Community durchsuchen
Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'Zylinder'".
-
Hey Leute, Hat iwer Erfahrungen mit dem Metrakit Hm 70ccm?? Danke
-
Hi Wollte mal fragen ob ein 80 ccm zylinder auf meine derbi bast oder ob ich meinen motor ausschleifen muss?!
-
Generic Trigger X 70ccm abstimmen! Welche Hauptdüse?
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, würde gerne wissen welche Hauptdüse ich Ca. für meine Generic Trigger X 70ccm Brauchen würde...ich dachte an eine 95er HD...sollte reichen oder? Setup: 70ccm Grauguss Sport Zylinder(Auslass bearbeitet) 21er PHBG BS Dellorto Vergaser Originaler Offener und aufgebohrter Luftfilter Originale Einlassmembrane Giannelli Sportauspuff Zuvor hatte ich einen 16er Vergaser drauf mit 105er HD...ZK war Rehbraun...Luftfilter ist schon immer aufgebohrt... -
[S] 50cc Zylinder f. D50B0 und ori Luffi Aprilia (2006<)
ein Thema hat aichitho erstellt in: Kaufe / Suche
Wie oben geschrieben bräuchte ich: -D50B0 Zylinder, 50cc, möglichst günstig, Laufleistung/Marke egal, Zustand: funktionsfähig -ORIGINALER Luftfilter für Aprilia RX 50 (2010) Mit allem dabei(schlauch, filtereinsatz,NICHT aufgebohrt) -evt. ori RK aber nur wenn nicht zu teuer -MK Thrower ESD (der neue ovale, ohne "schwanzal") ich hoffe ihr könnt mir was Vorschlagen... -
Keine richtige Power in den unteren Drehzahlen 70ccm Generic Trigger X
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, habe meinen 70ccm Sport Grauguss Zylinder meiner Generic Trigger X etwas am Auslass bearbeitet aber nicht übertrieben und auch gleichmäßig Material abgetragen...Die Überströmer etwas angespitzt, aber den Einlass nicht bearbeitet...Hab nun ein kleines Problem, dass das Moped nur Richtig abgeht wenn es genug Drehzahlen hat(Dann aber brutal!!)...Ich habe also von unten heraus viel zu wenig Kraft....Meine Frage nun: Kann es sein dass durch den bearbeiteten Auslass so viel Gemisch verbrannt und ausgestoßen wird und durch den unbearbeiteten Einlass(und dem originalen kleinen Vergaser(16 oder 17,5??) zu wenig Gemisch nachkommt...und der Motor erst genug Ansaugkraft hat wenn er auf den hohen Drehzahlen ist? Muss ich den Zylinder nochmal ausbauen und den Einlass auch auf dem Level vom Auslasses bearbeiten? Oder soll ich erst mal einen 21er Vergaser mit einem anderen Membranblock probieren (Da müsstes ihm doch schon besser in den Brennraum pressen oder) ? Und nein...ich denke nicht dass ich mir die Steuerzeiten vermurkst habe, Kompression ist wie immer und gehen tut's ja wie die Sau aber erst wenn man lang genug wartet bis sie auf Touren ist...
