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Sxlzstäbchen

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Alle erstellten Inhalte von Sxlzstäbchen

  1. Sxlzstäbchen
    Ich hab dir doch eh geantwortet! xd
  2. Sxlzstäbchen
    Ich schätze so 5-8 Nummern größer. Ganz genau kann man das halt nicht sagen. Beginn mit 8 Nummern größer, schau dir die ZK an und geh runter wenn nötig
  3. Sxlzstäbchen
    Du könntest ein paar Löcher in den Luftfilterkasten machen (nicht sehr empfehlenswert) oder einfach einen Sportluftfilter kaufen. Der ist laut, bringt aber eigentlich nichts an Leistung. Umdüsen musst du bei beidem. Oder gleich einen Sportauspuff, die sind auch laut
  4. Sxlzstäbchen
    Mir fällt auch auf, dass wenn die Vergaserdrossel nicht draußen ist, eine 98er Düse viel zu groß ist. Nimm mal die Drossel raus und fahr dann nochmal
  5. Sxlzstäbchen
    Vielleicht weil du vorher ein 11er Ritzel hattest? Vergaserdrossel kannst auch auch rausnehmen, bringt aber nicht sehr viel. Aja, die Nadel im Vergaser hat nichts mit der Leistung zutun, die ist da um das Gemisch einzustellen
  6. Sxlzstäbchen
    Kommt drauf an, ob du einen Sport oder Racing Zylinder kaufst. Der Sport dreht nicht höher und gibt dir halt einfach mehr Kraft (und somit KÖNNTEST du längere Übersetzungen ausdrehen). Mit dem Schalten wirds halt blöd, weil du jetzt schon eine kurze Übersetzung für mehr ccm hast
  7. Sxlzstäbchen
    Okay danke
  8. Sxlzstäbchen
    Danke erstmal für deine Antwort! Weißt du, ob die Nebendüse zb beim Vergaser auf Gearparts dabe ist? Oder muss ich für die auch (wie bei der HD) ein Düsenset dazubestellen? Und bringt ein neuer mmb auch etwas?
  9. Sxlzstäbchen
    Hey! Nach langem überlegen und informieren hab ich mich dazu entschieden einen 80ccm Airsal zu kaufen. Meine derzeitige Idee: 80ccm Airsal Sport 21mm Dellorto Vergaser Passender Ansaugstutzen ÜS 13:53 Giannelli (hab ich bereits) Kupplung Wenn etwas wichtiges fehlt bitte Bescheid geben! Brauche ich nur neue Kupplungsfedern oder auch auch die Scheiben dazu? Wenn ja, kann mir jemand gute Federn/Scheiben empfehlen? Ich finde auf Gearparts irgendwie auch keinen passenden Ass. Btw wird der Block wahrscheinlich noch angepasst und das alles, denkt ihr, dass ich auf 13 PS komme? Ich weiß, dass kann man nur schwer eknschätzen, aber das wäre so mein Ziel :‘) Lg und danke im Voraus
  10. Sxlzstäbchen
    Du brauchst keine neue Zündkerze, die jetzige Reicht vollkommen aus. Warum nicht gleich einen 80er Sport? Lohnt sich mehr, was ich so gehört hab
  11. Sxlzstäbchen
    94 ist, wie du schon geschrieben hast, zu groß. Welche hast du jetzt drinnen? Zündkerzenbild? Ich wüsste nicht, was im Auspuff vibrieren könnte... alles gut festgeschraubt? Sitzt der Auspuff gut im Flansch?
