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Hey, Ich habe mir vor 1-2 Monaten eine neue Aprilia SX 50 2018 gekauft und habe nun 1000km, also will ich sie entdrosseln. Meine Frage ist jetzt aber wie das geht denn alle Mopedhändler die ich bis jetzt gefragt habe sagen es mir nicht. Ich habe herausgefunden das meine CDI Langfang Kokusan heißt. Das Problem an der elektronischen Drossel: Wenn ich bergab zb. mehr als 60 km/h fahren möchte geht das nicht weil dann der "Drehzahlbegrenzer" eingreift und die Maschine automatisch wieder abbremst. Ich kenne mich nicht wirklich gut mit Mopeds aus :( Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen. Danke LG Mathias
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Ich hab eine Frage denn, ich will mir einen Enox Sportauspuff kaufen. *Der Auspuff ist links-liegend* Und ich weiß nicht ob ich dafür einen Flansch brauche. Ich fahre eine [ Aprilia Sx 50, 2011 BJ ]
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Hi Liebe Community. Ich wollte mal fragen ob irgendwer ein Bild von der Bemaßung der Verkleidung (aprilia sx50) hat. Denn ich wollte mir ein eigenes Dekor machen. Hab auch schon alles fertig müsste es nurnoch ausdrucken... Danke im voraus LG Lukas
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was kann ich optisch noch machen? will warscheinlich eine doppel optii kaufen und anderen koti aber welchen und wie macht man eine smth oder kann man die auch kaufen
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Hallo will mit einen Enox zulegen da ich gehört hab das der auf d50b0 sehr gut geht jetzt wollte ich fragen was die beste übersetzung mit viel endgeschwindigkeit und für schnelle beschleunigung und biss beim bergauffahren wäre Bitte um Antwort Lg Bernhard
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Aprilia SX50 Speichenfelgen auf Derbi drd xtreme 2011
ein Thema hat Ralph erstellt in: Optisches Tuning
Hallo alle miteinander zwar eine kurze Frage ich wollte mir für meine Derbi drd xtreme 2011 Speichenfelgen kaufen und wollte fragen ob welche die auf eine Aprilia SX50 passen auch auf meine passen ? Danke im voraus für die Hilfe :=) -
Ich wollte heute mein Hinterrad abmonieren, jedoch als ich die Kette und alles weg gemacht habe, und ich auch den Bolzen des Reifens draussen hatte wollte ich ihn runter heben. Jedoch bekomme ich den Bremssattel nicht vom Reifen bzw. der Bremsscheibe woran liegt dass? Kann es sein dass die Hinterbremse dauerhaft bremst? Ich verstehe es nicht, der Bremssattel müsste doch einfah runter gehen? Danke in Vorraus für Antworten! Habe eine Aprilia Sx50 2009er Bj
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Hallo und zwar habe eine Grage habe vor mir vlt einen Enox zu kaufen und den dann auf original style umzubauen und wollte fragen welche Höchstgeschwindigkeit man ca auf d50b0 erreichen kann? Und hat der Enox eine gute Beschleunigung? Übersetzung würde ich auf 13 oder 14:53 ändern. Bitte um Antworten Lg Gütaweg Hatza
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Hallo!
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Hallo habe vor mir eine Doppeloptik zu kaufen und wollte fragen ob die mit meiner Aprilia kompatibel ist also wegen der birne weil meine aprilia hat eine h4 birne drin und die derbi lima eine Glühlampe kann das passen? Lg Bernhard
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Hallo habe vor mir eine Doppeloptik zu kaufen und wollte fragen ob die mit meiner Aprilia kompatibel ist also wegen der birne weil meine aprilia hat eine h4 birne drin und die derbi lima eine Glühlampe kann das passen? Lg Bernhard
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Entdrosseltes Moped so langsam wie GEdrosseltes Moped
ein Thema hat Radiant erstellt in: Einsteigerbereich
moin leute, meine aprilia ging ohne krümmerdrossel etwa 65kmh.(11:53 übersetzung) jetzt habe ich heute die vergaserdrossel und eine 90er düse eingebaut (vorher war eine 78) aber das moped geht nicht schneller, nichtmal die beschleunigung ist besser. moped is eine aprilia sx 50 2012, 13000km und ich bin der 4te besitzer. vergaser is der ori 17.5 mm -
Entdrosseltes Moped nur so schnell wie gedrosseltes.