-
So das ist der 80 euro ebay am6 zylinder. Hält bei einem kumpl schon 400km nach 150 -200 km einfahrzeit... Dieser zylinder hat durch den niedrigen preis natürlich auch seine nachteile... 1.Die brennraumdichtung muss mit gehäusedichtmasse passend gmacht werdn.. 2.der zyli kopf is halt noch silber... 3.Und man sollte einfach alles selber abdichten... Habe den zylinder gestern eingebaut und beim 2 riss war sie da.. Fahr jz in der einfahrphase 1:25 (; Auf jeden fall muss ich 1 saven (; der zyli is den niedrigen preis entsprechend von sehr guter leistung und qualität Ölpumpe hab ich ausgebaut... Malossi kupplungsfedern hab ich auch verbaut... -
70ccm Sport Zylinder Bearbeiten, Kolben, Zylinder, Zylinderkopf
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo hätte eine Frage habe mir einen 70ccm Grauguss Sport Zylinder für meine Generic Trigger X gekauft...Nach langem hin und her den Zylinder endlich mal dicht zu bekommen und nach dem einfahren hab ich mir gedacht den Zylinder vielleicht etwas zu bearbeiten...Sprich Den Auslass etwas erweitern und die eingefräßten aber nicht offenen Kolbenfenster am Kolben öffnen.... Bilder unten...Beim Kolben sieht man es nicht so gut...Aber es sind Einfräßungen auf beiden Seiten für ein Kolbenfenster wenn ich mich nicht irre oder? Darf ich diese öffnen?....Zum Auslass bearbeiten....wie sollte ich diesen bearbeiten, bzw wie viel davon ausschleifen um eine Spürbare Mehrleistung zu erreichen? Habe ein Tuturial gesehen wo 2,5 mm abegtragen wurden und 5 PS im hohen Drehzahlbereich mehr herausgeholt wurden....Wie ist das mit den Steuerzeiten? Müssen nicht beachtet werden so lang nicht zuviel ausgeschliffen wird oder? Ich weiß der Zylinder ist kein Highend Zylinder aber er sollte mit Richtiger Bearbeitung doch einiges an Leistung in Verbindung mit 21er Gaser und anderem Membranblock herauszuholen sein oder? Bilder im Anhang...
-
Hallo... Frage, kannman die Zündung bei einer Generic Trigger X/Rieju MRX Ride einstellen? Hab nen 70ccm Sport Zylinder oben, die Zündung ist doch sicher noch für 50ccm eingestellt oder? Durch das richtige einstellen müsste doch noch viel Leistung drinnen sein oder? Grüße...
-
Hiho liebe 2stroker, ich habe eigentlich nur ein kleines Anliegen. Ich denke aber das ein neunes Thema Wert ist. Vielleicht hilft es ja anderen weiter Ich habe hier einen 80ccm Zylinder zu liegen. Der hat eine kleine Riefe die wirklich nicht tief ist. Der Zylinder ist von Top Performance. Ich würde den gerne fahren,denn ich denke das Top Performance ja keine so schlechte Marke ist. Ich linke mal ein paar Bilder zu dem Zylinder. Die Qualität ist nicht die beste,aber denke man sollte es sehen können. mfg Paul
-
70ccm Zylinder Problem, Schlechte Kompression, Wasser beim Auspuff
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo hab heute meinen 70ccm Sport Zylinder auf meine Generic Trigger X gebaut...hab folgendes Problem...das Moped läuft zwar gut im Stand und hört sich normal an aber die Kompression ist im vergleich zum 50er Zylinder um einiges Schlechter,kann es sein dass die Kompression erst richtig da ist wenn der Zylinder eingefahren ist? Ist nämlich ein Grauguss Zylinder....aber alle Dichtungen sind Richtig drauf und Zylinderkopf ist stark angezogen....Ein weiteres "Highlight" dass mir auffällt ist, dass irgendwie Wasser Am ESD mit ausgestoßen wird?? Hatte das Moped jetzt 1 Stunde laufen und Kühlwasserstand danach geprüft...ist aber genau so viel wie zuvor drinnen also kanns das Kühlwasser eigentlich nicht sein oder?...Hab ich vielleicht beim Wechseln irgendwo Wasser mit hinein bekommen, welches jetzt nach und nach mit verbrennt? Mir wär eigentlich nichts aufgefallen.....Bin Ratlos... Bitte um Hilfe^^
-
Hallo Leute Ich brauche dringend Vorschläge für das problem dass ich habe. Ich steh kurz vorm Durchdrehen. Ich hab heute mein Motor neu gelagert und die neue Welle verbaut. Als ich heute Abend die 2 übriggebliebenen Stehbolzen entfernen wollte brach der eine ab und der andere liess sich nicht lösen. Ich kann da schlecht bohren, da ja keine Späne in die Kurbelwellen kammer kommen sollten. Bitte um Hilfe/Vorschläge !!! Danke
-
ich hab mir nen Airsal 80 racing gekauft und will den lackieren und i will wissen ob do a normaler lack geht oda ob i do an hitzebeständigen brauch und murs i do a grundierung aufi dor oder abschleifen oder nur entfetten?
