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Grüß euch! Meine Aprilia ist anscheinend entrosselt und anfangs immer um die 55-60 gegangen. Jetzt hab ich lange Zeit Probleme mit dem Motoröl gehabt und sie ist nur mehr 40-45 gegangen. Hab sie heute auf Gemisch umgebaut und jz müsste sie wieder besser gehen. Was kann ich noch machen damit sie max 70 km/h geht ohne groß Geld auszugeben? Danke im Vorraus ☺
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Grüß euch! Meine Aprilia ist anscheinend entrosselt und anfangs immer um die 55-60 gegangen. Jetzt hab ich lange Zeit Probleme mit dem Motoröl gehabt und sie ist nur mehr 40-45 gegangen. Hab sie heute auf Gemisch umgebaut und jz müsste sie wieder besser gehen. Was kann ich noch machen damit sie max 70 km/h geht ohne groß Geld auszugeben? Danke im Vorraus ☺
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Grüß euch! Meine Aprilia ist anscheinend entrosselt und anfangs immer um die 55-60 gegangen. Jetzt hab ich lange Zeit Probleme mit dem Motoröl gehabt und sie ist nur mehr 40-45 gegangen. Hab sie heute auf Gemisch umgebaut und jz müsste sie wieder besser gehen. Was kann ich noch machen damit sie max 70 km/h geht ohne groß Geld auszugeben? Danke im Vorraus ☺
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Enox - Montageunterschied zwischen D50B0 und AM6
ein Thema hat xxspahnixx erstellt in: Technisches Tuning
Hallo! Ich hab ein Problem mit meinem Enox und zwar kann ich ihn ganz normal montieren und es passt eigentlich alles, nur bring ich ihn nie dicht rauf. Selbst wenn ich den Krümmer überall fest anschraube wackelt er ein bisschen. Jetzt is meine Frage ob der Enox bei D50b0 Motoren auch mit Federn befestigt wird oder ob des nur bei AM6 so ist weil ich vermute, dass da Vorbesitzer den für den falschen Motor bestellt hat. Mit undicht mein ich das er direkt beim Auslass vom Zylinder "saftln" duad. -
Hallo erstmal! Also ich bin seit 1,5 Jahren Besitzer einer Derbi mit D50B0 Motor! Ich habe sie damals gebraucht mit einer Giannelli Anlage gekauft! Nun bin ich aber auf einen Radical Racing umgestiegen! HD:95 ÜS: 13:53 Alles original und Vergaserdrossel entfernt! Mein Problem: Mit dem Gia schaffte ich gute 100 km/h laut Tacho! Mit dem Radical sind es jetzt nurmer 90 km/h! Ich habe schon alle Düsen von 88-102 probiert, jedoch ohne Erfolg! Die Beschleunigung ist definitiv nicht schlecht, jedoch gehts ab einer gewissen Drehzahl einfach nicht mehr weiter Meine Frage: Gibt es jemanden der dieses Problem auch schon hatte? Und wenn ja: Was habe ich falsch gemacht? Bei Fragen, einfach fragen
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Moped nimmt kein Gas mehr an bei Vollgas. Hilfe.
ein Thema hat SupermotoTuner erstellt in: Reparatur Board
Hallo Community ^^ Meine Aprila Sx 50 setzt wenn ich vollgas gebe für ein paar sekunden aus, aber erst wenn ich auf ca 7000 umdrehungen bin. Wenn ich nur halb so viel gas gebe und sie langsam kommen lasse ist es ganz normal. Ich kann auch keine richtigen Wheelies machen, denn wenn ich sie mit gezogener Kupplung voll aufdrehen will dann stottert sie voll und braucht lange bis sie auf der höchsten Drehzahl ist. Ich habe eine 17,5 Dellorto Vergaser, habe ihn auch schon gereinigt hat aber nichts geholfen. Hab einen Sportluftfilter der auch sauber ist und einen Sportauspuff. Im Vergaser ist eine 98er Düse und das Zündkerzenbild ist auch Rehbraun. Auch mit dem Original Auspuff und ner kleineren Düse wars auch schon. Brauche dringend Hilfe Danke im Voraus -
Hallo liebe 2-stroke Mitglieder, leider ist es wieder soweit: Die Gänge der Gilera wollen sich nicht mehr ordentlich schalten lassen, die Feder der Schaltwelle ist wahrscheinlich daran schuld. Weiß irgendjemand welche Feder man benötigt? Auf der Schaltwelle sitzen nämlich 2 unterschiedlich große Federn... https://www.gearparts24.de/ersatzteile-schaltgabel-d50b0/ ---> Ich tippe auf Nummer 4, allerdings bin ich mir nicht zu 100% sicher. Vielen Dank für eure Antworten!
