Jump to content

Community durchsuchen

Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'cpi'".

  • Suche mithilfe von Stichwörtern

    Trenne mehrere Stichwörter mit Kommas voneinander
  • Suche Inhalte eines Autors

Inhaltstyp


Forum

  • 2Stroke-Tuning
    • News & Ankündigungen
    • Feedback
    • Anleitungen
  • 50 ccm Moped Tuning
    • Einsteigerbereich
    • Technisches Tuning
    • Reparatur Board
    • Optisches Tuning
    • Elektronikbereich
    • High-End Area
  • Andere Moped Themen
    • Allgemeine Mopedfragen
    • TÜV, Gesetze und Co.
    • Moped & Motorradtreffen
    • Geschichten und Erlebnisse
    • Projektvorstellungen
  • Alles Andere
    • Off Topic
    • Multimedia
    • Werkstoffbearbeitung & Werkzeuge
    • Autos & Motorräder
    • Motocross-Bereich
    • Flohmarkt

Finde Suchtreffer ...

Suchtreffer enthalten ...


Erstellungsdatum

  • Beginn

    Ende


Zuletzt aktualisiert

  • Beginn

    Ende


Suchtreffer filtern nach ...

Benutzer seit

  • Beginn

    Ende


Gruppe


AIM


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Wohnort


Interessen


Fahrzeug


Baujahr

  1. Hey Leute, Ich habe ne Cpi mit: 80ccm Airsal Racing Rennkurbelwelle 21mm Ass sowie Vergaser Tecnigas Enox (wird noch geändert) MVT Digital Direct Jetzt die Frage kann ich mit diesem Setup mit der Originalen Kühlung fahren odr wäre eine grössere Kühlung zu empfehlen? Ich freue mich über euer Feedback!
  2. Hallo in diesem Thread könnt ihr eure meinungen über die Beeline SM 50 schreiben. Bitte keine streitereien.
  3. Ich bin neu hier und habe eine Beeline/CPI sx 50 bj. 2011. Und nun meine Frage was kann man noch machen damit sie schneller geht und besser zieht, ohne viel Geld auszugeben? Ich habe schon die Krümmerdrossel entfernt (geht jetzt ca. 70km/h), gibt es noch sonstige Drosseln an diesem Moped?
  4. exocon

    CPI SM 50 Setup

    Hey Leute Ich möchte gerne meine CPI SM 50 bisschen technisch tunen. Und zwar bin ich auf dieses Setup gekommen: -Zylinderkit Airsal 80cc Alu Sport -21mm Motoflow -Luftfilter lass ich Ori -Kurbelwelle Top Racing -Auspuff Big One Jetzt wollte ich fragen passt das Setup so oder hättet ihr mir noch Verbesserungsvorschläge? Ich möchte halt bisschen unauffällig rumfahren deshalb der Originale Luftfilter Ich freue mich über jede Hilfe
  5. exocon