-
Hallo! Ich suche einen 50ccm racing zylinder für cpi. Neu oder mit wenig km. Bitte alles anbieten! Mfg
-
>[V]erkaufe< Viele verschiedene RC-Cars + Zubehör, und Mopedzeugs
ein Thema hat Razor-Racer erstellt in: Verkaufe
Derzeit im Angebot: CPI GTR 50 Roller -anmeldefertig mit neuem Pickerl -4000km -leichte Gebrauchspuren, ansonsten TOP! Bilder folgen! Preis: € 950 VB ------------------------------------------------- Cagiva Mito 50 -baugleich mit der alten Derbi GPR -gut geeignet als Racing-Gerät -nicht benötigte Teile wurden entfernt -alle Lager in Ordnung Bestehend aus Rahmen, Gabel, Dämpfer, Tank, Räder mit Reifen, Bremsen, Verkleidung (grundiert/lackierfertig) Fehlt also nur ein Motor, Auspuff und ne schicke Lackierung --- und fertig is das Spassgerät! Preis: € 100 - für alles zusammen Kann auch schlachten bei genug Nachfrage! Derzeitiger Zustand: ------------------------------------------------- RC-Cars Verbrenner: Traxxas Revo 3.3cc Monster/Race Truck Beschreibung: Wenig gefahren. Allerdings Kratzer an Karosserie, Heck und Frintstoßstange (Wheelies). Ansonsten ziemlich neuwertig. Ohne Motor. Sonst ist alles dabei. Neupreis war € 560. Da ohne Motor gibts ihn schon für: Preis: € 250 inkl. Versand ------------------------------------------------- Traxxas Jato 2.5cc Stadium Truck Alles dabei. Etwas dreckig. Ansonsten kaum Kratzer oder gröbe Schrammen. Neue Hinterräder wären auch dabei. Es fehlen eigentlich nur Batterien, ein Akku für den E-Starter und Sprit. Schon kanns los gehen. Neupreis: € 400 Preis: € 150 inkl. Versand ------------------------------------------------- Carson Thor Truggy 3.5cc Recht guter Zustand. Wenig gefahren. Allerdings wird ein neuer Seilzugstarter (ab 10€ erhältlich) benötigt. Preis: € 100 inkl. Versand ------------------------------------------------- RC-Cars Elektro: Tamiya Dark Impact Buggy Sehr guter Zustand. Kaum gefahren. Nur etwas dreckig. Allerdings fehlt ein Lenkservo. Hätte evtl. aber noch einen. Neupreis liegt bei 200€. Preis: € 80 inkl. Versand ------------------------------------------------- HPI E-Savage Monster Truck Sehr guter Zustand, bis auf eine am Dach und Heck leicht zerkratze Karosserie. (missglückte Wheelies) Unterhalb der Karosserie neuwertig! Es werden 2 Akkus und Batterien für die Fernsteuerung benötigt. Die Akkustecker wurden allerdings von mir etwas seltsam gelötet (dicke Lötklumpen). Aber was hält, das hält. Neupreis war glaub ich um die 350€. Preis: € 130 inkl. Versand. ------------------------------------------------- Tamiya TT-01 Onroad Mit vielen Karosserien (M3, RX-7, Skyline,...), Tuningteilen und Zubehör! Allerdings fehlt vorn bei einer Seite ein kleines Teil am Achsschenkel. Sonst alles sehr gut beinander. Neupreis fürs einzelne Fahrzeug war € 120. Allerdings wurde viel Zubehör und ein anderer Motor verbaut. Preis: € 60 inkl. Versand ------------------------------------------------- HPI E10 Drift Onroad Neuwertiger