2Stroka

Joa das ist genau der Punkt.. der Preis und Qualitätsunterschied zwischen ner Beta und ner CPI findet sich in praktisch allen Einzelteilen wieder. So ne CPI ist leider oft schon nach ein paar Jahren ein Fall für den Schrotthändler. Wenn ne Beta nach einigen Jahren mal irgendwie im Arsch ist lohnt es immerhin noch das Teil wieder zu restaurieren da die Teile insgesamt ne gute Substanz haben und trotz allem immer ein gewisser Restwert vorhanden bleibt. Weils halt ne Beta ist und bleibt. Ist bei meinen Aprilias genauso. Wenn man da 20 Jahre alte Mopedteile in die Hand nimmt und wieder zusammenbaut versteht man das auch. Mach das mal mit so Chinakracher 😝 Gruß

mal ganz abgesehen davon: Warum sollte man sich "made in China" Felgen an eine Beta schrauben?? Das ist echt ein downgrade, würde ich niemals never ever machen. Eine Beta ist und bleibt made in Italy, alles andere ist purer Frevel! Gruß

würde auch sagen, ganz dumme Idee. Erstens mal: gscheite elektrische Wapus von Polini oder Malossi kosten roundabout 200€. Die taugen auch was. Sowas kann man dann auch in ein KFZ bauen und im Rennsport verwenden. Den ganzen anderen Billigschais kannst vll als Teichpumpe oderso verwenden. Aber jetzt mal ganz im Ernst, denk doch mal nach: Wie und warum zum Geier soll denn eine elektrische Wapu billiger sein als ein vernünftiges OEM-Reparaturkit??? Da stimmt doch was nicht? Bestell du auch all deine anderen Teile bei Wish oder alibaba? Noch eine Warnung: Kauf das Original-Reparaturkit, keinesfalls das Reparaturkit von GP24 von so ner Billigmarke wie 101 Oktan oder wie dieser Müll sich schimpft. Das Zeug ist echt lächerlich schlecht, geradezu kriminell, Dieses Billignachbau-Plastikzahnrad eiert so dermaßen, einfach unglaublich dass sowas verkauft wird, echt kaum zu fassen. Da hast nen Motor für weit über 1000€ aufgebaut und dann so ein lumpiges Schaisteil als Wapu.. das geht garned.. das wird innerhalb kürzester Zeit verrecken. Gruß

Nein Millimeter. am besten du liest einfach die beiligende Anleitung. Gruß

Also das merkt man doch wenns am Moped irgendwo tropft?? Check mal bei der Gelegenheit ob deine Wapu auch richtig funktioniert (wird der Kühler überhaupt richtig warm?) und ob du jetzt vll auch Grütze statt Getriebeöl im Motor hast (Simmering undicht) Hast du auch hoffentlich richtiges Kühlmittel eingefüllt und nicht nur Wasser? Ich frag vorsichtshalber lieber mal nach... Gruß

Standardfragen: Ist vll der Auspuff dicht? Hast den Vergaser und Düsen richtig gereinigt? Zündkerze getauscht/gecheckt, Elektrodenabstand etc? und die wichtigste Frage: warum hattest du überhaupt nen Kolbenfresser?? Gruß

jo, egal, also Polinikram kauf ich gerne bei WMS24, Wahner's Motoshop, der ist auf jedenfall Direktimporteur für Polini, hat so ziemlich das komplette Sortiment. Den sieht man mit seinem Rennteam auch immer auf Rennstrecken , europeanscootertrophy usw. und macht da Teilesupport etc. Der ist auch recht günstig und hat meist alles auf Lager. Bei dem kauf ich schon ewig ein, seit 20 Jahren oderso. Oder kaufst zB bei Langtuning oder JW sport, die sind auch gut und zuverlässig. Das sind alles Shops bzw. Leute die selbst aktiv und erfolgreich Rennsport betreiben. Was die verkaufen wurde auch selbst im Rennsport erprobt und taugt was, ist also nicht nur ein bekackter Vertrieb für Billigkrempel aus China. Gruß