ein Thema hat Radiant erstellt in: Einsteigerbereich
hey, hab auf meiner aprilia SX 50 alle drosseln entfernt (hab einen neuen krümmer ohne drosseln ein/umgebaut), moped geht etwa 65 mit einer 11:53 übersetzung, 17,5mm vergaser mit der normalen hauptdüse usw, alles ori eben. von einer freundin die aprilia RX 50 ist auch komplett ori, jedoch geht sie genau so schnell. meine kette ist etwas locker, und der vergaser wurde vor 500km geputzt, aber normal sollte meine ja 70-75 gehen. was ist hier falsch? beide sind das selbe baujahr (2012) sie hat 10000km und ich hab heute die 13000km erreicht. warum geht mein ENTdrosseltes moped nur genau so schnell wie ihr GEdrosseltes moped? -
Hallo habe da mal eine Frage habt ihr eine Anleitung oder so etwas fürs Düsenwechseln weil bin da kompletter Noob drin wo sitzt die Düse bei meinem Ori Gasa? Lg Bernhard Bitte um Antwort
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Hallo habe eine Frage ich will mir einen Gia zulegen und den dann auf Original Style umbauen und mit Ori esd und 13:53 übasetzung fahren würde dieses Düsenset für meinen Original Vergaser passen und welche düss würdet ihr mir für dieses Setup empfehlen? https://www.gearparts24.de/hauptduesenset-motoflow:a9427.html Hier das Düsenset Lg Bernhard
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Hauptdüse und Standgas Düse beim "50ccm Sport Airsal"
ein Thema hat lukas_rotti erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo liebe Moped tuner ! :-) Ich hätte da mal so 2 Fragen ! 1.Welche Düse hat eine Aprillia SX50 (2014) standartmäßig drin ? 2. 50ccm Sport Airsal Zylinder und entdrosselter Ori Auspuff welche Düsen sind hier Perfekt ? Vielen Dank im voraus für eure Antworten. LG Lukas -
Hallo Leute! Wisst ihr wo die Sicherung für den Tacho bei einer Aprilia SX50 Bj 2007 ist? Möchte sie wechseln da mir gesagt wurde, das die Sicherung der Grund für meinen Verrücktspielenden Tacho ist! Danke im Vorraus! Fabian
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Moped nimmt Gas nicht an und fängt an zu ruckeln
ein Thema hat Aprilianer_ erstellt in: Reparatur Board
Hallo Leute! Ich besitze eine Aprilia SX50 Bj 2007 Ich bin heute etwas steileren Wege gefahren. Am Anfang ging alles gut doch später wo ich dann wieder auf geraden Wegen fuhr, nahm sie mein gas nicht mehr richtig an. Ich konnte den Gasgriff ganz umdrehen doch sie beschleunigte nicht und blieb im sehr niedeigen drehzahlbereich, als ob sie keine Kraft mehr hätte! Nach einer Pause, wos sie wieder abkühlte, fuhr sie wieder normal. Das änderte sich aber nach kurzer Zeit schon wieder und es passierte das selber wieder obwohl ich auf normalen Straßen fuhr. Danach konnte ich sie auch nicht mehr am Stand laufen lassen, da sie mir immer wieder abgestorben ist. Auch bergab ist sie abgestorben! Was meint ihr was das sein könnte? Habe leider noch nicht so viel erfahrung! Danke im vorraus! -
Hi hab da mal ne Frage mein Spezl hat eine Rieju mrt bj.2015 mit einem Radical Racing Carbon und schafft ca 70 ich habe eine Aprilia Rx bj. 2011 und schaffe mit ori auspuff auch 70. Kann das stimmen? Lg Bernhard
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Hallo habe eine Frage welches gewinde hat die Vergaser düse beim Original Aprilia vergaser bei meiner Rx50 von 2011. Ist es eine M6 Schraube oder doch M5 bitte um Antwort.
