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Sers, hab zwar die Sufu benutzt hab aber ned des gefunden was ich brauch. Und zwar hab ich vor mir bald einen Sportler zuzulegen. Jetzt meine Frage was bringt ein größerer Vergaser aufm ori d50b0 zyli? Hätt an so 21mm gedacht? Oder merkt man überhaupt einen Unterschied zum ori gasa ( mit entsprechender düse)? Und wofür braucht ma a Membran oder is des eh egal? Sorry für die ganzen Fragen Bike: Gilera SMT 50 Bj 2014 ori zyli
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hi, Folgendes: ich entdrossel mir bald meine Derbi und weiß bis jetzt so ca. Wie man die HD wechselt. Nun aber zu meiner Frage: Sollte man bevor man den Ansaugstutzen lockert noch irgndnen Benzinhahn oder sowas in der Art schließen? Bzw was gibt es allgemein zu beachten vor und nach dem Wechseln? Soviel ich bis jetzt herausgefunden habe, muss man zuerst den Ansaugstutzen etwas locker, den Vergaser drehen, bis man die Schrauben der Schwimmerkammer öffnen kann, muss diese heruntergeben, Die alte HD vorsichtig abschrauben, neue vorsichtig rein, danach die Schwimmerkammer wieder draufschrauben, Vergaser wieder drehen und den Ansaugstutzen wieder fest zuschrauben. Ist das richtig so oder muss man noch was anderes Machen oder sollte man noch auf was achten? Muss man beim Gemisch und Standgas auch was ändern? Wenn ja wie? Vielen Dank schonmal
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Hallo ich habe vor mir einen Leo Vince X-Fight für meine Derbi senda 50 X-treme sm zuzulegen. Muss ich da eine neu düse montieren sofern ich die drosseln drin lasse und wenn ja welche.(Das moped ist noch im original auslieferungszustand.) Und welche düse muss ich, wenn überhaupt, montieren wenn ich den auspuff entdrossle. PS: Ich kenne mich bei diesem Thema überhaupt nicht aus.
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Hallo, ich wollte mir die Tage ein 21mm Vergaser kaufen, hatte davor einen E Choke, und dachte an einen Dellorto Vergaser.. Jetzt die Frage, ich muss ja einen " Manuellen Choke " einbauen, es gibt welche Direkt am Vergaser und mit einem Zug, wenn ich einen mit Zug haben möchte muss ich dann ein " Umrüst Kit " kaufen ? Ich habe zwar im Internet geschaut, und finde keine passende Antwort LG
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Hallo, wie soll ich mit Sportaupuff und 98er Düse Übersetzen?
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Nabend, frage, hab bei ner generic trigger ne vergaserdüse drin, und mir kommt vor die is aufgebohrt bzw durchgebohrt... und zwar diese unten im bild. Geht die bohrung durch? oder is die am ende zu? ich find nichts im netz darüber. und wie weit wird die dann reingeschraubt wenn die dicht is unten? seh da nirgends wo das gemisch dann hingehen könnte ausser direkt in den ansaugtrakt..... vergaser is ein originaler...müsste mikuni sein, da die düse unter diesem namen zu finden is lg schnitte
