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Hallo Allerseits! Ich habe folgendes Problem, mein Moped (Ori 50ccm zylinder, malossi mhr replica sportauspuff(baugleich mit altem gia), 19mm Dellorto vergaser, und sportluftfilter) läuft scheinbar viel zu mager, aber ich weis nicht wieso. Auf meinem 17,5 vergaser bin ich den gleichen Auspuff mit 96 düse gefahren. Jetzt beim 19mm gasa sollte doch die düse kleiner werden oder? Es heist doch größerer Gasa --> kleinere Düse, bei gleichem Restsetup natürlich. Aber das scheint irgendwie nicht zu stimmen. Hab jetzt viel herum probiert von 98er düse bis 78er düse, aber bei zum beispiel einer 83er lief sie viel zu mager(weise Zündkerze). Immer in 3, 4 Gang wenn man gas giebt stirbt si sozusagen ab... Natürlich bei allem darunter auch. Aber bei einer 88er ist sie mir davor immer abgesoffen und lies sich nicht starten. Jetzt weis ich nicht was ich machen soll. Welche düse würdet ihr mir bei meinem Setup empfehlen so erfahrungsgemäß? Und noch eine Frage, wie schnell kann man sein moped anreiben? Ich war nämlich sehr erschrocken wie ich die weiße Zündkerze gesehen habe und wollte frage ob das jetzt schon sein kann das ich mir etwas angerieben habe. Bin 2km ca gefahren.
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Ich hätte ein Problem, ich habe seit gestern einen neuen Auspuff (Bidalot SMR Chrome) und habe ihn gleich verbaut und umgedüst. Ich habe einen 19er Polini verbaut und es war eine 90HD (PWK) verbaut beim welche noch viel zu mager war. Dann habe ich eine 98 eingebaut es ging besser allerdings in den oberen Drehzahlen oft verschluckt. Also habe ich eine 105HD hinein und daraufhin haben die Probleme angefangen. Beim fahren komme ich nicht über 3k Umdrehungen auch mit einer 102er HD nicht wirklich besser vielleicht höchstens 4k. Ich habe keine Ahnung auch die Luftschraube habe ich maximal herausen. Kann es sein dass das was mit der CDI zu tun hat aber ich glaube nicht weil ich habe eine mit 8 Mappings und habe schon alle durchprobiert. Was hat es da?! DRINGEND!!!
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Hallo, ich hab gestern meinen Enkx draufgehauen und eine 82 Düse reingehauen, mit Sportkrümmer 72. Dann leinte ein Freund dass es zu mager ist weil sie stotterte und beim Hochdrehen stotterte. Dann versuchte ich es mit einer 86 Düse aber dann stotterte sie noch mehr und sie lief noch schlechter. Woran kann das liegen oder hab ich vielleicht einen Anreiber? LG Flex
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Nachdem ich eigentlich noch nie Probleme beim Starten hatte und mein Moped auch im kaltem zustand beim ersten oder zweiten kick ansprang, lässt es sich seit ende November nurmehr sehr schwer starten. Ich muss es sobald es länger als ein zwei Tage steht rund 10 Minuten anlaufen bis es wieder läuft. Ich vermute das Problem bei einem undichten Benzinhahn oder bei der Schwimmernadel sodass der Vergaser und somit auch der Ansaugtrakt mit Benzin vollläuft und der Motor absäuft. Vllt hat bereits jemand Erfahrung mit diesem Problem und kann mir da weiterhelfen.
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Hi, ich würde mir gerne einen neuen Vergaser (2020er Derbi, Voca Rookie Cross) zulegen, wahrscheinlich entweder den Dellorto 19er Racing Black Edition oder den Polini CP 19. Jetzt meine Frage welcher der beiden ist besser bzw. macht ein größerer Vergaser auf 50ccm überhaupt so viel Sinn? Müsste man sich einen anderen Ass auch kaufen glaub eigentlich dass beide passen sollten obwohl der Polini einen relativ großen Luftfilteranschluss hat (46mm)? Wie viel Ps würde denn der jeweilige Vergaser ungefähr bringen? Danke schon mal im voraus
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Halbgas geht besser als Vollgas & Auspuff wird sehr heiß
ein Thema hat daf3lix erstellt in: Einsteigerbereich
Seawas, ich hab ein problem mit meinem moped und wollte mir eine zweite meinung einfangen. Fahre jetzt einen LeoVince x-fight, 95 HD vollentdrosselt. Moped ist eine rx 50 2019 mit offener cdi. Ich bekomm die vergasereinstellung einfach nicht richtig hin. Standgas schwankt andauernd bzw geht nach ein paar sekunden bis kurz vorm absterben und im vollgas gehts schlechter als im halbgas. Dreht außerdem nicht sauber hoch. ZK verstehe ich nicht da die elektrode eher schwarz ist aber der außenring keine farbe angenommen hat. (Zk ist eine 10er) Ich vermute falschluft und habe mir schon einen neuen ansauggummi bestellt. Was meint ihr? Bin ich im völlig falschen HD bereich? danke schoamoi -
Hallo, Ich habe eine gilera smt baujahr 2006 und will mir einen Sportauspuff raufmachen. Meine frage, wie baue ich den vergaser richtig aus bzw welche schläuche muss ich abklemmen damit ich ihn umdüsen kann. und wie stimme ich den richtig ab Kennt jemand von euch ein gutes video dazu ? Danke im vorraus.
