Jonas Reichl

Kannst du vielleicht ein genaueres Bild bitte machen, ich erkenne nicht welcher Schlauch das sein soll.

Es gibt einmal die Hauptdüse und die Nebendüse und die Standgasschraube und die Gemischschraube. Die Hauptdüse regelt die Gemischzufuhr zur Luft bei Vollgas. Die Nebendüse braucht man fast nie wechseln, mehr dazu im nächsten Satz. Die Gemischschraube regelt die Gemischzufuhr zur Luft im Stand, wenn du diese aber nicht optimal einstellen kannst, bzw. wenn du noch weiter rein/raus drehen müsstest aber die Schraube schon ganz drinnen/draußen ist, musst du die Nebendüse wechseln und nochmal probieren. Die Standgasschraube regelt, wieviel "komplettes Gemisch(Benzin-Öl Gemisch + Luft)" im Standgas durchkommt. Ich hoffe du verstehst was ich meine, wenn nicht: Es gibt noch viel andere angepinnte Threads im Forum, einfach mal da nachschaun würde auch gehen.

Einfache Antwort: Nein. Frag ihn mal wieso man das nicht dürfte

Uh stimmt, da hab ich davor noch nicht geschaut, aber so wies aussieht gibts den für die Fantic noch nicht. Sorry für die falsch Information.

Dann würde ich die größere nehmen, für eine kühlere Verbrennung.

Du könntest bei Willhaben, Shpock, usw. nachschaun, dort wirds die relativ billig geben.

Ja das wäre auch eine Möglichkeit. Ein Enox Krümmer wäre auch nicht laut. Du könntest ein Hitzeschutzband rumwickeln, dass bringt auch was.

Schau mal im Stand, wie hoch bzw. welche Drehzahlen du in verschiedenen Gasstellungen erreichst. Mach evtl. ein Video wie sie sich anhört. Vergaser mal ordentlich Durchputzen. Vielleicht ohne Luftfilter probieren.

Hi, ich wüsste auch garnicht, wie man die Ölpumpe verstellen sollte. Eine 130 Düse ist zu 1000% zu fett.

Gleich im Vorraus, das Motul 800 ist aber nicht für die Ölpumpe geeignet. Ich nehme das Motul 710, kostet nur 10€ auf Amazon.

Unterm Tank ist die zum Finden.

Hier wird das ganze gut zusammengefasst:

Nein, die Gemischschraube hat da garnix zu sagen. Auf welcher Stelle ist denn der Nadelclip? Ich würde den mal 1-2 weiter runter setzen. Konzentriere dich mal auf das Fahrverhalten vom Moped, die Zündkerze ist da eher nur nebensächlich bzw. nicht ausschlagkräftig. Wenn das auch nicht hilft,einfach mal komplett neu abstimmen, also viel zu große HD und Nadelclip auch ganz/fast ganz unten. Dass wird sie ziemlich sicher zu fett laufen. Dann einfach nurmehr runterdüsen/Nadelclip höher stellen bis es passt.

Ja sorry, meinte was anderes.

Das Massekabel kannst am Rahmen beim anderen Massekabel dazu schrauben oder an der Batterie.

Es gäbe aber auch unauffällige alternativen, wie zb. ori Endschalldämpfer und zb. Enox Krümmer. Das ist dann schön leise. Und wenn du noch unauffälliger sein willst, kannst ihn noch mit schwarzer Farbe lackieren.

Kann dir keiner sagen, ich sag aber, früher oder später wirst einen haben. Du fährst damit mit einem zu hohen Sauerstoffanteil im Gemisch, dass mehr Verschleiß usw. vorherhebt. Die 15€ für ein Hauptdüsenset sollst dir doch lieber kaufen, ist nicht die Welt, und du tust was fürs Moped. Edit: Loki war schneller.

Das wird so passen, aber neu abstimmen musst halt.

Teilweise, ja. Der Enox wäre auch sehr unauffällig.

Ja, dass der entdrosselt ist, davon gehe ich ja aus.

Top Speed bei ori Übersetzung ca 80+-5 13/12:53 würde passen. Er ist durchschnittlich laut mit nem super Klang, er ist nicht leise aber auch nicht laut.

Du verbrennst damit nur die Dämmwolle, also daraus schließt sich ein um einiges lauterer Sound, sonst nichts.

Du brauchst keinen, optional kannst du aber einen fahren. Kommt ganz auf die Vorraussetzungen des Fahrers drauf an.

Ich würde mal probieren alles durchzu messen, so wirst du sicher auf ein gutes Ergebnis kommen.

Schön zu hören wenn sie immer besser läuft Ich bin eine 102er Düse entdrosselt gefahren und die passte, mit Giannelli so in etwa 110 +-2. Außerdem hab ich mal gelesen, dass die Generics/KSR generell (warum auch immer) eine größere Düse benötigen als gewohnt von anderen Herstellern, zumindestens von früheren Posts/Threads.