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199 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo zusammen. Mein Setup: Senda 2003 ebs 70ccm Airsal ducati zündung top performences CDI Gianelli Auspuff 21mm dellorto Vergaser mit 80er düse Offener und aufgebohrter ori Luftfilterkasten NGK iridium ZK Syntome: zwischen 8000 und 9500 Umdrehungen extremes Kolbenklopfen. Frage: Wie kann ich das Kolbenklopfen abstellen? Habe Angst das mir die Kurbelwellenlager und der Zylinder kaputt gehen.
  2. AKR80

    IMG 20150423 WA0002

    Vom Album senda 2003 sm

  3. Hallo, ich suche einen ORIGINALEN Krümmer für die Derbi Senda X-Race. BJ kann ich nicht genau sagen, der Krümmer muss aber ein Blindrohr enthalten. Preisvorstellungen habe ich noch nicht, bietet mir bitte erstmal alles an. Vielen Dank
  4. Hallo zusammen, ich habe ein Derbi Senda X-Treme mit D50B0 Motor und originalem Dellorto 17.5 Vergaser. Vorigen Sommer habe ich mir ne neue Auspuffanlage gekauft um ein paar km/h mehr rauszuholen Daraufhin habe ich auch die Hauptdüse durch eine größere getauscht damit die Mischung auch mit dem neuen Auspuff noch stimmt. Das Moped läuft einwandfrei, aber leider läuft beim Stehen massenhaft Benzin aus. Man sieht es nicht wirklich auslaufen, aber es bilden sich unten am Vergaser immer Tropfen und er ist auch sonst ziemlich voll mit Benzin. Auf dem Boden bildet sich eine große Pfütze und wenn ich eine längere Zeit (vor allem jetzt im Winter) nicht gefahren bin ist der Tank auch meistens leer. Ich weiß nicht woran es liegen könnte.. Vielleicht der Benzinhahn, der mit Unterdruck arbeitet? Oder auch eine defekte Dichtung an der Schwimmerkammer? Ich habe ein paar Bilder gemacht um mal zu zeigen, wo alles Benzin drauf ist. Es ist hauptsächlich am Ansaugstutzen zum Motor hin, die Seite zum Luftfilter hin ist weitgehend sauber. (Tut mir leid, die Bilder werden leider falsch herum gedreht wenn ich sie hier hochlade) Es wäre super wenn jemand helfen könnte. Ich freue mich über jede Antwort
  5. Hi alle zusammen, wie die meisten wissen kommt der Schub beim 2-Takter(bei wenig ccm) erst im oberen Drehzahlbereich, so hat man das problem, dass man ein störendes Leistungsloch hat bevor die Resonanz des Auspuffs für eine höhere Kompression im Zylinder sorgt. Bei meiner Derbi Senda DRD Racing ist das dieses Leistungsloch so groß ist, dass es ab dem 3. Gang kaum noch möglich ist den Bereich zu überwinden, das heißt entweder ab dem 1. oder 2. Gang vollgas durch bis in den 6. Gang und immer im oberen Drehzahlbereich bleiben und mit guten 70 km/h fahren oder bis zu dem Loch mit 36 km/h im 6. . Mein Setup: Orginal 50ccm Alu-Zylinder 14er Dellorto- Vergaser 70er haubtdüse Vergasernadel in 2.fettester Position Radical Racing Sport Auspuff 11:53 übersetzung Gibt es eine möglichkeit dieses Leistungsloch zu minimieren??
  6. Hi, wie der Titel schon sagt verkaufe ich Bremsscheiben. Für verschiedene Modelle. Von der Marke NG-Brakes. Sind von einer Derbi. 1. Bremscheibe 260mm Außendurchmesser[VORNE] vorne hat noch 3.33mm profil (neu 3.6 glaub ich) 2. Bremscheibe 180mm (glaub ich) [HINTEN] hat noch 3.06 ( von 3.8 neu) Preislich denke ich an 35inkl. versand für BEIDE!! bei weiteren Fragen einfach Fragen
  7. iN3verM1nd