    CPI SM 50 Setup

    Hey Leute Ich möchte gerne meine CPI SM 50 bisschen technisch tunen. Und zwar bin ich auf dieses Setup gekommen: -Zylinderkit Airsal 80cc Alu Sport -21mm Motoflow -Luftfilter lass ich Ori -Kurbelwelle Top Racing -Auspuff Big One Jetzt wollte ich fragen passt das Setup so oder hättet ihr mir noch Verbesserungsvorschläge? Ich möchte halt bisschen unauffällig rumfahren deshalb der Originale Luftfilter Ich freue mich über jede Hilfe
  6. Hallo, Ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem moped. Es fing alles damit an das sie nicht mehr richtig durchzog bis sie keine Leistung mehr hatte und nur noch 15-20 kmh gefahren ist. Daraufhin haben wir den Motor weggebracht weil er schon paar Geräusche machte, waren auch ein paar sachen zu machen. Motor wieder rein immer noch nicht besser neuer Vergaser auch nicht besser 85 bis 64 hd bedüst bringt auch nichts. Zündung kann ja nicht verstellt sein Membran sahen noch heile aus und Ansaugstutzen auch genauso wie Kolben und Zylinder. Vielleicht hatte ja jemand schonmal das gleiche Problem danke schon mal im voraus.
  7. Hallo allerseits! Ich bin neu hier und besitze eine CPI SM 50 Baujahr 2007! Am Anfang sprang das Moped noch sporadisch durch schieben an, jetzt gar nicht mehr! Was ich alles schon vorgenommen habe: Neue Zündkerze NGK BR7ES Vergaser gereinigt (Ultraschallbad) Neuer Luftfilter Membrane gecheckt Neue Zündspule, Kabel, Stecker Neue Masse gelegt Mit Autobatterie versucht Kompression 11bar Benzinzufuhr ist frei Neuer E-Choke Zündung&NW-Keil ist nicht verstellt Zündschloss in Ordnung Vergaser hatte ich immer schön eingestellt Der Zündfunken (guter Massekontakt) ist meiner Meinung nach wirklich mikrig im Vergleich zu meiner 30Jahre alten Puch und Sachs. Vielleicht liegt es an dem Stator/Spulen? Leider habe ich keine Vergleichswerte bzw. Messdaten Ebenfalls habe ich keine Ahnung welche Messwerte die CDI aufweisen sollte bzw. andere Elektronikkomponenten! Wenn da bitte jemand Daten hat...! Schöne Grüße Matthias
  8. Servus Ich hätte eine Frage nämlich: Welcher Auspuff wäre am besten geeignet? Werde ihn am 80 Airsal Sport fahren, mit 21 Vergaser und 5 Scheiben Kupplung. Welcher der beiden Auspuffe hat den frühesten Reso? Ich werde ihn mit der originalen 11:62 ÜS fahren da ich fast nur im Gelände fahre. Endgeschwindigkeit ist unwichtig was zählt ist Drehmoment. Also welcher ist am besten dafür geeignet? MFG
  9. Hallo, Ich wollte fragen ob jemand weiß welche Bremsscheiben auf CPI SM Felgen passen. Leider finde ich nur originale NG Brakes Bremsscheiben und keine als passend angeschriebenen Wave Bremsscheiben. Kennt jemand eine Wavebremsscheibe die auf CPI Felgen passt, oder weiß jemand ob diese vielleicht passen könnte? https://www.gearparts24.de/wavebremsscheibe-galfer:a8663.html Danke schon einmal im vorraus