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Was genau ist den jetzt der Unterschied zwischen einem 21er rundschieber und einem 21er flachschieber? Wo sind die vor und Nachteile? Zieht ein 17,5er gaser besser als ein 21?
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Und zwar ich hatte eine Frage ich will einen größeren Vergaser einbauen. Da der innenraum auch größer ist muss ich die Mutter beim Gassschieber tauschen die aber fest verbunden am gasseil ist. Da dachte ihr könnt mich weiter helfen wie ich die Mutter von gasseil entfernen kann.
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Hallo, ich hab ein Problem beim vergaser einstellen. Hab eine rx 50 2019 und mittlerweile einiges beim vergaser herumprobiert. Nach dem entdrosseln hab ich einen anderen düsenstock+nadel eingebaut da mein mechaniker meinte dadurch rennt sie ruhiger. Hab mehrere düsen (92-100) durchprobiert aber ohne Erfolg deswegen hab ich ihn wieder ausgebaut (nadel ist aber noch drin). Jetzt fahre ich mit dem ori stock 100er düse auf meinen entdrosselten ori pott aber das standgas lässt sich nicht wirklich einstellen dh nach dem gas geben bleibt sie bei einer etwas höheren drehzahl und danach geht sie runter grad so dass sie nicht abstirbt. Außerdem funktioniert es nur wenn die gemischschraube ganz drinnen ist. Hat jemand einen Lösungsvorschlag? Oder welche fehler ich gemacht haben könnte? Schoamoi danke im voraus
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Hallo, Bei meiner Beta rr 50 2020 habe ich die vergasernadel gewechselt dann ist mir aufgefahlen das übern gasschieber ein kleines plastickteil ist.Meine frage ist für was ist dieser gut braucht man den ist das eine drossel fürn gasanschag? Bitte um rückmeldungen und fotos wie dieser wieder reinkommt.Bedanke mich schoneinmal im vorraus.
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Hallo, ich habe eine CPI GTR 50. Denkt ihr der Vergaser ist passend für mein Moped?: https://www.zweiradteile.net/rollerteile/roller-motorteile/vergaser-ansaugsystem/vergaser-vergaserzubehoer/9237/tuning-vergaser-17-5mm-2-takt-mit-e-choke-fuer-keeway-cpi-explorer-generic-uvm.?sPartner=googleshopping&gclid=EAIaIQobChMIwsSF6uD47AIV2ACiAx3yYgvKEAQYAiABEgKrTPD_BwE Ich brauche auf jeden Fall einen ohne Drossel mit 17,55mm Durchmesser. Hier mein alter, den ich genauso gerne wieder hätte:
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Hey zusammen, ich weiß das dieses Thema hier irgendwo schonmal aufkam, leider finde ich es nicht wieder. Aber ich glaube es betraf Dich @Loki oder? Mein Setup besteht aus: Radical Racing Stealth 70ccm Turbokit RQ Bajo "ungedrosselt" Malossi VL6 Membrane 19er Dellorto mit passendem ASS Ori Luftfilter ohne Schnorchel Bedüsung: HD88 ND50 Nadelstellung oberste Rille Ich habe bereits verschiedenes durchprobiert, aber ich schaffe es nicht einmal das Standgas einzustellen. Die Standgasschraube ist komplett eingedreht, so das der Motor eigentlich hochdrehen müsste im normalfall. Ich kann es mir nicht zusammen reimen. Mit Choke dreht der Motor um die 1600rpm solange die Schraube auf Anschlag ist. Ohne Choke dreht der Motor nur noch 1100rpm mit vollem Anschlag. Kann auch vorkommen das er abstirbt. Springt aber sofort mit etwas Gas geben wieder an.
