kann man net genau sagen aber verstärkte fedeen würde ich aufjedenfall kaufen.
  8. Racing-niki
    Des bringt nichts .. ich wollte dir früher auch erklären das dein tk gp50 auf ori restsetup keine 130 geht haha .... Und des stimmt das man mit der übersetzung net so schnell fahren kann nur manche glauben was am tacho steht würde auch der gps anzeigen .
  9. Racing-niki
    1. Der thread ist 6 jahre alt . 2. Der vergaser bringt nur wenig 70ccm bringen da schon weitaus mehr .
  10. Racing-niki
    Mir kanns egal sein ich weiß das es net geht weil diese tabelle stimmt und du nie 14k umdrehungen zusammengebracht hast aber naja mir kanns ja egal sein.
  11. Racing-niki
    Ich auch und bis jetzt war noch nichts . Deinen führerschein nehmen die dir net so einfach weg . Da musst schon richtih blödsin anstellen.
  12. Racing-niki
    Dann laufen die entweder falsch oder du erzählst geschichten wie die meisten anderen auch . Weil nur weil auf deinem tacho 70 steht heißt es noch nicht dass das echte 70 sind.
  13. Racing-niki
    Vergaser einstellen . https://www.gearparts24.de/abstimmung-eines-vergasers:i49.html
  14. Racing-niki
    Dann lass die düse drinnen und gib die drossel komplett raus. Zu fette düse würde ich nicht fahren da sich sonst am kolben sehr viel ruß absetzt und generell das ansprechverhalten schlechter ist.
  15. Racing-niki
    Die anderen drei teile sind bei am6 motoren dazu da den zylinder mit auspuff zu verbinden. Ich glaube das hast du eh gemeint aber ich wollte das nur nochmal klarstellen.
  16. Racing-niki
    Richtig.
  17. Racing-niki
    Auf dem bild(dort wo der eine geschrieben hat rechts neben dem sensor) ist eine zu sehen welche du verbaut hast keine ahnung .
  18. Racing-niki
    das Rechts neben dem sensor ist eine ducati cdi .
  19. Racing-niki
    was für ein teil beim öltank das wäre mir was neues ich hoffe du meinst nicht das blinker relai weil das hat absolut 0 mit der zündung zu tun.
  20. Racing-niki
    Die integral versorgt dein bordnetz nicht. Falls du zündungen billiger kaufen willst kauf sie bei roller.com da sind die teilweise um 100 euro billiger.
  21. Racing-niki
    Dort wo die alte vorher war ... also du gehst vom zündkerzenstecker zurück bis du zu so einer schwarzen box kommst das ist die cdi
  22. Racing-niki
    Leistungssteigernd ist die abgaszuführung sicher net da die resonanzschwingungen dadurch etwas abgeschwächt werden . Im orginal zustand kein problem da man mit dem ori auspuff ja keinen richtigen resonanz berreich hat. Dann bau dir eine mvt dd ein und du weißt ob es mit der zündung zusammenhängt . Ist noch immer eine ducati zündung verbaut ? Oder eine andere ?
  23. Racing-niki
    Bist du sicher das deine cdi entdrosselt ist ?
  24. Racing-niki
    Die abgasrückführung führt dazu das nicht soviel sauerstoff zu verfügung steht demnach ist die verbrennung nicht so stark/gut wie wenn man reine luft saugt.
  25. Racing-niki
    Lies dir mal den ganzen thread durch. Die haben das schon versucht .
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