    Kleine Ausfahrt

    Vom Album DRD 2010

    03.11.2014 Setup: Turbokit Chromado Dellorto 21 Italkit Membran
  8. Hallo miteinander, bin relativ neu hier im Forum und hätte eine Frage, besitze schon schon seit ca. 4 Wochen eine Derbi Senda Drd 125 sm, würde sie aber optisch gerne ein wenig aufpäppeln. Das Problem ist allerdings das ich noch keine genaue Vorstellung habe wie ich sie haben will, deshalb wäre die erste Frage, ob ihr mir ein paar Vorschläge dafür machen könntet( wie gesagt, bin Neuling in sowas ). Desweiteren finde ich leider sehr wenig Tuningteile für die drd, darum die Frage ob ich auch teile von anderen derbi Modellen verwenden kann. Über zahlreiche Vorschläge würde ich mich freuen. Gruß Dome_333
  9. Hallo liebe 2 stroke community! Ich hab ein problem, meine derbi dreht immer viel zu hoch im stand... Wenn ich am vergaser die 2 schrauben rein oder rausdreh verändert sich garnichts... Ich weiss nicht warum aber nichts passiert wenn ich die standgasschraube rein oder rausdreh. Sie dreht immer gleich hoch. Ist irgendwas bei meinem vergaser kaputt oder wo könnte das problem liegen??? Ich schwöre es passiert nichts wenn ich die 2 schrauben rein oder rausdreh, garnichts... Bitte helft mir Mfg
  10. Hallo Ich wollte heute die Vergaserdrossel bei meiner Derbi Senda Xtreme entfernen. Ich weiß zwar wo sie liegt und wie sie aussieht aber der Luftfilterschlauch geht nicht runter. Es gibt zwar so eine Art Klammer, mit der er befestigt ist aber auch ohne die hält der und lässt sich nicht abnehmen. Wie geht der runter?
  11. Hallo erstmal Meine Derbi (Senda SM50) war gerade in der Werkstatt zwecks defekter Elektronik und weiteren Kleinigeiten (ist seit ~Februar in meinem Besitz, aus dritter Hand, hab selber nichts daran gemacht). Nunja, nun hab ich sie wieder, beim heimfahren aber ein altbekanntes Problem wiedergefunden: Sobald ich sie bei Vollgas komplett "treibe", bleibt sie, zumindest von der Lautstärke her auf Touren, auch wenn sie langsamer wird. Beispiel: Bin Vollgas mit ca. 70 unterwegs und möchte abbiegen, gehe logischerweise vom Gas, bremse und schalte in den dritten/zweiten Gang. Das Moped bleibt dabei durchgehend so laut wie es bei Vollgas ist, und erst (!) wenn ich ERNEUT GAS GEBE verändert sich die Lautstärke wieder auf die normale. Sprich bremse ich oder lasse ich einfach das Gas los, bleibt es solange so laut bis ich wieder weiterfahre. Nun frage ich mich, woran kann es liegen? Habs dem von der Werkstatt gesagt und er weiß nicht worans liegt, er denkt dass vom Vorbesitzer vll. etwas an einer "Membran" gemacht wurde, und mit tuning kennt er sich nicht aus. Was sagt ihr? Danke schonmal im vorraus
  12. Grias eich Hab da noch paar Sachen die ich nimmer brauch, vielleicht is ja was für euch dabei Malossi VL6 MMB 20-25€ Top V-Force 3 MMB (die MMB Plättchen sollten getauscht werden, hat 2 kleine Löcher bei den Plättchen) 30-40€ 1x 18 Zoll Reifen ikl Felge 30€ 1x vorderes AJP Bremssystem 30€ 1x hinteres AJP Bremssystem ohne Bremssattel 15€ 1x Spannungswandler 10€ 1x Kettenschutz schwarz 10€ 1x Derbi Schwinge 25€ 2x Bremsscheiben für vorne und hinten jeweils 10€ 1x Enduro Koti 10€ 1x Kühlerschutz 5€ 1x Kühler mit Kühlerschläuchen 20€ 4x blaue Fußraster 20€ 1x Derbi Ständer 15€ 1x Derbi Radkasten 10€ 1x Tank + Kühlflüssigkeits- + Motorölbehälter 20€ 1x Dämmwolle Neu 10€ Bei Interesse bitte PN
  13. MXS GP 90cc PROJECT hey, ich will mir ein high-end setup zulegen und hätte da ein paar fragen: was sagt ihr zu diesem setup ? : ( verbesserungsvorschläge ? ) MXS GP 90cc Zylinderkit MXS GP 46mm hub Kw @ Bidalot C4 MXS GP 90cc Sportla Stage6 R/T PWK 28mm Gasa MVT Kupplung verstärkt @ +150% Federn MVT digital direct Iro MVT MMB-Kit @ Stage6 FKM Viton MMB @ Barikit ASS Voca Ansaugtrichter ÜS 14:53 ~ NGK ZK BR10EIX ~ KMC Kette doppel verstärkt wieviel ps schaff ich ca mit dem setup ? wieviel km/h schaff ich dann ca ? welche bremsen brauche ich dann (hab eine Derbi Senda DRD X-Treme 50SM ) ? ______________________________________ ------------------------------------------------------------ mfg LunaticPandaZz ! _____________________________________ STOP HUNTING MOPED TUNERS !
  14. Schlachte 2 Derbi´s viele Teile vorhanden. Felgen: 150€ inkl versand Rahmen mit papiere: 120€ Schwinge : 30€ Verkleidung: 70€ inkl versand Kühler: 45€ inkl versand Gabel: 70€ Und alle anderen Teile wie Bremsen, Lenker, usw,... einfach melden
  15. iN3verM1nd