nö such selber. Weisja nichtmal wo du wohnst, D oder Ö oder CH wherever

Hoi, also ich würde mir jederzeit wieder den Polini PWK holen, gutes Preis/Leistungsverhältnis, 1A Quali, sehr gut verarbeitet, Polini ist halt noch ein Hersteller mit echter Qualitätskontrolle, da wird jedes Stück geprüft. Ist auch schon so gut voreingestellt dass du quasi nurnoch draufstecken und fahren musst. Ansaugstutzen und solche Teile würde ich auch nur von Markenherstellern aus Italien oder von S6 kaufen, blos kein Billigklump, glaub mir. Die Bidalot-PVL kenne ich sehr gut, mit Leistungsdrehzahl bei roundabout 13k liegst du mit dem Einstellung zwischen 5,5-6mm (Striche fluchten). Ich würde mal dazwischen einstellen und schauen bei welcher Drehzahl die max. Leistung anliegt. Liegst sie unter 13k dann eher Richtung spät (5,5) liegt sie über 13k dann eher Richtung früh (ca. 6mm) da der ZZP in diesem Drehzahlbereich recht kritisch ist und sich drehzahlabhängig noch ein paar Grad ändert. Ich empfehle sowiso immer Zündung mal bei 13k bzw. eher bei max. Drehmoment abzublitzen. Aberja, diese Zündung hat bisher immer absolut überzeugt. Sowohl die Zündkurve als vor allem auch die Zündleistung/energie. Da können viele andere Zündungen einfach abstinken. Gruß

Malossi gibt 16° Vorzündung und 0,55mm Quetschkante an. also mit 0,6mm bist auf der sicheren Seite. Und unbedingt super+ tanken, min. 98 Oktan Gruß

Hi, welchen Motor/was für'n Moped hast du überhaupt? Bin ja immerwieder überrascht dass das hier kaum jemand erwähnt. Ich denke du meinst auch den S6 racing Aluzylinder, nicht den Gusszylinder, oder? also ja prinzipiell gutes Setup, nicht verkehrt, sollte gut vorwärts marschieren. Würde dir dennoch zu nem größeren Vergaser raten, 24 isn bissl klein. 26 oder 28er geht locker! Blaze Auspuff kenn ich persönlich nicht, da gibts soweit ich weis auch verschiedene, für 70cc und über 70cc. Wenn die Blaze-Birne dem 70-80cc Voca racing ähnelt dann wird das schon passen. Mach mal n Foddo von dem Blaze-Ding und vergleich das mal mit nem Voca-racing. Dann weisst du schon ob die Proportionen ungefähr hinkommen oder nicht. Oder einfach mal Krümmerdurchmesser, Belly-durchmesser und Länge messen und mit nem Voca-racing vergleichen. Gute Kupplung mit 5 Belägen und starken Federn brauchst noch, sollte klar sein. Gruß

Mit verstärkten Stehbolzen kannst auf einen verzichten🤔😄 Gruß

ja geil es scheppert und klappert und irgendwie fehlt da so ein Stehbolzen 👍 Also wenn ich das so lese was du da bisher fabriziert hast, deinen jüngsten Kolbenfresser incusive.. würde ich dir dringend raten mal jemanden zu Hilfe holen der ebissl Ahnung vom schrauben hat. Weil so wird das nix, ich seh da von A bis Z nur Pfusch.. das arme Moped ist erst paar Monate alt und schon platt. Wo kommst du her, wo wohnst du denn? Vielleicht kann dir ja jemand ausm Forum helfen. Gruß

Jo.. also wenn garnix mehr geht dann natürlich Motor ausbauen und Kolben rauskloppen. Schönes neues Moped, Baujahr 2023 direkt plattgemacht.. Glückwunsch! Gruß

Schleifen sieht allgemein nichso geil aus, also mit Schleifpapier.. das gibt halt Schleifspuren. Wenn dann mit Bürste&Bohrmaschine oder sandstrahlen lassen. Anlauffarben kann man mit nem Schweissbrenner wieder nachziehen wenn man möchte. Auspufflack, Klarlack, Ofenlack o.ä. hält nie wirklich, auch nicht wenn er temperaturbeständig sein soll.. zumindest nicht am Krümmer, da wird der ratzfatz wieder rostig. Die einzige echte, endgültige Lösung lautet Keramikbeschichtung, ist dann halt mattschwarz, hab damals bei Menze Fahrzeugteile glaubso 136€ geblecht. Das Zeug hält ewig solange man es nicht mechanisch ruiniert/zerkratzt etc. Gruß

na dann.. viel Spaß!