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Hallo, ich hab meine rx50 2019 entdrosselt (Tuningkrümmer, lufidrossel und düsenstock getauscht) und hab jetzt Probleme mit der HD bzw vergaser einstellen. Ich hab schon 98, 95, 92er düse probiert und mit 92er ists beim gas reißen direkt abgestorben. 95 + clip auf 2/5 von oben funktioniert jetzt ganz gut aber ich komm nur bzw besser mit choke in den oberen reso. Wenn ich untertourig vollgas gebe stirbt sie auch fast ab was aber auf zu fett hindeutet, oder? Hat jemand tipps? lg
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Hallo, Bei meiner Derbi senda Euro4 hab ich folgendes Problem. Ich fahr eine Radical Carbon Anlage mit sport Cdi Hab 90 düse (mit Vergaserdrossel) Wenn ich sie starte stirbt sie mir ab und sie kommt nicht in reso. Sie raucht auch mehr wie sie es mal tat. Man muss aber dazusagen das ich schon ohne Vergaserdrossel mit 94 düse probiert hab und dabei mit den 2 schrauben für Luft und Standgas herumgespielt hab! Danke für die Hilfe!
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Hallo Leute, Hab bei meiner Derbi Senda Euro4 Bj.18 eine Radical racing carbon(und Sport CDI) oben und bin mit 90 Düse gefahren dort lief sie sehr gut Jetzt hab ich die Vergaserdrossel entfernt und eine 96 Düse drinnen (rest ist gleich) Komme jz aber nicht mehr in höhere Drehzahlen und das Moped raucht auch etwas mehr wie zuvor!! An was kann das liegen habe ja nur die Vergaserdrossel entfernt und wieder passend bemüht Danke für die Hilfe!
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Hallo, Ich fahre zurzeit eine Derbi Senda Drd Limited Edition von 2016, dazu hätte ich eine Frage. Sie ist teilweise entdrosselt (Auspuff drossel ist draußen) und geht auf der Geraden knapp 64 km/h. Ich frage mich wie schnell sie gehen würde wenn ich die Vergaser Drossel ausbaue. Hierzu möchte ich, dass mein Moped nicht mehr sehr viel schneller wird sondern eher besser beschleunigt. Die Übersetzung dürfte noch Original sein. Und würdet ihr an meiner Stelle die Derbi noch schneller machen oder ist die Polizei inzwischen schon strenger geworden? Wisst ihr wie groß ungefähr die neue HD sein sollte? LG und danke im Voraus
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Hallo Ich habe letztens mit einem Freund mein Moped etwas optimiert (Derbi Senda XTreme 2017)(17.5 Vergaser) wir haben die Vergaserdrossel (Die Lochscheibe) entfernt. Den Krümmer mit Blindrohr gegen einen Sportkrümmer getauscht. Es war eine 88er Hauptdüse drinnen welche natürlich zu mager war doch jez haben wir uns hochegetastet und sind bei einer 102 Düse angelangt (größere hatten wir nicht) doch sie läuft immer noch zu mager. Und 102er Hauptdüse scheint mir ziemlich groß habe ja keinen Sportauspuff usw. Könnte das an der Gemischschraube liegen ? Falschluft zieht sie denke ich nicht oder wie könnte ich es überprüfen. Danke im Voraus Lg. Michi
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Welcher Ansaugstutzen bei 21mm Motoflow Vergaser?
ein Thema hat Julius erstellt in: Technisches Tuning
Hallo ich habe den 21mm Motoflow Black Edition Vergaser zuhause aber ich weiß nicht welchen Ansaugstutzen ich nehmen kann von der Passform her? Bitte um Hilfe dringend weil mein Setup ist schon da. LG Julius -
Hallo Community. Ich bin noch ganz neu in der Moped Abteilung. Ich bin zwar gelernter KFZ Techniker aber habe noch nie etwas mit einem moped zutun gehabt. Jetzt habe ich mir eins gekauft und bei dem ist das problem das der Vergaser gereinigt werden muss. Meine Frage. Worauf muss ich gut achten und wie bringe ich sie dan zum laufen? Ich habe einen CPI ARAGON 50 Roller. Danke im voraus