    Hatzn :D

    Vom Album DRD 2010

  16. Hallo Leute. Eigentlich wollte ich mein damals angefangenes Full KTM Replica Projekt selbst fertig machen, aber ich finde wegen meinem Studium etc. Einfach keine Zeit mehr dazu. Den Link zu meinem Projektthread findet ihr hier: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/48387-derbi-ktm-replica-supermoto-the-show-must-go-on/ Trotzdem noch eine kurze Zusammenfassung: Ich habe einen Derbi Senda Rohrrahmen an einen KTM Sitz, Tank und komplette Verkleidung umgeschweisst. Der Rahmen sowie sämtliche andere Teile (Fußrasten, Schwinge, Gabelbrücke, Lenker etc) wurden anschliessend Pulverbeschichtet. Ausserdem wurde ein anderer Kühler verbaut. Ausserdem wurde der Motorblock von KaTa an einen Bidalot 80 angepasst.. Wer also vorhat, den Motor umzubauen, muss nur noch einen anderen Zylinder und Vergaser kaufen und fertig ( Doppler KW mit C4 und c3 lagern von SKF sind auch dabei). Das Moped an sich ist komplett, allerdings muss man es halt noch zusammenbauen. Folgende Arbeiten würden fällig werden: - Motor zusammenbauen (wurde komplett zerlegt für die Pulverbeschichtung - Kabelbaum an den Koso RX1N (der ist natürlich dabei) anpassen. - SM (17zoll) Felgen an die Bremsanlage anpassen ( Distanzringe müssen gedreht werden) Das wars eigentlich, aber wie gesagt habe ich keine Zeit dazu... Was also alles dabei ist: -Kompletter Rahmen mit allen Anbauteilen pulverbeschichtet -Kompletter Motor (Laufleistung ca 2000km) pulverbeschichtet mit Doppler KW und Bidalot Kupplung -Komplette ORIGINAL KTM verkleidung mit polisport mmx Lichtmaske -Koso RX1N -Supermoto Felgen -SMTH - Kompletter Kabelbaum mit Elektrozeugs Falls sich niemand meldet muss ich das Projekt wohl selbst Zu Ende bringen, ihr könnt euch also auch melden, falls ihr Interesse habt, wenn das Moped fertig ist. Über den Preis lässt sich reden, aber ich setze ihn jetzt hier mal auf 2000 VHB an. Ich komme aus der Nähe von Friedrichshafen, kann euch das Moped aber auch liefern bzw. liefern lassen.
  17. Dani.