Zustand. Driftfahrzeug, welches jede Menge Spass macht, wenn man erst mal den Dreh raus hat. Nur am unterboden ein paar kleine Kratzer von Kiessteinchen die am Asphalt lagen. Neupreis fällt mir nicht ein. Preis: € 50 Ich habe auch noch einiges an Zubehör wie Fernsteuerungen, Servos, Akkus, Motoren usw. ! Einfach nachfragen. Bilder folgen noch. Über alle Preise lässt sich selbstverständlich sprechen! Einfach mich anschreiben und fragen! Wenn ihr Fragen zu meinen Zeugs habt, schreibt mich an und ich versuche so schnell wie möglich zu antworten. Bezahlung ausschließlich per Überweisung oder Barzahlung bei Abholung! Viele Grüße Razor-Racer -
Seas Leute Erstmal zur Vorgeschichte: Ich habe meine Aprilia SX50 2010 gebraucht geauft, und der Vrobesitzer wusste nicht welche Hauptdüse genau eingebaut ist. Da ich die Düse auch noch nie gewechselt habe weil sie bis jetzt immer 1A gelaufen ist, weiß ich es selber auch nicht. Ich schätze aber das die irginale 76er(?) Düse drinnen ist. Also am Freitag als ich in der Früh zum Bahnhof gefahren bin da lief alles noch ganz normal. Ich muss mein Moped meistens anrennen, da sie mit Kickstarter nicht anspringt wenn sie den ganzen Tag in der Kälte gestanden hat. Ich bin dann am Nachmitag mit dem Zug heimgekommen und wollte mein Moped anrennen. Das ging schon ziemlich schwer, da sie öfters weider abstarb. Auch das Motorgeräusch war ganz anders. Ich hab mir dann erstmal nichts gedacht da es ziemlich kalt war und ich heimwollte. Also bin ich langsam heimgefahren, da ich noch keine Winterreifen hab und auf der Straße Schnee lag. Dann als ich auf der Hauptstraße war hab ich dann halt bis zur 6ten beschleunigt, und ab 61km/h hat sie das Gas nichtmehr richtig angenommen. Insgesamt beschleunigte sie schlechter als normalerweiße. Ich bin dann halt nachhausegefahren und hab sie abgestellt. Kurz danach wollte ich sie wieder anstarten aber sie sprang nicht an, also musste ich wieder anlaufen. Wenn ich im Stand die Kupplung gezogen halte und den Choke drücke stirbt sie ab. Ich hab sie 1 Nacht im "warmen" stehen gehabt, aber sie springt trotzdem nicht mit Kickstarter an, nur mit anlaufen...Wenn ich sie mit Kickstarter anstarten will ohne das ich Gas gebe macht der Zylinder ein komisches Geräusch... Könnte der Kolben angerieben sein? Sry für den langen Text Danke Gtz David
-
Hallo Leute, Ich suche für meine Derbi GPR 50 Nude einen 70ccm Zylinderkit, aber bin mir nicht sicher welche marke, sollte gut laufen, mit original kurbelwelle und gut verarbeitet sein am besten unauffällig sollte mit einem TurboKit GP fahrbar sein. Bitte um antworten
-
'guten Abend, Ich suche einen AM6 Austauschmotor, den ich mit einem 80er Sport Zylinder aufrüsten will, d.h. Entweder ori, mit verstärkter kurbelwelle, ohne Zylinder, mit reiber oder ähnlichem. Einfach mal alles anbieten Am besten mit gelaufenen Kilometern bj. Und Preis, und, falls, was dran gemacht wurde. Danke Gruß Chris.