  12. Sxlzstäbchen
    Die Racing Zylinder ja, der Sport dreht aber nicht so hoch. Deswegen kann man die Sport Zylinder auch auf der Ori KW fahren
  13. Sxlzstäbchen
    Keine Ahnung wie das in Deutschland ist, aber im Österreich dürfen sie die Fahrzeuge „beschlagnahmen“ wenn der Verdacht besteht. Also wenn die Walze zum Beispiel nur 50 km/h anzeigt, es aber fast offensichtlich ist, dass >70ccm verbaut sind. Die nehmen dann wenn du wirklich Pech hast dein Moped mit
  14. Sxlzstäbchen
    Bitte mach es so, wie oben bereits beschrieben wurde. Wenn sie dich fragen ob du einen DZB oder ähnliches verbaut hast, du nein antwortest und sie ihn trotzdem finden kannst dir echt gratulieren, das wird seehr teuer. Das kann sehr schnell in die Hose gehen, die lassen sich nicht gerne verarschen. Schon gar nicht wenn du bissl mehr gemacht hast als nur den Ori Auspuff zu entdrosseln. Die zerlegen dir gleich das Moped, wenn ein Verdacht da ist. Ich will nichts falsches sagen, also ich bin mir nicht ganz sicher aber ich bilde mir ein, mal gehört zu haben, dass du auch Probleme mit dem Führerschein bekommst.
  15. Sxlzstäbchen
    Ich hatte vor geraumer Zeit ein sehr sehr ähnliches Problem. Ich hab meinen Motor zerlegt und kam zu dem Schluss, dass ein kleines Teil, welches in der Schaltwalze ist und diesen leichten Widerstand zwischen den Gängen erzeugt, aus den vorgesehenen Rillen herausgesprungen ist. Vielleicht ist das ja auch bei dir das Problem. Dazu musst du den Motor auf einer Seite aufschrauben um ans Getriebe zu kommen
  16. Sxlzstäbchen
    Die Generic hat mehrere Drosseln als nur die CDI. Verwende mal die Suchfunktion, du wirst bestimmt fündig
  17. Sxlzstäbchen
    Dann ist sie wahrscheinlich über die CDI gedrosselt. Die maximale Drehzahl wurde erreicht, und dann gibts Zündaussetzer, welche dieses Ruckeln (glaube ich zumindest) verursachen
  18. Sxlzstäbchen
    Gibt doch eh sehr viele Beiträge dazu im Forum. Verwende mal die Suchfunktion, du wirst bestimmt was finden^^ Lg
  19. Sxlzstäbchen
    Oh sorry, was ist der Unterschied?
  20. Sxlzstäbchen
    Sowas macht man erst im High End Bereich, als Anfänger für dich glaube ich eher unwichtig. Trotzdem als Erklärung: Der motor wird beim Flowen/Porten (ist im Prinzip das Selbe) an den zylinder angepasst, genauer gesagt an manchen stellen wird etwas Material weggenommen da der zylinder oft größere Überströmer hat als der originale Block. Lg
  21. Sxlzstäbchen
    Ja, es steht doch eh „Universal“ in der Beschreibung
  22. Sxlzstäbchen
    Am besten zuerst mal die Zündkerze anschauen, vielleicht passt die Düse nicht? Ansonsten müsstest du den Zylinder aufschrauben, dann sieht man den Kolben
  23. Sxlzstäbchen
    Bist du dir sicher, dass dein Kolben noch in Ordnung ist?
  24. Sxlzstäbchen
    Du könntest den Auspuff mal ausbrennen oder die Zündkerze anschauen, ob du eventuell mit einer zu kleinen (oder zu großen) gefahren bist/fährst. Vergaser reinigen wäre auch mal angebracht falls du das noch nicht getan haben solltest. An der Übersetzung sollte es nicht liegen
  25. Sxlzstäbchen
    Fahr sie einfach so weiter wie sie ist... wenn du zum Beispiel von 11:54 auf 10:60 gehst, musst du sehr viel schalten, weil du mit der Kraft halt schnell die Gängr rauf kommst. Kannst ja mal im Forum dir Suchfunktion verwenden, da ist eh ein eigener Beitrag über verschiedene Übersetzungen und wie viele Zähne wo wie viele km/h bringen
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