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Hey ich wende mich das erste Mal an ein Forum da ich wirklich nicht mehr weiter weiß. Wie ich von der Arbeit nach Hause fuhr nahm mein Moped aufeinmal kein Gas mehr an fing an zu stottern und schoss sogar wegen Fehlzündungen und ging von selbst aus wie ich zum stillstand kam. Mir war es nicht möglich es wieder zu starten also schob ichs nach Hause und wechselte die Zündkerze da sie geschmolzen/zusammengedrückt war was mir noch nie passiert ist und ich fahr seit einem Jahr 1:1 das selbe setup. Nach dem zündkerzen wechsel sprang sie an jedoch auf dem weg in die arbeit wie sie auf 9-10k umdrehungen drehte blockierte kurz der reifen sprang jedoch sofort wieder an. nach der arbeit ging sie jedes mal wenn ich kein gas dazu gab aus und lies sich nicht ankicken... ich wechselte erneut die zündkerze und es war wieder das selbe nur dass sie jez gar nicht mehr will und Öl bzw Benzin kam durch den auspuff flansch (gianelli) rausgedrückt als ich kickte.. jez klemmt der choke auch noch und sie läuft gar nicht mehr ich bin echt verzweifelt mein "setup": alles original bis auf: gianelli sportauspuff 100er Hauptdüse im 17,5er Vergaser und Sportluftfilter
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Hallo liebe 2-stroke gemeinde Habe vorgestern meinen vergaser endlich ausgewechselt. Zum setup: 65cc italkit sport grauguss Giannelli upper Mallossi vl6 Dellorto 21mm Phbg 21mm ansaugstutzen Ori luftfilterbox So und jetzt zu meinem problem: Habe de vergaser gewechselt, chokezug eingebaut, gaszug, schieber öffnet und schließt problemlos, benzin und überlaufschläuche angeschlossen, ölanschluss mid dem midgelieferten käppchen geschlossen, unterdruckanschluss mid übriggebliebenen schlauch zugemacht. So und jetzt habe ich statt der standard 90 hd eine 92 reingegeben. Benzinhahn aufgedreht, angekickt.... Nichts gewesen, gerade mal ein stottern, dann habe ich wieder gekickt und wieder und wieder, nach einer ziemlichen weile kicken entschloss ich mich zum anrennen, brachte auch nichts das mop hörte sich an als hätte es keinen benzin mehr drinnen. Ich sah mir dann mal die zk an, die war noch ganz neu und ziemlich nass. Tippte also auf zu fette bedüsung, bedüste also auf 88, weil ich dachte sie sei um einiges zu fett da sie ja nicht mal ansprang. Mit 88 hd war auch dasselbe, dasselbe mit 82, mit 78, mit 72, und auch mit 70. Das seltsame war, wenn sie kalt war, sprang sie einmal kurz an, und wenn man gas gab starb sie sofort wieder ab, dannach wieder nur stottern. Ich habe schon alles probiert, auch an standgasschraube und gemischschraube drehen hilft nix. Hoffe ihr könnt mir helfen. Kleines update: Habe heute herausgefunden dass sie ohne luftfilter läuft, habe ne 70 düse drin gehabt und ohne luftfilter, sprang nachn paar mal kicken endlich an. Die 70 düse war mir aber dann zu mager weil sie beim gasgriff voll aufreißen fast abgestorben ist und das typische "brööö" zu hören war. Tastete mich dann bis zu einer 90 hd, mit luftfilter natürlich, bis das "brööö" besser wurde. Dazu kommt noch wenn der choke drinnen war, war das brööö weg. Habr eine testfahrt gemacht und die zk ist braun, obwohl das bröö manchmal immer noch da ist. Sie raucht komischerweise sehr viel, auch wenn ich den motor ausmach, sie raucht beim zylinder und am auspuff weiß heraus. Jetzt wollte ich wissen wie es ist wenn der motor kalt ist. Wieder dasselbe, gekickt, einmal kurz angegangen und gleich wieder aus, dannach nix mehr außer gestottere, anrennen bringt auch nix. Mir fällt langsam nichts mehr ein..