-
Hallo Leute ich weiß ich habe schon mal ein Thema erstellt wo ich gefragt habe welchen Zylinder, aber jetzt ist der Metrakit Handmade 70ccm und Der Airsal 70ccm Sport in die auswahl gefallen ich möchte den Zylinder auf einem EBS Motor und TurboKit GP50 fahren können, auf ori Kurbelwelle, 19mm Vergaser, welche übersetzung brauch ich denn dann? Also: welcher der oben genannten Zylinder und welche Übersetzung?
-
Hi ! Ich bin über jedes Comment dankbar, da ich mich noch nicht soo gut auskenn... kurz zur vorgschichte:' Hatte vor kurzen eine reiber (Lager warn im Arsch, da der Vorbesitzer statt der original Kopfdichtung eine Dichtmasse reingab und die den geist aufgab und somit wasser reinkam...) Jetzt hab ich mir eine neues 50ccm Athena Sport Hefn bestellt da ist auch schon meine erste Frage: man lest immer dass Racing Zylinder 1-Ring-Kolben haben und Sport Zylinder 2-Ring-Kolben... Ich habe jetzt einen 1-Ring-Kolben und somit besteht di frage ob die Kurbelwelle das aushält weil ich irgendwo gelesen habe, dass 1-Ring-Kolben eine verstärkte Kw brauchen... Dann kam noch dazu dass der Vergaser nicht merh das gelbe vom Ei war und ich einen neuen brauche, jz habe ich einen 19er Vergaser und weiß nicht welche Düse ich brauche.. Das ganze spielt sich auf einem AM6 Motor ab und ich werde mir in näherer Zukunft einen Turbokit CHromado zulegen, da das der einzige Upper ist, der auf meine MH Fruia MAX passt... und beim Zylinder ist oben beim Deckel noch ein Loch mit Gewinde bei dem ich keine Ahnung habe was da rein gehört... Termostat und Temperaturmesser ist schon drauf sowie der Stutzen für die Kühlung... (Foto folgt...) Ich bedanke mich im Vorraus bei euch und hoffe auf baldige und sinnvolle Antwort greets mh_konki
-
Also meine CPI macht mir momentan ziemliche probleme. Ich hatte sie vor kurzem wegen einer kleinigkeit in der werkstatt. Dort wurde der getriebedeckel abgenommen, wo die feder, (i weiß jetzt nimmer genau wie die heißt) die dazu da ist, dass der schalthebel nach dem schalten wieder zurückspringt, durchgebrochen ist. D.h. ich muss nach dem schalten den schalthebel mit dem fuß wieder in position bringen. Das kann z. B. an einer kreuzung, wo mann vom 6. in den 1. gang schalten muss, eine weile dauern und man hat natürlich sofort ein hupkonzert hinter sich. Die reparatur müsste ich selbst bezahlen, (in der werkstatt zahl ich mind. 400€, weil man den ganzen motor zerlegen muss) da ich nicht beweisen kann, dass der schaden in der werkstatt entstanden ist. Ein bekannter hat eine kleine werkstatt, wo mich das ganze viel weniger kosten würde. Weiß irgendwer wo ich die feder genau herbekommen kann bzw. wie die heisst? (unfallfahrzeuge etc.) ich bin jetzt ca. 3 wochen nicht gefahren, wollte letzte woch wieder probieren, aber der e-starter (hat keinen kick) hat sie nicht angedreht und mit anlaufen ist sie ständig blockiert. Ich habe dann die kupplung nur ganz leicht schleifen lassen, dann konnte ich sie ein stück weit schieben. Es klang so als ob der kolben komplett trocken wäre (man hat die auf-ab bewegung gehört). Aber beim austritt vom auspuff aus dem zylinder hat es mir eine grüne flüssigkeit herausgedrückt. Ist das das gemisch oder kommt da auch kühlwasser