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ich habe eine cpi sm.. entdrosselt und mit 13:62 ich habe die HD nicht gewechselt und alles funktioniert td. sper.. was wird anders wenn ich jez novh ne größere reinmache??
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Hi! Hätte ein paar Teile zu tauschen und würde jemanden dafür suchen. 1) Tecnigas Enox gegen Gianelli Upper (ESD egal) Motor: D50B0 2) Dellorto PHBG 19 Black Edition gegen Dellorto PHBG 21 Black Edition (Wenn möglich mit manuellen Choke) Zusätzliche Infos: Enox: Leichte Gebrauchsspuren aber ist ansonsten in einem guten Zustand. Federn fehlen Tausch auch gegen Aufpreis möglich Vergaser: In einem super Zustand, nur der Schraubanschluss für den Luftfilter ist leich "bearbeitet" Inklusive Manuellem Choke P.S Fotos gibts auf Anfrage
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Suche dringend einen 17,5 mm Vergaser (der mit Schellen zu befestigen ist) Choke ist irrelevant (nur kein E-Choke) ... maximal 20 € .. danke schonmal ...
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Moin Moin Also ich hab ein "paar" Probleme mit meinem Moped Moped : Derbi Senda X-Race Baujahr : 2011 KM : ca. ~7500 "Setup" : Airsal 80 Sport gespacert (1.5) Barikit 43mm @ C3 (wird aber wieder gegen eine 40mm welle getauscht) Yasuni ML Upper / im Moment Tecnigas Enox weil der Yasuni geschliffen und lackiert wird Sportluffi Barikit Ass Dellorto 21mm PHBG Stage 6 Carbon Kupplung. Ori Kupplung@Metrakit Federn Probleme: Polradmutter fliegt andauernd runter (mit wie viel nm soll man die anziehen?) seit ich die Polradmutter raufgeschraubt hab stirbt das moped nach 5 sec. im leerlauf ab wie als wenn man die Zündung ausmachen würde (Vergaser ist eingestellt) Rücklicht brennt andauernd durch. Abblendlicht geht nur manchmal (Alle Stecker richtig angesteckt und Birne wurde auch schon gewechselt)Problem Gelöst! (neuer Kabelbaum) Zylinder verliert Kühlflüssigkeit (Bei der Schelle die den Schlauch auf dem Zylinderkopf festhält obwohl sie richtig festgezogen ist) Problem Gelöst! (hat von selber aufgehört obwohl genug Wasser drin ist E: Wapu hat den Geist aufgeben..) Kupplung rutscht durch (wenn ich in der 6.ten ca. 60 untertourig fahre und dann beschleunige geht es nur bis 70 (dann fangt der Reso an) und ab da geht nur noch die Drehzahl hoch und ich werde kaum schneller) Kann nur auf Choke fahren (ohne Choke muss ich sie anrollen, sie hat kein Standgas, stirbt unter ~4000rpm. ab, wenn man Gas gibt bleibt sie immer auf der gleichen Drehzahl und stirbt nach einiger Zeit ab und wenn man sie anrollt gibt sie von selber Gas und dreht hoch und stirbt dann ab Problem Gelöst! (Der Ass war zu groß für den Ori Vergaser, Jetzt 21er Dello oben und alles passt perfekt) Ausrückhebel gerissen, ist aber "zam gpfuscht" (Foto wird am Ende angehängt) Problem Gelöst! (neuen Ausrückhebel gekauft) Ist zwar ein langer Text trotzdem erhoffe ich mir das mir jemand helfen kann... Mfg. Euer Speedy
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Hallo Leute! ALLES VERKAUFT! CLOSE! Nun ist auch für mich Schluss mit der Mopedzeit, hoffentlich gehts mit dem Motorrad bald weiter. Ich habe noch einige Teile über, sind alle in gutem Zustand, Preise sind VHB und exkl. Versand. Die meisten Bilder befinden sich am ENDE des Posts! --> Giannelli Low Auspuff für Derbi Senda, mit Carbon Endschalldämpfer, ziemlich guter Zustand, winzige Rostflecken am Gegenkonus (nur Flugrost), wurde mit drei Schichten hitzebeständigem Klarlack lackiert, im Winter nicht verwendet und eingeölt