    Kleinteile Derbi Senda R

    Hallo , ich hab mir vor kurzem eine Derbi Senda R gekauft , und bin zurzeit dabei sie wieder herzurichten. Jetzt habe ich die Frage , wo ihr Kleinteile wie Schrauben , Dichtungen und co kauft , denn alles was ich bisher gefunden habe sind ganze Reparatur-Kits. Danke im Voraus , Dani
  18. Hallo Leute, nach 1 Jahr inaktivität in der Mopedszene (mittlerweile stolzer Golf 4 Besitzer ) möchte ich meine gute derbi jemand anderen anvertrauen Zum Moped Generell. Standort: OÖ , Kollerschlag BJ: 05 Km: ca. 17.000 (Tachowelle kaputt) Farbe: Rot/Schwarz Kunstleder ! Rost: An der schwinge aber nix schlimmes. Zum Setup: Doppler KW Motorblock geflowt 21 Dellorto Black Edition Anderer Ass Barikit 80ccm Malossi MHR Supermoto Newfren kupplung Dazu habe ich eine Menge Anderer Teile Für Derbi . Preis fürs moped setze ich mal bei 650€ an VHB narürlich. Malossi SM ist Verkauft. !
  19. Fotos vom kompletten Moped http://imageshack.us/gal.php?id=rJmknJ3UyZrj1NyS Original Zylinderkit komplett 80€ Lichtmaske X Race 20€ X Race Heck 10€ Öltank 10€ Ohne Sensor Handguards OHNE Anbaumaterial 6€ Lichtschalter 6€ Kennzeichnträger wie neu mit neuen Blinker 35€ Benzintank 20€ Ohne Sensor Kikstarter 6€ Aprilia Sr50 CDI 20€ Ölpumpenabdeckung schwartz 3€ CPI Crab 50 Blinker 10€ Lenkergriffe Grün fast neu nur sfchmutzig 8€ Rahmen 120€ mit Papier ohne Taferlriss D50B0 Wasserdeckel 5€ Blinkerrellai 5€ Kühlerschutz 5€ Kettenschutz 5€ Blinker 2 gebraucht 5€ Zündschloss Rieju RRX 15€ Zündschlosssatz 15€ Radkasten neu 20€ Ritzelabdeckung EBS 5€ Kühlerausgleichsbehälter 15€ Bremsanlage hinten komplett 45€ Derbi Lüfter 7 Stück vorhanden je 10€ wens mal zu heiß wird^^ Luftfilterkasten 15€ mit neuem Schlauch! Rieju RRX Kennzeichenträger 10€ RRX Lima 20€ mit Sprung im roten Kunststoff Kabelbaum 30€ Kupplungsseil 10€ fast neuer Benzinhahn 6€ CDI Ducati Massekabel abgerissen funkt aber trotzdem10€ Hintere Felge Lagersitz leicht ausgeschlagen aber noch locker fahrbar Gummi ist nicht mehr so gut. 40€ Es können von mir nach Wunsch jegliche Reifen aufgezogen werden auf die Felgen! Hupe original 5€ Bremsanlage vorne 20€ Tachowelle neu 10€ Am6 Kupplungskorb 20€ Alle Preise sind Verhandelbar! Ich akzeptiere nur Vorauskasse (bzw. Selbstabholung) via Bankkonto oder Paypal. Da es bei Nachnahme schon einmal Komplikation gab und der Käufer das Paket nicht annahm. Keine Garantie Gewährleistung oder ect. Versand: 8€ Österreich weit 15€ Deutschland weit
  20. Ich habe mir 70ccm airsal sport zugelegt nur leida war nur ein kolbenclip beigelegt. Meine frage ist nun: kann ich die kolbenclips von meinem alten zylinder (50ccm airsal sport) verwenden ? Passn würdn sie .
  21. Hallo liebe Community, ich habe mir vor 2 Wochen eine neue Derbi senda Xtreme bj. 2013 gekauft. Nach den ersten Testfahrten habe ich (wie nicht anders zu erwarten) schnell gemerkt das die 45 km/h nicht ausreichen. Also habe ich mich mal wegen Sportauspuffen schlau gemacht.. Da ich leider NOCH keine Ahnung vom Moped Tuning habe würde ich mir hier gerne ein paar Tipps holen. Nach dem "Tuning" sollte sie um die 70km/h gehen. Meine Fragen: -Da das Moped neu ist und ich keine Ahnung vom entdrosseln habe, wäre es eine Option es von einer Werkstatt machen zu lassen? -Wenn ich mir einen Sportauspuff bestelle (gearparts,mopedtuning etc) was muss ich mir noch alles dazukaufen damit alles passt? (zb Endschalldämpfer usw.) -Der scr handmade low würde mir sehr gut gefallen gibt es allerdings bessere alternativen da ich nicht unbedingt alle 2km aufgehalten werden will -Wisst ihr eine gute Seite wo ich mir eine Stickerbomb Folie kaufen kann? Ich bedanke mich schon mal im Vorraus und hoffe auf ein paar hilfreiche Antworten PS: Nicht zuu fachlich schreiben, danke
  22. Hey Jetzt bei ca. +7° muss ich meine Senda trotzdem noch mit Joker ankicken.. wenn ich dann im Stand (mit Joker) nur ein bisschen Gas gebe dreht sie bis 6000-7500 hoch. Die Touren fallen nicht doch der Zähler fällt nach einer Zeit dann doch sie bleibt oben.. gebe ich den Joker dann raus muss ich Glück haben dass sie nicht langsam abstirbt.. hat jemand eine Idee ? Habe zur Zeit Ori Pott mit 100 Düse glaub ich ^^ (ist noch drinnen wegen Sportpott) Und ist die 100 auch für den Enox und komplett ori zu viel ?
  23. Hallo Leute ^^ Ich hab ein Problem : Und zwar ich hab mir einen neuen Luftfilter gekauft, dieser passt jetzt aber leider nicht, da er am Federbein ansteht \(._.)/. Hat jemand eine Lösung für mich? (Bilder sind im Angang)
  24. Winkla^^