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Hallo, was ist das denn nun? Wenn ich Gas gebe, dreht der Motor hoch und stürzt dann direkt in der Drehzahl ab. Zündkerze neu, Vergaser auch ordentlich eingestellt. Bekommt der Motor eventuell zu wenig Benzin? Im Video sieht und hört man, was ich meine. Was nun? der Ralf 750F3AA3-D94F-49D1-8D11-3FCA4FD3A8CC.MOV
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Hey 2 strokers Ich hab ein kleines setup auf meiner derbi senda drd( italkit 74 , scr hm..) und wollte demensprechend auch einen 21 motoflow vergaser verbauen nun hab ich ein paar fragen dazu... 1. standart frage (; dass mit der ölpumpe also kann ich wirklich nicht mit ölpumpe fahren ? mein vergaser hat einen ölanschluss also daran liegts nicht ... Es wäre so viel einfacher mit ölpumpe zu fahren also ist es wirklich nicht möglich ? 2. bringt ein neuer membranblock wirklich viel ? ( bin grad knapp bei kasse ...) 3. hab an deinen motoflow ass gedacht die schauen ganz gut aus hat wer erfahrung mit neigung ob das alles reinpasst ? Danke freue mich über jede antwort
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simples "derbi senda x-treme" tuning reversibel + unauffällig
ein Thema hat tachometer erstellt in: Technisches Tuning
Meine Idee ist einen offenen Krümmer und einen offenen Vergaser (delorto PHBG 19 ) zu verbauen um bei Bedarf das original Setup wieder herstellen zu können. Zusätzlich bräuchte ich noch einen Satz Düsen. Insgesammt würde es mich mit Versand knapp 100 € kosten. Wenn ich mir die Preise für Sportauspüffe bei "Gearparts24" etc. so ansehe, empfinde ich es, trotz des neuen Vergasers, noch als eine Preiswerte Lösung. Auf Veränderung der Übersetzung will ich erstmal verzichten, denn es geht mir erstmal weniger um die Endgeschwindigkeit als um mehr Leistung (momentan nehm ich die Berge hier mit 30 Km/h ). Falls jemandem was auffällt oder Bedenken da sind zum Beispiel, bei dem Vergaser, dann bin ich für Anregungen dankbar. Ich hab ja im Grunde keinerlei Erfahrung. -
Hallo, ich fahre eine Aprilia SX50 und will eine neue Düse einbauen. Gibt es hier eine Anleitung, bin relativ unerfahren. Danke, LG.
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Schwimmerkammer undicht (wegen Goldenem Stift?)
ein Thema hat gsdesigns erstellt in: Technisches Tuning
Servus Forum, hab ein Problem bzw ne Frage.. Hab gerade meine HD gewechselt und wollte die Schwimmerkammer wieder mit dem Deckel verschließen doch auf der seite des goldenen stiftes wird der deckel blockiert. Habe den deckel mehrmals entfernt und wieder drauf gemacht aber etwas blockiert und es bleibt ca 0,7 mm platz zwischen deckel und "dichtung" wenn beide schrauben fest verschraubt sind.. der deckel ist überall bündig auser an dieser stelle .... ist die kammer jetzt undicht.. wenn ja wie kann ich das problem lösen... Vergaser: dellorto 17,5 ori Mop: derbi senda xtreme 2016 Danke für hilfreiche antworten im vorraus. -
Schwimmerkammer undicht (wegen Goldenem Stift?)
ein Thema hat gsdesigns erstellt in: Einsteigerbereich
Servus Forum, hab ein Problem bzw ne Frage.. Hab gerade meine HD gewechselt und wollte die Schwimmerkammer wieder mit dem Deckel verschließen doch auf der seite des goldenen stiftes wird der deckel blockiert. Habe den deckel mehrmals entfernt und wieder drauf gemacht aber etwas blockiert und es bleibt ca 0,7 mm platz zwischen deckel und "dichtung" wenn beide schrauben fest verschraubt sind.. der deckel ist überall bündig auser an dieser stelle .... ist die kammer jetzt undicht.. wenn ja wie kann ich das problem lösen... Vergaser: dellorto 17,5 ori Mop: derbi senda xtreme 2016 Danke für hilfreiche antworten im vorraus.
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Schwimmerkammer undicht (wegen Goldenem Stift?)
ein Thema hat gsdesigns erstellt in: Einsteigerbereich
Servus Forum, hab ein Problem bzw ne Frage.. Hab gerade meine HD gewechselt und wollte die Schwimmerkammer wieder mit dem Deckel verschließen doch auf der seite des goldenen stiftes wird der deckel blockiert. Habe den deckel mehrmals entfernt und wieder drauf gemacht aber etwas blockiert und es bleibt ca 0,7 mm platz zwischen deckel und "dichtung" wenn beide schrauben fest verschraubt sind.. der deckel ist überall bündig auser an dieser stelle .... ist die kammer jetzt undicht.. wenn ja wie kann ich das problem lösen... Vergaser: dellorto 17,5 ori Mop: derbi senda xtreme 2016 Danke für hilfreiche antworten im vorraus.