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Seas! Weiß jemand ob ich von irgendwo 17 zoll speichenfelgen, für die ori reifen, herbekomme die schon rot eloxiert sind, die für eine aprilia sx 50 2017 passen? Oder wenn ich meine originalen guss felgen nur den rand rot lackiere, wie viel das ca. kostet? Danke!!
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Welcher ist eurer Meinung nach der beste Sportauspuff mit der besten Leistung. Er sollte leise sein! Habe eine Aprilia sollte für d50b0 passen sollte ein upper sein. Bitte um Antwort! 😄
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Hey Habe auf meiner rieju rrx einen turbokit krümmer auf dem ori esd gebastelt. Nun ist da Moped sehr laut. Ist das normal? Dämmwolle wurde bereits erneuert. LG
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led blinker leuchten durchgehend, und umbau auf 55watt lichter
ein Thema hat D4Tw33K4ZZ erstellt in: Elektronikbereich
wie in der beschreibung bereits steht, habe ich probleme mit den led blinkern die mein vorbesitzer verbaut hat. hab das teil noch nicht wirklich lange und da es noch nicht wirklich warm geworden ist und ich im freien schrauben muss, auh noch nicht wirklich die ganze elektronik gecheckt bzw auf vordermann gebracht. so nun das problem, ich blinke links oder rechts, und die jeweiligen blinker (also immer vorne und hinten funzen also soweit alle) leuchten einfach auf und bleiben an, vor einer weile haben sie mal ab und zu geblinkt, dann nur geleuchtet, dann wieder garnichts... sieht aus wie dieses amerikanische orangene parklicht bei autos (wo die blinker anstatts die standlichtbirne leuchtet) nur eben eine seite vom moped xD da die alte batterie hin war hab ich eine neue gelbatterie verbaut. seither (soweit ich zurückdenken kann) leuchten die blinker aber nurnoch auf. das relais sieht eig. noch top aus, und die kabel und massepunkte, stecker usw hab ich mal grob überflogen geputzt (oxidschichten runtergeschrubbt und das relais schön pfleglich geputzt) aber hat nicht gebracht... hab zwar noch das ori relai von meiner damaligen rs da damit ging's zwar auch aber ist kein led relai daher hab ichs nochnicht damit probiert (die rs hat mit led blinkern scheinbar recht hübsche probleme beim original blinkerrelais) gibts da noch irgendwelche fehlerquellen? wird wohl das relai sein, oder was meint ihr? so nun zum anderen punkt, die lichtausbeute! bin leider noch die hammer xenonbrenner/H7 kombination meines letzten auto's gewohnt, und nicht dieses 25 watt licht von dem moped (wenns denn überhaupt 25watt sind weiss grad nichtmehr...) die ganzen auto's mit halogen zb H4 haben ja im gängigsten fall alle 55 watt pro birne. die lichtausbeute bei H4 mit top reflektoren und neuen birnen bei 55 watt ist wirklich nicht schlecht, erhellt die nasse straße bei nacht sogar besser als manche xenonbrenner! (das sag ich weil ich das selber ausprobiert hab. hatte 3 autos innerhalb der probezeit, alle am motorschaden verreckt, und so kams dann dass mein zweiter wagen H4 hatte, ich die kompletten scheinwerfer samt leuchtmittel in neu getauscht habe, und eben beim nächsten wagen dann die xenonbrenner getauscht habe samt scheinwerfergehäuse, und siehe da! xenon ist angenehmer für's auge aber bei nässe einfach nur müll! so ist zumindest meine erfahrung.) jedenfalls zum thema zurück... habt ihr mitbekommen wie sich jemand die lichter auf 55watt erhöht hat, bzw auf halogen oder sonstwas umgebaut hat? können ja auch led's sein, klar dann ist das wieder so ne sache mit erlaubt nicht erlaubt aber gut... mit wären LED's lieber, allerdings hatte ich beim alten bike 2mal diese BA15D in LED ausführung verbaut und auf doppeloptik umgebrückt... das licht war schlechter als ein blitz am handy... also, habt ihr mir tipps ratschläge, erfahrungen? wär um jeden tipp dankbar, grüße tobi -