Hä wat? versteht das jemand? Du hast also ne Malossi Kurbelwelle und "den hefn" was überhaupt keinen Bezug zu deinem Eingangspost hat. Was war jetzt eigentlich deine Frage? Am wichtigsten ist auf jedenfall dass du jemanden findest der dir die Welle bzw den Motor mit Sachverstand aufbaut.. jemand mit AM6-Erfahrung der auch die erforderlichen Werkzeuge dafür hat. Ich würde davon abraten es selbst zu machen oder irgendeinem Pseudo-Instagram-tuner in die Hand zu geben.. nein danke! Die Kurbelwelle ist schonmal endgeil, die beste überhaupt. Es gibt keine andere Kurbelwelle (mit Ori-Hub) in vergleichbarer Qualität. Ist die neu? edit: Dann musst du dir überlegen was du dir für ne Auspuff-Zylinderkombi auf deine TZR schraubst. Ich glaube das Angebot an Auspuffanlagen mit ABE ist für dein TZR Modell relativ überschaubar. Richtig fette Rennauspuffanlagen werden bei dir eh nicht unter die Verkleidung passen. Abhängig von deiner Auspuffwahl schaust dann was da für ein Zylinder dazu passt. Aber so Richtung Airsal 70/80 Sport bist schonmal nicht verkehrt. Wenn du mehr Kohle übrig hast gibts noch mehr Optionen. Gruß

Ist die ZK nass, ist das Ding abgesoffen oder hat irgendwie Wasser gezogen? Gruß

Gscheits Getriebeöl hilft. Was für Öl hast du drin? Gruß

Hoi, auf seinem youtube-kanal gibts da ein Video dazu, schon bissl älter. Prinzipiell bewirkt es eine kürzere Resolänge in der Birne mit der sich das Drehzahlband verbreitern lässt. Es gab auch schonmal wilde Posaunen-konstruktionen von iwelchen niederländischen Freaks bei denen der Gegenkonus per Servo hin und her fuhr. edit: oder wars der Krümmer? egal.. Gab natürlich leider auf Dauer Probleme mit der Abdichtung. Von daher ist so ne Klappe die technisch bessere Lösung. Meiner Meinung nach ist das schon ne coole Spielerei, vor allem wenns darum geht beim Tunerbattle mehr Punkte zu holen als die Konkurrenz, weil da gehts hauptsächlich ums Drehzahlband und nicht nur um die Spitzenleistung. Aber auf der Rennstrecke hab ich sowas noch nicht gesehen und da brauchst sowas auch nicht, ein gutes Rennbike hat genug overrev um vorm Bremspunkt nicht nochmal schalten zu müssen. Mit schmalem Drehzahlband kakkst da halt ab und/oder musst nochmal schalten, isklar. Und dauerhaft im "falschen" Drehzahlbereich zu fahren ist sowiso nicht empfehlenswert. Gruß

Bitte lies mal ein Vergaser-einstell tutorial... Mit der Größe der Hauptdüse stellst du weder Standgas noch Gasannahme ein. Die richtige HD findest du nur indem du mal ne Weile vollgas fährst. Gruß

Naja sieht ja noch halbwegs gerade aus. Aber aufm Bild siehts so aus als wäre der Deckel von der Schwimmerkammer falschrum montiert?? Kriegt das Dingens auch richtig Sprit? Gruß

machmal Foddo von deim Haufen da. Hab schon sehr oft super-depperte Vergasermontagen gesehen bei denen der Vergaser schon fast senkrecht im Moped steht und nicht gerade bzw halbwegs waagrecht. Da braucht man sich nicht wundern wenn das Dingens nicht richtig Sprit kriegt bzw ansaugt, Schwimmerpegel einstellen hin oder her. Wer so dämlich seinen Vergaser montiert braucht sich nicht wundern warum sein Moped so kakke läuft. Ich seh solche Bilder leider regelmäßig und wundere mich dass der schais überhaupt funktioniert... das liest man anscheinend noch viel zu selten .. dachte das muss mal gesagt werden, auch für die Nachwelt, damit die Jugend von heute noch lernt dass so ein Vergaser irgendwie auch nur mit Schwerkraft aus der richtigen Richtung funktioniert. Viele Abstimmungsprobleme kommen duch superdumm-krumme Vergasermontage. Da krieg ich nur vom hinshen schon Ausschlag. Und dann versuch erstmal min. ne 120er Düse. 105 kommt mir etwas klein vor. Was für nen Auspuff fährst du? Gruß

Mach mal den Flansch am Krümmer kürzer. Gruß

Joa.. also in D wäre das mit Einzelabnahme auf jedenfall machbar, nur musst du halt nen Prüfer finden der von der Sache echt Ahnung und auch bock drauf hat. Das macht nicht jeder einfach so. Musst dich mal umhören, frag mal bei Motorradwerkstätten in der Umgebung, die haben oft TÜV im Haus. Gruß