    Derbi Senda xtreme

    Vom Album Derbi^^

    Was könnte ich noch verbessern ?
  25. Hallo liebes Forum. ein bekannter hat mich hierhin empfohlen nun zu meinem Problem. Eines morgens stieg ich auf mein Schätzchen und wollte losfahren ja nichts war... konnte sie treten wie ich wollte war sie an und ich gab Gas ging sie aus:/ nach 10 min lie sie dann... lief auch ganz normal.. nach der schule die gleiche Prozedur und sie lief... dann bin ich nochmal weg gefahren und dann gings auf einmal richtig gut.. und dann beim heimfahren geht sie schwer an 20 min hab ich gebraucht und die hohen drehzahlen waren ganz weg auch als sie warm wurde blieben sie in den ewigen jagt gründen.... nach knapp 2 km ging sie aus weil ich bergauf untertourig ewig vollgas geben musste im 4. gang bei 20 oder so.. schalte ich runter geht garnichtsmehr ist ganz leise die derbi und dann knatterts los wenn die niedrige drehzahl erreicht ist... nach 1 1/2 h heimschieben am nächsten tag auf fehler suche gemacht... habe dann mal die kerze raus gelassen und den luftfilter aufgeschraubt und dann lief sie alles zugeschraubt und los gehts ! nada immernoch schlecht:/ setup: alles ori bis auf den giannelli auspuff! lufteinlass hab ich bisschen offener gestaltet weil die rörchen mir ein wenig zu klein ausgeschaut haben der gia lief geil drauf! 1A sache knapp 2 wochen drauf gewesen.. habe aber erst nachdem die probleme auftraten die größere düse eingebaut 95er.... öl tritt auch aus aber nur direkt am motor-auspuff und aus dem esd tropft es... gemacht habe ich bereits: vergaser gereinigt, benzin abgelassen wegen wasser vielleicht, geprüft dass genug benzin durchgeht durch den unterdruckhahn, öl pumpe etwas niedriger gestellt, neue zündkerze (sogar die empfohlene im handbuch) und nachgesehen ob er falschluft zieht. auch hab ich den daumen mal auf die zündkerzen öffnung mit aller kraft gedrückt und dann kickstartertreten lassen konnte den finger nicht drauf behalten, zündfunke geprüft.... was noch zu sagen ist dass das schätzchen qualmt wie noch was... wenn ich sie stehen lasse und dann hochdrehe langsam den motor also ohne last im leerlauf dreht sie voll hoch (auf jeden fall höher als die grenze die ich sonst habe..)dann gang rein und nichts... dann gang raus drehen voll gas und sie dreht nur ein wenig höher und jault dann dh drehzahl runter ohne knattern dann wieder hoch mit kattern und dann wieder runter.. bin am verzweifeln ich hoffe ihr habt anregungen. ich hoffe es ist nicht die zylinderkopfdichtung.... eingelesen habe ich mich es gibt keinen google treffer den ich nciht gelesen habe auf den ersten 10 seiten.... alles gab keine lösung.... danke jetzt schonmal für die hilfe ihr seid meine letzte hoffnung ich möchte nicht in die teure werkstatt gehen.... falls es hilft kann ich auch in youtube n video machen wo ich des mal abfilme.... mfg