Sxlzstäbchen

Jop, das Moped schießt dann random. Hab ich alles schon gehabt haha

Siehst, war ein Massefehler^^ 1. Dann zieht sie wahrscheinlich Falschluft. 2. Fehlzündungen können auch bei inkorrektem Einbauen vom DZB kommen. Du hast da immer noch was nicht richtig eingebaut

65km/h voll ausgedreht mit einer 12:59 Übersetzung? Wohl kaum

Lesen liegt dir wohl nicht so. Er hat einen entdrosselten Krümmer, die nächste Stufe wäre dann ein Sportauspuff. Du zählst tuningmöglichkeiten auf, stimmt schon, aber die sind erst dann sinnvoll, wenn auch der Rest vom Setup stimmt. So ganz alleine mit entdrosseltem Auspuff deine Empfehlungen umzusetzen bringt genau 0. Und ich werbe schon gar nicht für irgendwelche Seiten, das sind ausschließlich MEINE persönlichen Empfehlungen und Erfahrungen! Was bleibt ihm denn anderes übrig?

Größerer Vergaser ist unnötiger Spritverbrauch und bringt nix an Leistung, Luftfilter bearbeiten ebenso nicht, wird nur lauter, Übersetzung länger machen hat keinen Sinn und das Renngetriebe ist sowieso Geldverschwendung XD

Der 70er Sport von Radical sieht dem ori ziemlich ähnlich, der wäre eine Option

Klaraweise? Das Wort kenn ich nicht Was anderes bleibt dir nicht übrig, mehr kannst du nicht machen

Schwer, also eher nicht. Nur mit Gefühl zu schätzen ob er zu heiß ist, kannst du nur dann, wenn er wirklich extrem heiß ist.

Ahh oke, du hast einen alu Zylinder. Dass die schneller warm werden ist normal, solange die Temperaturanzeige nicht leuchtet passt das eh

Das Massekabel vom dzb zb falsch gelegt oder nicht richtig festgemacht. Wenn du zu mager bedüst hast, wird der Zylinder auch sehr warm

Ich glaub du hast einen Massefehler wegen dem dzb. Ich hatte auch einen und bei mir ist die Drehzahlanzeige wie wild herumgesprungen. Also ich würde das mal überprüfen. Inwiefern ziemlich heiß? Eigentlich braucht der bisschen, damit der auf Themperatur kommt. Ja, der Sensor lässt dann die Lampe am Tacho läuchten. Ist halt eine Art Vorsichtsmaßnahme, zwingend notwendig ist sie nicht. Mir hat er aber den arsch gerettet, als mir der Kühler gebrochen ist, Kühlwasser verdampft ist und dadurch nicht mehr richtig gekühlt werden konnte. Hätte ich das nicht gemerkt, wäre mein Zylinder wohl hinüber

Hast du ein Euro 4 Moped? Also Bj 2018 oder 2019?

Vom Sensor hab ich keine Ahnung aber das hat nix mit der Drehzahl zu tun. Die wird nämlich induktiv von der Zündspule abgenommen

Die haben erst einen neuen Leiter bekommen und der versucht jetzt bissl frischen Wind in die Seite zu bekommen. Die haben jetzt eine neue App, es gibt endlich eine mobile Version der Website und das Angebot ist auch bissl gewachsen. Früher war die Seite echt schlecht haha

Ja der schon, der "originale" aber nicht. Also der von der Komplettanlage

Ja sollte drinnen sein

Ja dann liegt das daran, dass der Krümmer immer wärmer wird weil die Euro 4 Mopeds so zugemüllt mit Kats sind. Dagegen kannst du nix machen und es ist auch nix kaputt

Nein passt er nicht

Es kann gar nichts sein... maximal, dass die Düse im Vergaser zum Beispiel rausgefallen ist, aber weil du eh alles ori hast, ist die Wahrscheinlichkeit saumäßig gering. Geht sie wenn sie kalt ist schneller?

Da wird gar kein Problem sein, wenn du nix dran gebastelt hast^^

Ja brauchst nix schweißen. Einfach eine neue Schraube im Bauhaus kaufen, die passt. Und wie du ja selber geschrieben hast sind das anscheinend m6 Schrauben. Kaufs nicht auf Gearparts, da zahlst du wieder Versand etc

Moped, Baujahr und woher am Auspuff ist die Schraube?

Nimm lieber 13:53, 14 kannst sicher nicht ganz ausdrehen

Das Zertifikat reicht aus, wenn das Moped und Baujahr oben steht. Dafür ist es ja da

Düse zu groß, dann stottert sie wahrscheinlich