um Rost vorzubeugen, EG-BE-Gutachten dabei, Drossel nicht enthalten. Die bräunliche Färbung kommt durch die Hitze und ist damit ganz normal, wie bei jedem klarlackiertem Auspuff. --> 150 € verkauft! --> SCR Corse Marchas Endschalldämpfer, blau, im Bereich der Schelle ziemlich abgeschliffen, hinten am Auslass eine kleine Delle --> 20 € verkauft! --> Koso Temperaturfühler für den Kühlschlauch, blau eloxiert, nie verwendet, noch in OVP! --> 10 € verkauft! --> Zahnkranz 6-Loch, 48 Zähne, Zustand in Ordnung, ca. 1200 km alt, für Derbi Senda, Rieju SMX/MRX --> 10 € --> Vergaser Dell'Orto PHBL 25, Aufschrift "PHVA14" eingraviert, komplett in Ordnung, Klappchoke, mit selbst gedrehtem Schlauchadapter von kleinem Benzinhahn auf großen Anschluss vom Vergaser --> 70 € verkauft! --> Blackbox für Taster (Zündung ein --> gedrosselt, Taster drücken --> ungedrosselt, Zündung aus --> gedrosselt), sehr klein, mit dreipoligem schwarzen Kabel (sieht von außen aus wie ein Schlauch) --> 15 € verkauft! --> Zylinder Airsal Sport 70 (74cc), 2 Kolbenring, EBS, Top Zustand, ca. 2000 km alt, Kreuzschliff noch komplett vorhanden, keine Riefen im Kolben, praktisch wie neu --> 80 € --> Öleinfüllschraube TNT für Derbi in Blau, mittlere Gebrauchsspuren --> 2 € verkauft! --> Düsenset Stylepro Dell'Orto M6, passend zum Vergaser, Größen 98-120 --> 5 € verkauft! --> Barikit Ansaugstutzen Schwarz, für Vergasergrößen bis 21mm geeignet, mit Öl- oder Unterdruckanschluss, Zustand sehr gut --> 15 € verkauft! --> Barikit Ansaugstutzen Silber, für Vergasergrößen bis vermutlich 26mm geeignet, mit Öl- und Unterdruckanschluss (Ölanschluss locker, müsste festgeklebt werden), Zustand in Ordnung --> 15 € verkauft! --> Zwei Benzinfilter, die ersten zwei Besteller bekommen je einen gratis dazu Pics: Greetz, Flo -
So leute nun wird es Zeit sich von ein paar Teilen zu trennen da der Platzmangel eintritt und ich Geld für mein TZR projekt brauch !!! Vorne weg mal ... Bilder kommen noch nach !!! Und es kommen laufend Teile rein !!! Dies ist ein Privatverkauf und ist rechtliche nicht geschützt !!! Daher keine Reklamation !!! Preisvorschläge und Verhandlungen bitte NUR per PN !!! 1) Yamaha TZR 50 Pot GEDROSSELT !!! Super Auspuf wenn man Zurückbauen muss oda der Originale kaputt ist !!! Er ist gedrosselt und verfügt über eine Abgasrückführung .... Ohne dellen jedoch leicht Zerkratzter ESD und Rost welcher aber entfernbar ist und lackiert werden müsste ... Rost ist jedoch nur Optisch und verursacht keinen Leistungsverlust !!! Np siehe Easyparts.nl 659,31€ Preisvorstellung da er Gedrosselt ist und wegen dem Zustand VHB.: 150 € exkl. Versand 2) Bing 14er Vergaser Puch Maxi P1 ( Piagio) Vergaser war Original drauf und wird verkauft !! Hat bis zum Schluss funktioniert !!! Müsste evtl. gereinigt!!! Hat Seilzugchoke !!! Da er Original ist und nicht verpfuscht ETC. VHB: 15 € exkl. Versand 3) Ansaugstutzen für Puch Maxi P1 (Piagio) Passender Originaler ASS für den 14er Bing Zustand: Funktionstüchtig und keine optischen schäden !!! Da er Original ist und nicht verpfuscht ETC. VHB 5 € exkl. Versand 4) 22mm Original Auspuff Puch Maxi Vorbesitzer hat ihn mit einer grauchen Farbe angemahlt :S sieht aus wie Wandfarbe xD jedoch ist er Funktionstüchtig und augebrennt !!! Farbe muss nur runtergeschliffen werden und aufpoliert ^^ Da er mehr oder weniger Original ist und frisch ausgebrennt und Funktionstüchtig ist VHB: 25 € exkl. Versand 5) Legendärer und seltener Puch Supermaxi Zylinder !!! Zylinder + Zylinderkopf (auch einzeln zu haben) ohne Kolben ... Zylinder ist Legendär da schon viele Cross Rennen mit solchen Zylinder gefahren wurden / werden ... Hat großes und gutes Leistungspotential , jedoch kann er auch Original gefahren werden !!! Ich verwende ihn nicht da ich leider zu wenig zeit hab ein geiles Setup aus ihn zu machen Preis: Da er wirklich schon selten geworden ist und er einfach Leistung bringt VHB: 50 € ( Zylinder + Kopf) 6) Ori Griffgummis einer Puch Maxi Zustand : Funktionstüchtig und keine optischen Schäden Preis: VHB: 5 € exkl. Versand 7) Dellorto 16er Vergaser von TZR mit Seilzugchoke Funktionstüchtig und vollkommend dicht !!! Wird zurzeit noch verwendet ist jedoch schon zu haben !!! Preis: 40 € exkl. Versand So das wars Zurzeit !!! Alle Preise haben eine gute und starke Verhandlungsbasis !!! Und nochmals : Bilder kommen noch !!! LG Chris
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Schwimmerkammer rinnt!? Bitte schnelle Antworten :)
ein Thema hat xKevo erstellt in: Reparatur Board
Hab ein problem, nachdem ich gestern die Hd gewechselt habe rinnt immer Benzin aus der Schwimmerkammer wenn ich Gas gebe, wegfahren geht auch nicht weil sie gleich absauft.......schätze mal die dichtung hält nicht stand...oder gibt es andere Ursachen..... was könnte ich machen?.....Bitte um schnelle antworten Thx im voraus...KEVIN -
Suche 21er Dellorto Vergaser, bevorzugt Black Edition mit Versand nach Wien! Würde mich auch für einen günstigen Membranblock interessieren. Fotos!
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Alsoooo, wenn ich meine Rieju MRX starte muss ich ständig Gas geben damit sie mir nich abstirbt und wenn ich kurz kein Gas mehr gebe nimmt das Gas erst langsam wieder an. Es klingt so als ob man den joke gedrückt hält. Woran kann das liegen? Kann das vielleicht am Vergaser liegen, oder daran dass ich immer aus einem Kannister tanke? hier noch ein kleines Video von meinem Problem: http://www.youtube.com/watch?v=Lgl98XaBS8s&feature=youtu.be
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Hi Leute ! Ich fahre zurzeit den ori zylinder zusammen mit dem enox, dellorto 19 be und malossi vl6 membran und hab mir überlegt einen 80ccm zlyinder zuzulegen, da mir das ganze etwas zu drehmomentschwach ist. Gedacht hätte ich an den barikit 80ccm racing replica da er auf der ori kw fahrbar ist, bin aber auch für andere vorschläge offen (außer airsal 80 sport --> mir etwas zu unsicher für kw). Ist es unbedingt notwendig das ganze mit 21 gaser zu fahren oder reicht der 19er, weil er erst neu gekauft wurde und ich nicht unbedingt vorhabe ihn loszuwerden? Hätte ich mit dem Setup das gewünschte Drehmoment? Übersetzungsvorschläge? hätte an 13:53 gedacht wenn dabei das wheely aufreisen nicht zu qual wird. PS: der zylinder hat ja einen mod brennraum. gibt es da etwas zu beachten beim einbauen? habe gelesen man muss den kühlkreislauf entlüften, wenn ja wie geht das? danke schonmal für die antworten mfg Reekok
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Vom Album Beta
Flansch fürn Ori Luffi auf 24er Vergaser Aus Kunststoff oder Metall bauen? oder gleich ein Sportfilter? -
Kühler, Vergaser und andere problematische dinge :D
ein Thema hat Salvador erstellt in: Reparatur Board
Hi Leute, ich hab ein kleines problem. Mein MOped (Derbi Senda xtreme Bj.2003) hat folgende mängel: 1. ICh hab nen 80 AIrsal sport draufgemacht und jetzt hab ich keine leistung mehr, 14 1/2 gaser und 88 düse. Kann es sein dass der Vergaser einfach z klein ist? ich probier jetzt noch ne nummer kleiner, luffi hab ich schon etwas aufgebohrt. 2. Ich hab den Temperaturfühler neben der ZK abgerissen und jetzt überhitzt sie immer, hilft es was das thermostat im kühlschlauch rauszunehmen? Bitte helft mir Lg Salva -