mit? Heute noch einmal probiert, diesmal haben sich zwei aufs moped gesetzt, einer hat geschoben, deshalb ist sie nicht mehr blockiert, flüssigkeit ist auch keine mehr ausgetreten und ist nach ca. 200m schieben auch angesprungen (so als wär die zündkerze voll abgsoffen, sie war aber trocken und hatte einen guten funken) hat aber nur gestottert, ich konnte nicht viel höher als 5000 u. in der min. drehen und nach einer weile ist sie wieder ausgegangen. Wir konnten sie nicht mehr starten. Ist da irgendeine dichtung hin oder passt was mit der bedüsung nicht, weil mir der vorbesitzer verschwiegen hat, dass die auspuffdrossel schon einmal entfernt wurde, vllt. wurde da auch anders bedüst. Aber ich hab das problem ja erst seit kurzem. Angerieben hat sie noch nicht, weil der e-starter sie heute ohne probleme angedreht hat und sie nach einer weile schieben auch nicht mehr blockiert ist. CDI kann auch nicht hin sein die habe ich vor 2 monaten austauschen müssen. Wenn irgendetwas nicht klar ist bitte fragen
-
Hi, Ich bin auf der suche nach einem Originalen D50B0 Zylinder mit passendem Kolben ^^ sollte nicht zu teuer sein, mfg Monstaaa
-
Verkaufe Ori D50b0 Zylinder, Metrakit Auspuff,Schwinge,Zündung
ein Thema hat derbi12344321 erstellt in: Verkaufe
Verkaufe einen Metrakit Thrower, Schwinge und Zündung von einer Derbi. Metrakit: 90€ inkl Versand Ori Zylinder: 85€ inkl Versand verkauft Schwinge: 39€ inkl. Versand Zündung: 39€ inkl. Versand
-
Hallo, Ich hab folgendes Problem: Wenn ich den 6ten gang ausdrehen und länger in höheren Drehzahlen fahre, passiert es einfach das sie abstirbt ohne irgendeine Vorwarnung. Nun wollte ich wissen was das sein könnte, als vermutung hätte ich einen zündungsausfall oder einfache eine schlecht abstimmung. Zzgl Abstimmung: wenn ich auf halbgas oder weniger fahre fängt sie vorm reso sehr stark an zu stottern und dreht nicht mehr richtig weiter. Das problem hatte ich bei allen düsen von 92- 85 ohne irgendeine Veränderung. Nadelclip wurde auch mehrmals umgehängt. Was könnt das sein. Zurzeit ist die düse eine 85 und die Zündkerze ein br9evx mfg
-
Hi! Ich suche eine möglichst günstige Innenrotrzündung für D50B0. Des weiteren brauche ich einen Zylinder der gut zu einem SCR Racingline passt. Neu oder gebraucht ist egal. Macht mir ein paar faire Angebote! Grüße Razor
-
Ich hab von einem Freund ein Viertakt (124ccm) Dirtbike geschenkt bekommen. Das schon länger nicht mehr in gebrauch war es fehlen auch einige teile aber Motor und Getriebe sind komplett. Jetzt würde ich gerne bevor ich sinnlos Geld investiere zuerst prüfen, ob der Motor noch funktioniert … wie ich das Dirtbike bekommen hab und es ohne Benzin angeschoben hab so das ich nur mal hören kann ob der Kolben gut läuft (sofern man das so fest stellen kann) auf jeden Fall war da kein neben Geräusch. Da es ein Viertakter ist und ich mich eig überhaupt nicht auskenne trau ich mich nicht den auseinander zu bauen. Aber jetzt wenn ich das dirtbike anschriebe, so das sich der Kolben bewegt , "Klappert´s" jetzt … hab eig nichts verändert. Klappern hört sich so an : Wahrscheinlich ist er jetzt eh kaputt. Vllt wisst ihr was es ist und wie schlimm es ist würde mich freuen wenn ihr mir helfen könnt