  10. Hallo liebe Community Ich kenne mich bei Mopeds noch nicht so gut aus, deshalb benötige ich dringendst eure Hilfe. Ich habe eine CPI SM white Edition welche im Originalzustand ist. Mein Problem liegt darin, dass mein Moped immer stottert. Anfängen tut es bei ca. 7500 U/min - ca.8300U/min. Bin ich bei 8300U/min angelangt, geht sie perfekt bis ca. 10300U/min (Habe sie vor dem Stottern auf bis zu 11500 gedreht). Dann stottert sie extrem und die Geschwindigkeit inklusive Drehzahl geht langsam herunter. Vergaser habe ich bereits durchgeputzt, HD und alle anderen Düsen sind frei, Zündkerze wurde auch schon gewechselt, von einer NGK BR9ES auf eine NGK BR8ES. Bitte helft mir, denn da wo jetzt das warme Wetter kommt, sollte sie schon einwandfrei gehen.
  11. Hallo Leute, habe an meiner CPI sx50 versucht die Getriebesperre auszubauen habe die Schrauben, die eingekreist sind rausgedreht aber es hat sich nichts getan also schraubte ich sie wieder ein, das Problem ist nach dem Rumschrauben komme ich vom Leerlauf nach dem Anmachen mit dem Schalthebel nicht nach unten, um den ersten Gang reinzumachen. Ich kann nur nach oben drücken, wenn ich dann anfahre dreht sie unglaublich langsam und geht fast aus. Denke mal das ist der Zweite. Was ist da los? Kann ich das selber reparieren oder eher Werkstatt? Mfg Leon, Danke
  12. Guten Tag, ich habe folgendes Problem. Ich wollte die Gangsperre bei der CPI SX50 entfernen und laut Besitzer sollte die Schraube hinter der Plastikabdeckung über dem Ritzel sein, ICh entfernte eine Schraube (schwarzer Kreis), die vielversprechend aussah, da sie am Ende einen langen Teil ohne Gewinde hatte. Es tat sich nichts also entfernte ich die Schraube im roten Kreis. Es lief eine dickflüssige, gelbgrüne Flüssigkeit aus. Danach ließ sie sich nicht mehr schalten/fahren. War das die Schraube für das Getriebeöl (sonst gibt es ja nicht viele Flüssigkeiten in der Region). Kann mir jemand auf dem Bild zeigen, wo die richtige Schraube ist? Vielen Dank
  13. Hallo Leute, Ich habe mir vor drei Tagen eine CPI SX 50 gebraucht gekauft. Sie war auf 25 km/h gedrosselt und laut Verkäufer sei der 4. und 5. Gang durch eine Schraube gesperrt. Nun habe ich voller Enthusiasmus die Plastikabdeckung über dem Ritzel abgeschraubt und eine Schraube mit langem Stück nach dem Gewinde rausgedreht. Sie sah vielversprechend aus und war ungefähr unter der Kupplung. Es tat sich nichts also suchte Ich weitere Schrauben zum rausdrehen und dreht eine unter dem Ritzer ruas. Es war die Getriebeölschraube und es lief alles raus. Nun lässt sie sich gar nicht mehr schalten, geschweigedenn fahren. Also zwei Fragen: .1. Wie fülle ich das Getriebeöl/Schmiere nach? 2. Wo ist die Schraube, die den 4. und 5. Gang freischaltet? Vielen Dank, Leon
  14. Hallo ich wollte mal fragen welche Drosseln eine CPI GTR 50 hat und vor allem wo? Wo sitzen diese ganzen Drosseln und hat sie auch eine CDI Drossel? Hat sie eine Vergaser Drossel? danke im Voraus
  15. Hallo! mein Moped schaltet im oberen Drehzahlbereich komisch. Man spürt es gar nicht richtig wenn der Gang rein geht. Unten geht es allerdings ganz normal! An was kann das liegen? Vielen Dank für eure Hilfe!
  16. SniggersEis