seit langer zeit bin ich mal wieder online, hatte vor 3 bis 4 jahren eine weiß rote rs wie auf meinem profilbild, dann allerdings kam das erste auto, dann das zweite und das dritte. (kein glück mit autos alle motorschaden) jetzt hab ich mir wieder die rs50 diesesmal bj 2002 statts 1998 geholt, und auch schon die vorderen radlager und diverse dinge gewechselt. nur bin ich gefahren und plötzlich keine leistung mehr. gut okay musste 6 km heimschieben, mit dem fazit dass ein graugusszylinder vom vorbesitzer draufmontiert wurde, und statts 2 kolbenringen nurnoch 1 halber zerbrochener vorhanden war mit löchern und kratern im kolben und zylinderkopf. gut einmal investieren in den motor und gut, habe ja noch schrauber erfahrung von meiner alten rs (deshalb ists auch wieder ne rs geworden, kenne das bike fast auswendig) nungut, jetzt habe ich mir den turbokit roar r mit e nummer (natürlich offen) gegönnt, sowie den 80cc airsal alu ->racing<- nicht sport! mit dem sollen ja angeblich von 14 bis 19 ps drin sein laut herstellerbeschreibung. dann ein 14'er ritzel, einen 28mm flachschiebervergaser samt ansaugstutzen, die orimembran hab ich entdrosselt (kunststoff verjüngung aus dem membranblock entfernt) und kunststoffmembranen waren bereits drauf, zwar kein carbon aber besser als metall. kupplung ist original, aber man merkt dass sie in den hohen drehzahlen durchrutscht dann wenn die leistung kommt besonders in den letzten gängen. diese werde ich später noch verstärken, genauso wie eine vollwangen rennkurbelwelle verbauen, mom. ist die ori drinnen. also zum thema, alles schön und gut und funktioniert bis jetzt auch alles schön und einwandfrei, allerdings dieses ansauggeräusch... mein gott ist das laut! hab den originalen luftfilterkasten aber der passt so leider wegen des großen gasers nichtmehr an seine stelle, also hab ich den unteren luftfilterkasten teil eingebaut und einen flachen deckel aus polycarbonat zurechtgesägt mit einer luftöffnung am weit entferntesten punkt vom vergaser einlass aus gesehen. ohne luftfilter (hatte einen ansaugtrichter dran) ist das teil überhaupt nicht zum fahren, die ohren tun wörtlich weh vom gedröhne, man hört weder auspuff selbst bis kaum den fahrtwind... jetzt mit dieser luffibastelei, ist es etwas besser aber auch nur geringfügig... Hauptfrage vom thread: da von außen möglichst viel original aussehen und klingen soll, möchte ich den originalen luftfilterkasten verbauen wenns auch nur drübergesteckt ist für's aussehen von außen dass man nicht sofort von 10 metern sieht aha da ist was falsch... ich dachte daran das ansauggeräusch mit einer art selbstgebautem "ansaugschalldämpfer" zu beruhigen... habe mal gegoogelt aber nur für kompressoern was gefunden, ich würde ihn dann aufbauen wie einen endschalldämpfer, klein und kompakt, aber mit dicken holzwänden bzw ein pvc rohr, dort dann mit löcher durchbohrte rohre einsetzen (2 oder mehr und diese nicht durchgehend sondern versetzt anordnen sodass der schall gegen dicke trennwände prallt und nur durch die etwas versetzten rohre hindurchkommt, in den rohren allerdings nochmal gedämmt wird weil die rohre dann seitlich löcher haben und das ganze mit dämmwolle ausgestopft ist) habt ihr bereits mal sowas gesehen wie sich jemand sowas gebaut hat, oder gibts sowas sogar zum kaufen? diesen airboxen oder wie sie heißen, die das ansauggeräusch dimmen sollen vertrau ich nicht wirklich... wär echt nett wenn ihr mit vorschläge, tipps oder links hättet, beziehungsweise beim planen helfen könnt, grüße tobi