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Hallo brauche mal eure Hilfe. Meine derbi Sender r mit 17.5 vergaser 85 Düse zieht nur ersten 3 Gänge. Sowie ich dann hochschalte in 4 5 6 wird sie immer langsamer im 6 Ten Gang.Im 3 läuft sie 70 mindestens. Düse zu klein das sie am Ende zuwennig Sprit bekommt ?? Kerze ist alles ok.
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Hallo... Meine Derbi Senda R wurde vom vorbesitzer entdrosselt. An sich läuft sie perfekt, jedoch ist mein Tank ziemlich schnell leer. Meine Freunde halten deutlich länger durch. Mein Zündkerzenbild ist schwarz was ja bedeutet sie ist zu fett. Btw sie ist auch startfreudiger. Hat es negative Auswirkungen außer dass der Sprit schneller leer ist wenn ich so weiter fahre oder nicht ?
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Hallo Leute.... Mein Moped ist jetzt laut Mechaniker Vollentdrosselt und geht um die 68 Kmh. Jedoch ist mein Kranzerl recht groß, und sie zieht sehr gut an. Wie schnell könnte ich sie noch Ori machen? (Kranzerl, Ritzel), sind da noch 80 Kmh drin ? Bei Gearparts steht drinnen, dass sie entdrosselt 100 schaffen soll. Aus Erfahrung weiß ich, mein Auspuff ist entdrosselt und Vergaserdrossel ist draußen. Laut Mechaniker ist sie bereits Vollentrosselt. Vielen Dank schon mal im Vorraus Moped Details : Derbi Senda R Baujahr : 2008
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Wenn ich das goldene Plättchen aus meinem Vergaser entferne, kann ich es dann, wenn ich den Vergaser wieder drosseln möchte, einfach wieder einlegen?
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Gilera SMT 50 ori, krümmer entdrosselt. Bilder:
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Hallo ich habe habe eine Frage, ich habe eine Rieju Mrt 2016 Am6 mit einen big one sportauspuff ,original vergaser sportluftfilter und 115 düse. Ich bin eine Runde gefahren es ist alles perfekt gegangen aber im 6ten Gang hat sie so getan wie wenn sie automatisch bremst. Die Zündkerze ist verkohlt und das Keramik geschmolzen. Aber sie startet noch. An was kann es liegen?? Danke
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Ist es normal, dass diese 2 Schrauben im Vergaser fehlen?
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Offene CDI eingebaut Moped springt nicht mehr an
ein Thema hat Scenatic erstellt in: Reparatur Board
Hi Freunde, ich habe eben versuchsweise mal eine offene CDI (die auch für das Modell ausgeschrieben ist) in meine Generic Trigger eingebaut. Nach einmal ankicken, ist direkt eine Sicherung durchgebrannt und das komplette Stromnetz war tot. Nach Tausch der Sicherung (und wiedereinbau der originalen CDI) ging das Stromnetz wieder. Dafür startet die Maschine nun nicht mehr. Es entsteht kein Zündfunke mehr.Jemand eine Idee woran das liegen könnte bzw, was noch durch die andere CDi kaputt gegangen sein könnte?Vielen Dank.. -
Welche Hauptdüsen brauche ich für meine Gilera SMT 50? Vergaser ist der originale drinnen. (Ich glaube Delorto 17,5)
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Jo Jung ! Hab gerade meinen Vergaser ausgebaut und hab gesehen das die Dichtung irgendwie zu groß ist xD Aber das war mir im ersten Moment egal.. xD Hatte vorher nie probleme deswegen xD^^ Jetzt habe ich die HD gewechselt (entdrosselt dsw^^) und dann rinnt der sch*** vergaser durchgehend xD (wenn ich den Benzinhahn umdrehe^^ Kann ja nur die Dichtung sein oder? Habs jetzt schon 2 mal probiert aber 2 fehlschläge ^^ Mfg