    CPI SM Setup

    hallo, ich hätte eine frage zum setup meiner cpi sm. habe mir einen airsal 80 alu sport eingebaut und einen arreche 21mm mit einer 70er HD. Das erste problem ist das ich noch den orginalen luftfilter benutz da ich es unaufallig halten will..habt ihr einen tipp die durchlässigkeit möglichst unaufällig zu verbessern? Das zweite Problem ist das ich trotz größeren vergaser und zylinder kaum mehr leistung habe. woran könnte das liegen. danke im voraus, lg.
  17. meine cpi stirbt nach drosselentfernung am Auspuff big one dauernd wieder ab dass heisst absäuft ich habe mir jetzt eine 82er hd bestellt und einen grösseren benzinfilter brauch ich auch eine grössere nd oder reicht eine hd aus wäre nett wenn ich schnellst möglich eine antwort bekomme
  18. Ich möchte gern was optisches an meinem Moped machen, hab aber keine Ahnung was ich machen soll. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps oder Vorschläge geben? Ich bin komplett Planlos Verkleidung? Lackieren? Farbe? Felgen? Stickerbomb, wenn ja welches? Bitte einfach um Vorschläge, bin für alles offen! (Bilder sind etwas älter, die Original Sticker sind nicht mehr drauf dafür ist aber eine Auspuffanlage Radical Racing Sport Carbon drauf. Danke Mit freundlichen Grüßen Michael
  19. Hey Leute! Da ich seit kurzem das Problem habe, dass mein Schlathebel nicht mehr von allein in die "0" Stellung zurück geht, wollte ich heute halt meinen Motor zerlegen und nach dem Problem suchen. Ich hab den Zylinder runtergenommen und hab schon ne Frage- Geht mein Kolben/Zylinder/Zylinderkopf noch in Ordnung? Sehen alle etwas...Mitgenommen aus^^ KolbenKolbenZylinderkopfZylinderHab dann weiter zerlegt und seh dann bei der Kupplung das: Kupplung Irgendwer Meinungen/Erklärungen für die komplett verbogene Beilagscheibe und Kolben/Zylinder?? Dankeschön im Vorraus Sorry für die vielen Links, aber aus irgendeinem Grund ist es mir "nicht erlaubt diese Bildformate zu verwenden" O_o greets Marcel
  20. Hi Leute! Da ich das Problem habe, dass sich mein Schalthebel nicht mehr in die "0" Stellung zurück stellt, will ich meinen Motor zerlegen und mal nachsehen ob vll eine Art Feder oder dergleichen weg is - und nebenbei dann auch gleich alles reinigen, auf Verschleiß prüfen usw... , da meine CPI jetzt schon 19056km drauf hat. Dabei hab ich eig folgende Fragen: Gibt es so etwas wie ein Werkstatthandbuch für eine CPI SM 2009? (Aprilia, Derbi Handbücher findet man im Internet, also wieso nicht auch CPI? ) Und welche Schritte/ Maßnahmen sollte ich beachten damit mir der Motor nachher wieder läuft? Und das eigentliche Problem: Was muss ich beachten beim Ausbau des Motors? Sind viele Fragen und noch mehr Rechtschreibfehler, td sag ich schon mal im Voraus danke
  21. Hallo sind CPI Mopeds wirklich so schlecht wie sie auch geredet werden? Rein von der Optik sehen die ja noch gut aus
  22. Servus! :-) Ich bin auf der Suche nach Zylinder mit 4 teiligem oder gar 6 teiligem Auslass ab 50cc. :-) Wenn ihr noch welche kennt schreibts einfach in die Kommentare, ich mach hier eine Liste. Bisher sind mir nur diese bekannt: Airsal: -78 Airsal NEW X-treme 6 Auslasskanäle 2Fast: -80 2Fast 4 Auslasskanäle MfG 80
  23. CPI FTW