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Hi leute wollt mal fragen ob jemand weiß ob die Zylinder stehbolzen vom Derbi EBS Motor das gleiche gewinde wie der d50b0 Motor hat. Also ob ich die hineindrehen kann, dass die länger sind weiß ich. Danke im voraus
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Komische Motorgeräusche bei Kupplung gezogen
ein Thema hat dermitdersenda erstellt in: Reparatur Board
Servus erstmal, ich hab schon ziemlich lange gesucht aber nicht wirklich was gefunden -.- Ich hab ne Derbi Senda X-Race von 2007 und seit ein paar Kilometern ein Problem: Wenn ich im Leerlauf den Motor laufen lasse ist alles ganz normal aber sobald ich einen Gang einlege und die Kupplung gezogen lasse spackt der Motor rum. Er ist immer kurz vorm absterben, macht komische Geräusche (Schleifen etc), dreht dann wieder normal und so weiter. Dabei strafft sich die Kette synchron mit den Geräuschen die sich dabei wie Schläge anhören. Weiss jemand was das sein könnte? Und vor allem isses teuer das zu reparieren? Schonmal danke -
Wenn das sie Drossel ist muss ich nur den Trichterförmigen teil absägen oder ? Und wie viel Km/h bringt dies? Danke im Vorraus
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[V] Garagenräumung (USD, Alu Schwinge, Conti Aufnahme,...)
ein Thema hat Jolly Jumper erstellt in: Verkaufe
Hallo, da ich wieder mal unnötig viel Zeugs daheim gesammelt hab, will ich es wieder loswerden. Stage6 schaltereinheit schwarz, komplett neu 20€ DRD Alu schwinge "kaputt!", kette hat gestriffen und jetzt sind relativ tiefe riefen drin, deswegen wird sie verschenkt, wenn sie jemand holt oder versand zahlt Koso DB-01R Tacho mit allem drum und dran und direkt an Derbis und Gileras (ohne digital tacho) montierbar, 70€ Stage6 Boostbottle chrome, 15€Fotos gibts per PN! Alle Preise sind exkl Versand und auch meist auch verhandelbar! Privatverkauf -> keine Garantie mfg -
Hey Da ich noch Anfänger in den Sachen Mopedtuning bin, wollte ich euch um Tipps bitten da ich mir kurzerhand mit meinem Kollegen ein Setup zusammengestellt habe. Viele sagen man soll die Finger von de Malossi Zylinder lassen, da sie viel zu überteuert sind. Deswegen wollte ich euch mal um Hilfe bitten :naughty:Im Anhang mein geplantes Malossi setup für die Derbi...
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Derbi mit Airsal gekauft, wieviel Hubraum?
ein Thema hat dermitdersenda erstellt in: Einsteigerbereich
Servus erstmal, ich hoffe ich bin hier im richtigen Bereich. Hab mehrere Fragen zu meiner 2007er Derbi Senda 50 1. Der Vorbesitzer hat da einen Airsal draufgeklatscht, der läuft auch ziemlich gut, meiner Meinung nach zu gut für einen 50ccm. (Hab mit der Ori Übersetzung super Beschleunigung und laut GPS 96km/h Spitze mit einem Tecnigas Enox) Hab auch versucht das mit Bildern herauszufinden, da isses aber nie eindeutig. Hat jemand die Aussenmaße/ besondere Merkmale vom Airsal 50ccm und von den größeren? Ich würde ungern mit nem 70er rumfahren :/ 2. Der Flansch vom Auslass an den Krümmer ist kleiner als der Krümmer an sich, weswegen das Teil extrem laut ist und den Motor mit Öl vollsifft, weswegen es letztens sogar schon gebrannt hat Weiss jemand, wie man das abdichten kann? Dichtmasse etc hab ich schon versucht und Dichtungen gibts dafür nicht. Danke schonmal für eure Antworten! -
Hallo! Ich fahre nun schon seit einem halben Jahr mit meiner Derbi. Alles ist original außer der Düse. Natürlich fehlt auch die Krümmerdrossel Nun zu meinem Problem: Ich lasse, wie üblich, mein Moped immer sehr hoch drehen. Seit neuestem wird es aber bei den letzten 3 Strichen auf dem Drehzahlmesser sehr laut, Was kann das sein? Ich freue mich über alle Antworten!
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Hallo, Da meine ori kupplung nach 23k km nicht mehr gut greift hab ich mir vom alten Motor von einem Freund seine Ori Kupplung ausgebaut (ca. 9000 km). Jetzt zur frage: Muss man bei der Ori Kupplung zusätzlich beim einbauen auf etwas achten? (die Pfeile am Kupplungskorb zb) Danke
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Servus! Ich hab derzeit ein paar Probleme beim Vergaser abstimmen meines 88 Barikits Setup. Wenn ich zu mager bedüse (118) ist von unten herauf viel mehr Schub und viel bessere Gasannahme aber im Resonanzbereich stotterts weil die Düse wie bereits gesagt, zu mager ist. Mit einer 125er Düse dreht sie schön aus aber die Gasannahme ist sehr schlecht und bis zum Resonanzbereich dauerts ne halbe Ewigkeit. Vergaser ist ein 28er Motorforce. Powerjet ist zu. Nebendüse ist die originale 40er verbaut. Wie bekomme ich mehr Sprit im oberen Drehzahlbereich ohne Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich? MfG
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Hallo, Ich wusste nicht wohin mit meinem Thema und dachte hier passts. Hatte vor einem Monat einen Unfall mit meinem Moped. Wie man auf den Bildern sehen kann, ist die Front ein Totalschaden. Meint ihr, dass der Rahmen was abbekommen hat und sich leicht verzogen haben könnte ? Schweißnähte sehen so weit in Ordnung aus. Zum Unfallhergang: Ich fuhr mit ca 25-30 km/h frontal in die Seite eines Autos. Würde mein Moped lieber herrichten als ein gebrauchtes zu kaufen. Was meint ihr?