hallo freunde, ich hab ein Problem: wir bauen als Projekt einen Derbi Schaltmoped motor auf ein Kart um, soweit geht alles gut, solange der Tank über den vergaser liegt, jedoch liegt der beim Kart ja weiter unten. So hab ich in diesem Forum eine Anleitung gesehen mit einer Benzinpumpe (http://www.scootertuning.de/faq-best-of-tips-and-tricks-allgemein/284388-faq-baue-karttank.html. Habe die benzinpumpe wie in der anleitung angesteckt und hab alles angeschlossen wie bei Benzinpumpe-Anleitung auf meinem Mopedmotor/vergaser. das problem is jetzt dass die Pumpe den sprit nicht ansaugt (. den unterdruck anschluss hab ichg beim vergaser und bei ASS versucht anzustecken, aber es funktioniert beides nicht kann vl wer helfen? Vergaser ist der Originale derbi 17,5 wir haben es auch schon ohne diesen Rücklaufschlauch (der zum tank zurückführt) versucht, aber die pumpe saugt keinen sprit an ( ich hoffe es kann wer helfen Lg MadBean
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Hey Leute! Wir bauen gerade einen Derbi Senda Moped Motor auf ein Kart um, das meiste is schon angeschlossen. jetzt ein problem. da der Tank unter dem vergaser liegt, hab ich eine benzinpumpe bestellt: http://www.ebay.at/itm/Rotax-Max-Benzinpumpe-/310177212413?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item483800a7fd wollt ma fragen wie ich die anschließe. Unterdruckanschluss vom Vergaser an das teil in der mitte? oder wie läuft das? lg MadBean
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Hab eine Rieju RRX Bj. 2007 mit Big One Upper, 21er Tunr Black Edition Dello Nachbau, Bari ASS und Stage6 MBB. 92er HD is im Gaser drin und die Standgasschraube fällt schon fast heraus und das standgas ist sowas von verdammt hoch, dass sie beim schalten raufdreht statt runtergeht Woran könnte das ganze liegen und noch wichtiger, wie bring is das Standgas endlich runter? MfG Edit: Zündkerze ist Rehbraun und am Gewinde leicht ölig ... Updates "kurz gefasst":
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Hi Leute Ich hab ne Frage: Welchen Vergaser ist am besten für einen 80ccm Malossi MHR Team? Danke im voraus Greez
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sers, so ich habe eine derbi senda mit ebs motor setup: mhr reolica 80 21er phbg gaser und dawei oripott(testzwecke) zu meinem problem, ich befürchte das mein vergaser ein problem hat ich habe heute 2 mal ca. 300ml sprit getankt so wollt ankicken geht nicht gleich mal den schlauch angeschaut und im tank lustiger weise war der auf einmal leer, super dachte ich mir, schraubte gleich den zyli runter blaste ihn aus und machte alles wieder trocken so gleich noch mal probiert und wieder das gleiche prob. jetzt hab ich den vergaser runtergemacht um zu checken ob der benz nicht iwie einfach durchrinnt aber da passiert nix oO vergaser hab ich so angeschlossen: öl und unterdruckanschluss überbrückt mit einem schlauch da ich einen unterdruckanschluss am ass habe und gemisch fahre. Düse ist ein 90er verbaut, vergaser wurde auch schon komplett zerlegt und gereinigt hat aber auch nix geholfen. Dann hab ich mir gedacht das diese unterdruck dings da am zank kaputt ist aber das kanns ja auch ned sein dann würde ja am vergaser alles vorbei rinnen oder nicht ? aber da ist nix wenn ich denk vom ass absteck. falls jemand etwas weiss oder einen vorschlag hat bitte melden! danke scho mal greetz Milchschnitten_Racer