    MEGA Teile-Verkauf!

    Hallo 2Stroker! Da ich mich jetzt bald vom Mopedtuning verabschieden werde wegen dem Auto verkaufe ich jetzt einige Teile meiner Mopedzeit. Ist sicher für jeden etwas dabei Ich wohne nähe Linz, abholung & Versand ist kein Problem! Bei Zylinderkauf, kann ich ihn auch vorort bei mir Zuhause einbauen, wenn einer das noch nicht kann/traut -> 80ccm TPR AM6 TOP zustand, alles dabei von Dichtungen & Kolben usw. 170€ -> 39mm TOP Racing Kurbelwelle -> verstärkt -> 50km gefahren -> 70€ -> 44mm TOP Performance TPR Kurbelwelle -> verstärkt -> 30km gefahren -> 130€ -> Marzocchi Upside-Down Gabel inkl. Gabelbrücken, Bremserei & Gabelschoner 150€ -> MOST Racing Auspuffanlage 290€, 10 km. gefahren damit -> 87ccm TPR AM6 -> leider ohne Kolben, aber ohne Reibspur 100€ -> 87ccm TPR AM6 -> TOP Zustand -> inkl. Kolben & Dichtungen 180€ -> 28mm Dellorto VHST Vergaser + 1 Düsenset 90€ -> 28mm HEBO KEIHIN PWK Vergaser + 1 Düsenset 140€ -> 28mm Stage6 PWK Vergaser + 1 PWK Düsenset 80€ -> 28mm KOSO PWK Vergaser 60€ -> 21mm Motorforce PWK Vergaser + Düsenset 60€ -> SCR Corse Racingline 85-90 170€ -> Bidalot Racing Factory 2012 Low 240€ -> Bidalot Racing Factory 88-94 AM& 260 -> CPI SM Verkleidung + Koti & Lima, 1 Heckteil fehlt, lackierbedürftig 30€ -> KTM EXC Tankspoiler schwarz 30€ -> Derbi Xtreme Heck Schwarz, angepasst auf CPI 30€ -> EBS Motor, neue Ori. KW, neu gelagert, & abgedichtet, hat bis jetzt 100km runter, ohne Zylinder 100€ -> 50 Airsal Racing EBS TOP zustand, alles dabei von Dichtungen & Kolben usw. 90€ -> Aprillia Doppeloptik, mittlerweile sehr selten zum bekommen 140€ -> Polisport EMX Lima + Scheinwerfer 20€ ->70 Metrakit Handmade, ohne Kolben, Laufbahn TOP Zustand AM6 60€ -> 80 Polini, ohne Kolben, Laufbahn hat einen kleinen Kratzer, aber noch fahrbar AM6 60€ -> 50 Airsal Racing, ohne Kolben, Laufbahn hat keine Schäden CPI & Am6 50€ -> 2x CPI Alu Schwinge (Dekor noch oben) 30€ -> 3x CPI Luftfilterkasten 10€ -> 2x CPI Fußraster vorne 10€ -> 3x CPI Fußraster sozius 10€ -> CPI Spannungswandler 10€ -> CPI Kabelbaum 15€ -> 2x CPI Wave Bremsscheiben 20€ -> komplette AM6 Ducati Zündung mit Polrad, Grundplatte & CDI 60€ -> komplette CPI/AM6 Zündung mit Polrad, Grundplatte, Zündspule & CDI 50€
  24. Serwas 2Stroker Ich möchte euch hier mein neues Projekt vorstellen. EVO1: Ori AM6 Zyli 19 Dellórto PHBG MVT Carrera Stage6 Viton Malossi Federn 13:53 EVO 2: 80 Airsal Sport 21 Dellorto PHBG Barikit Ass Stage6 Viton Malossi Kupplungsfedern SCR Hm 50/70 13:53 EVO 3 Alltagsmoped 80 TPR Ori KW @C4 MVT Premium Analog Italkit MMB BRK ASS 21 Stage6 PWK Metrakit ProRace2 Limited ORI AM6 14:53 EVO 4: 80 TPR TOP KW @C4 TOP Schaltwalze MVT Premium Digital TPR Vforce3 BRK ASS 28 Stage6 PWK Bidalot Racing Factory 80 2012 low Block geflowed & angepasst ORI AM6 14:53 88 BRK 198/132 45mm MVT Carrera Welle @SKF C4 TOP Performance Schaltwalze Bidalot Kupplung @Malossi Federn MOST Racing Auspuff MVT Digital Direct@ 0,7mm V.OT Italkit MMB Barikit BRK ASS 28mm Stage6 R/T PWK Stage6 Luffi Block geflowed & angepasst KW Kammer sandgestrahlt & aufpoliert 15:53 Fahrwerk & Optik: Aprillia Doppeloptik Lichtmaske -> KTM SNT Polisport Kotflügel Derbi Senda Heck Bj. 2012 angepasst -> KTM HECK Mini Verstärker & Mitteltöner in der Luffibox -> Verstärker Tod -> neuen bestellen Derbi Federbein -> muss noch angepasst werden Schwinge auf Hochglanz aufpoliert -> bereits erledigt SMTH -> bereits erledigt Rahmen rot gepulvert -> bereits erledigt Verbau schwarz gelackt -> bereits erledigt Marzocchi USD von einer alten Aprillia RX angepasst -> bereits erledigt Goldener Pro Taper oversize Lenker Rot-schwarze Porgrip Griffe -> bereits erledigt Weiße Kette -> (muss noch bestellt werden) Heck Rahmen gecuttet -> bereits erledigt Selfmade CNC gefräste Fußraster -> bereits erledigt Motorblock schwarz gepulvert-> bereits erledigt Conti-TWIST SM Reifen -> bereits erledigt Rote VOCA Ölpumpenabdeckung -> bereits erledigt Will aus meiner CPI ein schönes Gerät zaubern -> sprich es einzigartig machen Ich hoffe das euch gefällt, werde immer paar Updates bringen -> bis Meeting 2K14
  25. Hallo, da ich jetzt schon von 5 Seiten gehört hab, dass meine Zylinderkopfdichtung hinüber ist, brauche ich bitte eine Anleitung. Kann mir das jemand erklären oder hat jemand ein Tutorial wo ich mir das ansehen kann, wie man die Zylinderkopfdichtung wechselt. CPI SM 50 2010 ~9400 km Danke Mit freundlichen Grüßen Michael Stumpf
×
×
  • Neu erstellen...