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Hi, Ich wollt mal fragen welches Getriebeöl ich für meinen D50B0 motor brauche, die einen sagen 80w-90 die anderen 10w-40? Und wenn ich das öl wechseln will, welche schrauben muss ich öffnen und wo befinden sich diese.
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Hi leute, Ich möchte demnächst einen Ölwechsel bei meiner Derbi GPR 50 durchführen. Hat vieleicht jemand von euch erfahrungen damit gemacht? Ich weiss nämlich nicht welches Öl ich benutzen soll und muss ich den Auspuff abmontieren oder kann ich ihn dranlassen? Danke im Voraus
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Hallo Leute, Seit ein paar Tagen kann ich nicht mehr normal runterschalten sondern nur mit viel herumschieben. Jetzt bin ich zum Händler, da ich gleich die Schaltwelle oder ein Teil davon verdächtigt habe. Der Händler will mir die Reperatur allerdings nicht auf Garantie machen, da mein Moped nicht mehr original ist und will dafür 220€ verlangen. Jetzt hab ich selbst die Schaltwelle ausgebaut und mir fiel sofort die verbogene Feder auf (Die den Hebel wieder zurück in Neutralstellung bringt). (Wird anscheinend öfters beim d50b0 kaputt). Hatt jemand diese Feder zu verkaufen. Neu kann man diese komischerweise nicht kaufen. Danke schon mal im Vorraus
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Hallo, Und zwar habe ich ein Problem: Ich habe mir einen Stage6 v-force Membranblock bei gp24 gekauft. Beim Auspacken und erstmaligem Betrachten der Membran, fiel mir auf, dass durch die innen-liegenden Blättchen ein wenig Licht durchscheint. Ist das wirklich so schlimm? Soll ich die Membran zurück schicken? Hier zwei Bilder zur Veranschaulichung: Danke schon im Vorraus
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Hallo leute! Ich hätt da mal ne frage bezüglich des d50b0 original zylinder. Ich baue selber Sportis aber bisher nur für am6 und jetzt hab ich nen auftrag bekommen, für einen d50b0 original zylinder einen zu bauen, jedoch weiß ich leider nicht die notwendigen daten :/ Ich bräuchte: Auslasszeit, Durchmesser des Auslass, Länge des Auslasskanals und wv u/min maximal mit der ori kw gedreht werden darf Danke im vorhinnein
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Hallo suche ganz dringend einen d50b0 motor mit kleinem setup (70ccm) und anssaugsystem. perfekt wäre ein 70 airsal prepa block mit 19 oda 21 gasa und evtl nu ein mmb und kupplung! ganz dringend, da ich bis in 2 wochen ebn ein moped zusammenbaun muss für einen tausch. wer was hat bitte drunter schreiben, anderes setup auch kein problem, sollte ned mehr wie 200 kosten) lg.
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Servus! :-) Ich bin auf der Suche nach Zylinder mit 4 teiligem oder gar 6 teiligem Auslass ab 50cc. :-) Wenn ihr noch welche kennt schreibts einfach in die Kommentare, ich mach hier eine Liste. Bisher sind mir nur diese bekannt: Airsal: -78 Airsal NEW X-treme 6 Auslasskanäle 2Fast: -80 2Fast 4 Auslasskanäle MfG 80
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Unauffälliger Sportauspuff mit vieeel Dampf
ein Thema hat _fahringator_ erstellt in: Einsteigerbereich
Servus, Also ich habe nun an meiner Aprilia (d50b0) folgende Sachen verbaut: 74ccm Graguss Italkit Sport (mit 49ccm Gravur) Italkit Membran 19mm Ansaugstutzen 19mm Dell'orto Black Edition Vergaser entdrosselter Luftfilterkasten 13:53 Übersetzung Stage6 Kupplung Werde den Zylinder evtl. noch porten lassen. Nun meine Frage: Ich will mein Moped sehr unauffällig halten und da ein Sportauspuff eben auffällt, kann mir das zum Verhängnis werden. Daher hab ich mir gedacht: 1. Leiser Sportauspuff 2. Upper 3. Unauffällige Form (hab mir gedacht in schwarz zu lackieren) 4. Originalen ESD neu dämmen und verwenden 5. Mit 74ccm gut fahrbar und eher in der unteren bis mittleren Resonanz sehr kräftig (oder einer der über den fast ganzen Drehzahlbereich geht ) Kann mir jemand Tipps geben, wie ich ihn am besten unauffällig halte, oder so dass ich keine Probleme bekomme? Welcher Sportauspuff wäre sehr zu empfehlen? (Bitte sehr leise)