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Hey, ich melde mich mal wieder. Ich muss leider Gottes mein Tuning wieder zurückbauen und mein Moped (Generic Trigger SM 50 (80ccm)) wieder auf den Ori Zustand, also Mofa zurückbauen. 3 Freunde mit Rollern wurden in der letzten Woche gepackt. Alle 3 wurden abeschleppt. Sie fuhren jeweils, 58, 84 und 76 km/h. Ich will nicht wissen, wie hoch die Geldstrafe sein wird. Da ich ab Montag auf das Moped angewiesen bin, damit in die Stadt zu fahren würde ich wieder legal als Mofa fahren. Auch wenns peinlich langsam ist. Mein jetziges Setup ist : Airsal 80ccm Sport 21er DellOrto Vergaser Sportluftfilter Tuning ASS 13er Ritzel Den Zylinder wechsel ich morgen, jedoch ist das Moped mit dem Ori Vergaser und 80ccm Zylinder nicht angesprungen. Außerdem weiß ich nicht, ob meine Ölpumpe womöglich kaputt gegangen ist, weil ich nur den schlauch, der in den Vergaser ging, raußgezogen habe und das restliche Öl aus dem Öltank entfernt habe. Die Ölpumpe hat wahrscheinlich die ganze Zeit Luft gezogen/gepumpt. Wollte erstmal den Vergaser wechseln. Gaszug und Choke war wieder perfekt. Ori Luftfilter wieder dran. Und Benzinschlauch drangesteckt (Im Tank war schon Benzin/Öl Mischung) Es war eine 95HD drinne. Die Vergasernadel war relativ weit unten. Zuerst kam in die Schwimmerkammer GARKEIN Benzin. Doch nach dem auseinander schrauben und bisschen pusten, füllte sie sich. Jedoch kommt nichts im Zylinder an. Zündfunke ist da, wir haben etwas Benzin in den Zylinder getan. Beim 1. kicken direkt ganz kurz angesprungen und wieder aus weil er kein Benzin mehr bekommt. Beim 2. mal Benzin in den Zylinder sprang das Moped garnicht mehr an (vllt zu viel Benzin reingekippt??) Anschieben ohne Erfolg. Wieso kommt beim Zylinder kein Benzin an ? Ich wechsel morgen den Zylinder wieder. Sowie Ritzel, CDI und ASS. Kann ich außerdem meinen kompletten Krümmer+ESD abbauen und mit Wasser durchspülen ? Er ist davor etwas zu fett gelaufen und ist ziemlich verölt.
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Weiß jemand, welcher Benzinschlauch für den Tun-r Black Edition passt? Bei mir ist nämlich verdammt viel Sprit vorbeigeronnen als ich den Benzinhahn aufgedreht hab. Kann das sein, dass der ori Benzinschlauch zu groß ist für den Benzinanschluss am BE? Würde mich interessieren, ob schon mal jemand dieses Problem hatte? MfG
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Mir ist vor einiger Zeit mein Gaszug gerissen (Rieju RRX) und ich habe einen neuen bestellt. Der hat dann auch nicht gepasst, weil ich eine andere Ölpumpe habe (Pricol). Dann hab ich den passenden bekommen und da war das Seil, das zur Ölpumpe geht zu lang. Also hab ich oben bei der Einstellungsschraube so eingestellt, damit sie genug Öl bekommt. Leider war dann das Seil, das zum Vergaser geht um einiges zu kurz und wirkte ca so wie 3/4 bis 7/8 gas. Also hab ich beschlossen, die Einstellschraube zurückzudrehen und auf Gemisch umzusteigen. Gaszug wurde von der Ölpumpe logischer weise abgehängt. Wenn ich jetzt am Gasgriff drehe, ist gleich viel Widerstand, wie wenn ich den Schieber aus dem Vergaser rausnehme und ihn ganz an den Deckel drücke, also so, dass der Schieber komplett oben ist und die Feder ganz zurückdrückt (--> entspricht Vollgas). Wenn der Schieber ausgebaut ist und ich dann am Gasgriff drehe ist es wie wenn man eben normal gas gibt (vom Widerstand her). Gaszug hängt/steckt meines Erachtens nirgends also gehe ich eher davon aus, dass es am Schieber bzw. Vergaser liegt. MfG
