Jonas Reichl
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Die Hauptdüse ist mit Sicherheit zu klein. An deiner Stelle würde ich eine 98 nehmen und dann runter gehen bis es passt. Nadel musst auch einstellen, bzw. den ganzen Vergaser.
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Umdüsen(Entdrosselt Euro 4)
topic antwortete auf Jonas Reichl's qfxbii@gmail.com in: Einsteigerbereich
jein, Die Moped sind von Werk aus, (wenn sie eine gedrosselte CDI haben) magerer abgestimmt. -
90-98
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Von wo kommt den das Geräusch, das wäre auch gut zu wissen.
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Ich würde mal eine größere Hauptdüse einbauen, 86er kommt mir zu klein vor.
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Wurde schon was gemacht außer dem neuen Zylinder und welche Düse hat denn der Vergaser drinnen? Ist das Problem immer da, wenn du Vollgas gibst oder nut ganz wenig Gas? Bzw. es stottert in jedem "Gasbereich" gleich.
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Du müsstest dann aber das Kurbelwellengehäuse spindeln lassen wegen den 45mm Hub. Wennst gescheit abstimmst, wirst mehr wie 14Ps rausbekommen
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Du müsstest dann aber das Kurbelwellengehäuse spindeln lassen wegen den 45mm Hub.
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Hier sind zwei Threads dazu. Auf der Startseite gibt es einen Anleitungsbereich, da sind viele nützliche Threads drinnen. Einfach drauf los porten wird eventuell eine schlechte Idee. Entweder du probierst es an ein paar kaputte Zylinder oder du lässt es dir machen.
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Wennst die große Schraube mit zwei Anschlüssen meinst, wenn du die zusammen hältst, fängt der Lüfter zum blasen an. Der mit einem Anschluss nimmt nur die Temperatur und "gibts" der Led.
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Wennst die große Schraube mit zwei Anschlüssen meinst, wenn du die zusammen hältst, fängt der Lüfter zum blasen an. Die Schraube mit einem Anschluss, gibt legendlich die Temperatur an die LED vom Überhitzungslamperl am Tacho "weiter". Welche Schraube meinst jetzt?
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Ich wüsste nichts davon. Aber dafür gibt es ja das Forum, oder lieg ich falsch? Gut eingeteilt, Fragen für alle Bereiche, wenn man will, kann man Bilder reinstellen.
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Umdüsen(Entdrosselt Euro 4)
topic antwortete auf Jonas Reichl's qfxbii@gmail.com in: Einsteigerbereich
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1. Bitte nur 1 Thread aufmachen, man kann seine Kommentare bearbeiten, wenn man was vergessen hat oder sich verschrieben hat. So jetzt zum Thread: Ich glaub es gibt die TPR V-Force nur für den am6, aber wenn man die Bohrlöcher verändert würde er passen. Also hast du eine TPR V-Force für am6 die bearbeitet wurde auf d50b0, also sollte er passen.
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Wenns ein Zylinder mit niedrigeren Steuerzeiten ist, oder wenns ein Italkit ist reichts ja.
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Andere düse einbauen nach Entfernung des katalysators
topic antwortete auf Jonas Reichl's HannesMoser in: Allgemeine Mopedfragen
1. Die wird mit Sicherheit nicht passen/fahrbar sein. 2. Du wirst mit einem Hauptdüsenset zu 100% besser dabei sein. Du wirst vtl. eine Stufe größer brauchen. -
Schon klar, ich wollte damit nur sagen, dass ich mir für 170€ keine CDI kaufen würde.
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Kommt zwar auf Setup drauf an, aber um 170€ kannst dir gleich eine gebrauchte Innenrotorzünung kaufen, also die Radical CDI ohne Begrenzer.
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entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf Jonas Reichl's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
Du solltest gar nicht fahren, auf keinen Fall. -
Derbi 50ccm Voca Warrior
topic antwortete auf Jonas Reichl's StuntSchleiferxD in: Technisches Tuning
Übersetzung: 12:53 ca. 85km/h 13:53 ca. 90km/h Mit beiden hast nen guten Zug. -
Also ob der so selten ist, ich dachte da gäbe es ein paar 100 Stück. Also ich bin wirklich schon gespannt, was aus deinem Setup wird. -
Poah, wie fett ist denn der
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Kann es sein, dass du gerade Getriebeöl und 2Takt Öl vertauscht?
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Der neue Giannelli hat doch keine E-Nummer bzw. nicht alle. Der neue und alte sind ziemlich gleich Laut hat zumindestens mal Paulpanzer geschrieben.
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Kennt jemand den Siebrohrdurchmesser vom Voca Esd?