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Hey 😬 Bevor jetzt wieder ein Admin schreibt warum hast du nichts gesucht, bzw. unter Anleitungen gekuckt, möchte ich dazu sagen das ich nichts ähnlich gefunden habe und hoffe ihr könnt mir helfen Danke Also heute wollte ich zu folgendem Setup: Airsal 70 Sport Malossi Membran (Stage 6 Spacer) Motoflow Ass Sportluftfilter Blaze 70ccm Racing 13:53 statt meinen 17.5 Dellorto (also ori) einen 19mm Motoflow Blackedition Vergaser verbauen. Gesagt, getan hab den alten Vergaser ausgebaut und den neuen Vergaser eingebaut. Benzin Öl und Unterdruck angeschlossen, Gasseil eingefädelt Choke derweil verschlossen (weil ich erst morgen meinen manuellen choke bekomme von goose) Vergaserheizung stillgelegt Überläufe sind noch offen! Schieber lässt sich Problemlos in die untere und obere Position bewegen schwimmerkammer füllt sich mit benzin hab vorhin auch noch schwimmer und düsen auf fonktionalität geprüft! Dann wollte ich das moped starten (ohne luftfilter natürlich) habe einpaar mal gekickt.... nichts, danach ging ich sie anlaufen.... ging nicht, choke kann ich ja nicht verwenden weil ich den erst bekomme, habe sicher 15min versucht sie anzurennen aber es tat sich nix. Konnte auch keinen Startpilot oder so benutzen weil wir so etwas nicht zuhause hatten. Also moped wieder in die Werkstatt geschoben..... Funken ist vothanden ZK war nach dem anlaufen dunkelbraun und nass, das heißt Bezin kommt über die Überströmer in den Brennraum nur es wir nicht enzündet.... Kompression ist das also Zylinderkopfdichtung ist dicht 😬 habe Mebran und Ass geprüft - fonktioniert alles Falschluft kann es auch nicht sein, weil vor dem Vergaser einbau lief das Moped einwandfrei.... Habt ihr eine Idee was das sein könnte ? Danke schonmal im vorraus
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Hallo, Hätte eine kleine Frage die ich nirgendwo anders finde, deshalb muss ich sie selbst stellen. Kann man mit einer 90er HD einen entdrosselten radical racing sport fahren, ohne Angst vor einem Reiber zu haben? Wie wahrscheinlich wäre es, wenn wir mal sagen würden, dass ich nur ca. 4-5 Tage mit so einer kleinen Düse fahre? Meine Freude machen mir damit sehr viel Angst... technische Daten: (falls nötig) Derbi senda Bj 2019 13er Ritzel Vergaserdrossel entfernt CDI gewechselt mit Tuningkrümmer eingefahren 90er HD Bitte um hilfreiche Antworten und Erfahrungen.
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Hey liebe Mopedtuner, da es heute bei mir den ganzen Tag regnet wollte ich meinen 17.5 Dellorto Vergaser gegen einen 21 mm Motoflow vergaser wechseln da ich zurzeit 70ccm fahre und die volle Leistung ausschöpfen möchte. Ich kenne jeden Anschluss bis auf einen, den aus meinen Tank kommen 2 Schläuche, der schwarze ist für die Benzinzufuhr das weiß ich aber woführ dient der durchsichtige ? Wo muss ich den anschließen bzw wie bekomm ich den aber hab schon versucht ihn mit nem Schlitzschraubenzieher runterzuhebeln aber da rührt sich nix 😕 kann ich den Schlauch weglassen ? Helft mir bitte weil ich möchte heute noch den 21mm Vergaser montieren Greetz!
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Hallo, ich fahre eine Aprilia SX 50 (Euro 4) mit Radical Racing Sportauspuff, Sportluftfilter und Racing CDI. Die Drosseln wurden alle entfernt, verbaut ist eine 90er HD. Die Zündkerze (NGK BR10ES) ist etwas hellbraun (siehe Bild). Nun habe ich folgendes Problem: Wenn ich das Moped starte, egal ob mit oder ohne Choke, läuft es perfekt und dreht schön hoch, sobald der Motor jedoch Betriebstemperatur erreicht, fängt es an in den unteren Drehzahlen stark zu stottern und braucht einen kleinen Moment, bis es hochdreht, wenn ich Vollgas gebe. Wie kann ich das beheben? Danke
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Hallo, ich hab ein kleines Problem bei meinem Vergaser (17.5 dellorto), und zwar hab ich gestern meinen Vergaser bei meiner Aprilia abgenommen gereinigt und nebenbei einen anderen membranblock/spacer und einen neuen ansaugstutzen angebracht nachdem ich fertig war baute ich alles wieder zusammen und es funktionierte auch alles (schieber,choke usw) also rannte ich das moped an nach ein paar versuchen startete es auch aber starb nach ein paar sekunden wieder ab da ich auch wieder einen Sportluftfilter draufmachte habe ich die düse gewechselt auf eine 96 HD es änderte nix irgentwie war das Standgas komplett verstellt und sie springt nur noch sehr schwer an könnt ihr mir helfen meinen vergaser zu fixxen ? ^^ Mein Setup: 50ccm ori zylinder Malossi membran Stage 6 Spacer Barikit Ansaugstutzen Dellorto 17.5 Vergaser 96 HD Motoflow Sportluffi 5 scheiben racing Kupplung Blaze racing 50ccm auspuff
