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Hallo! Ich fahre nun schon seit einem halben Jahr mit meiner Derbi. Alles ist original außer der Düse. Natürlich fehlt auch die Krümmerdrossel Nun zu meinem Problem: Ich lasse, wie üblich, mein Moped immer sehr hoch drehen. Seit neuestem wird es aber bei den letzten 3 Strichen auf dem Drehzahlmesser sehr laut, Was kann das sein? Ich freue mich über alle Antworten!
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Hy Leute, ich fahr zeit Sommer ne Beta rr 50 hab erst die Auspuffdrossel entfernt lief auf der original Übersetzung (11 er Ritzel) Bergrunter 86. hab mir dann ein 12 Ritzel draufgemacht, sie lief dann gute 93 Bergrunter. Das reichte mir nicht ich wollte mehr Leistung und eine höhere Endgeschwindigkeit, also holte ich mir einen LeoVince Xfight. Drossel raus und ab drauf damit. die Beschleunigung ist echt sehr gut aber die endgeschwindigkeit ist mehr als enttäuschend, trotz 12 er Ritzel packt sie jetzt nur noch 84 Bergrunter. in allen gängen dreht sie sehr gut hoch aber im 6 bei Vollgas wie sie einfach nicht ordentlich hochdrehen. hab eine 115 er hauptdüse auf dem 16 er dellorto Vergaser. hab hab es dann mit einer 102 er düse aufprobiert die ging aber garnicht. Bitte um Hilfe
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Aprilia rs 50 "drehzahl" & Elektronik prob.
ein Thema hat RiejuRacing88 erstellt in: Reparatur Board
Servus ! Ich mache gerade eine Aprilia rs 50 Extrema von 1997. Die aprilia wurde 2001 das letzte mal bewegt. Was ich bis jetzt gemacht hab um sie zum laufen zu bekommen : Zündkerze Zündkerzenstecker Luftfilter Vergaser gereinigt Neuer Sprit, Neues öl Wenn ich sie starte will sie bis 4000 umdrehungen dauerhaft ausgehen und will das gas nicht richtig annehmen ? Vergaser hat nur eine verstellschraube ! Ob mit joke oder ohne es ändert nichts ?!? Nun zum anderen Problem mit der Elektronik. Der e-starter will einfach nicht. Es kommt nur ein knacken aus dem Reli. Reli ist neu ! Batterie ist neu ! ich hab keine ahnung an was es noch liegen könnte ?!? Auf gehts 2strokejungs ich brauch euere hilfe :-) Mfg -
Hallo liebe 2 stroke community! Ich hab ein problem, meine derbi dreht immer viel zu hoch im stand... Wenn ich am vergaser die 2 schrauben rein oder rausdreh verändert sich garnichts... Ich weiss nicht warum aber nichts passiert wenn ich die standgasschraube rein oder rausdreh. Sie dreht immer gleich hoch. Ist irgendwas bei meinem vergaser kaputt oder wo könnte das problem liegen??? Ich schwöre es passiert nichts wenn ich die 2 schrauben rein oder rausdreh, garnichts... Bitte helft mir Mfg
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Hey, Bin mit meiner mrt bis jetzt ohne krümmerdrossel und mit einer 96er düse gefahren, hab jetzt beim Luftfilter des plättchen mit den löchern rausgenommen und hab mit der gleichen düse fahren probiert a runde^^ irgendwie nimmts moped aber bei 3/4 durchdrückten gashebel (erst ab dem 4. gang wirklich bemerkbar) kein Gas mehr an und verschluckt sich.(bin mir net sicher, es wird halt leiser) Geht auch ca. 5-8 km/h langsamer. Hängt des mit da düse zusammen, wenn ja, zu groß oder zu klein?
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Hey Leute! Ich habe ein kleines Problem, nämlich habe ich mir im Mai eine Gilera SMT 50 (Neu, 2014er Edition) gekauft. Ich habe näturlich Garantie. Jedoch seit dem ich mein Moped bei einen Freund im Regen stehen gelassen habe, habe ich ein Problem mit meinem Tacho. Ich kann ganz normal fahren/starten, jedoch zeigt mir mein eletronisches Tacho entweder 0 km/h oder ganz wirkürliche Geschwindigkeiten an. Außerdem werden auch keine Kilometer "dazugezählt". Darum wollte ich fragen, ob es ein kleines Problem ist, welches ich kostenfrei reparierren kann oder ob ich auf meine Garantie zurückgreifen muss. Ich hoffe, jemand kann mir schnell helfen Danke Wenn ihr noch Informationen braucht, stelle ich diese natürlich nachträglich hinein.
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Hey Sry das ich wieder so ein Thema verfasse hatte schonmal sowas. Aber meine Mh (04 bj. Ryz enduro) läuft nicht mehr richtig, weil ich den krümmer auf geflext und die drossl bzw. Es sieht aus wie ein kat raus geholt habe. Ihr habt mir den tipp gegeben das ich auf 90 umdüsen soll war zu fett fahre gerade mit 84 läuft ihre 65 (manchmal 60 wie es ihr gefällt) und wenn ich vollgas geben klingt es so das irgend was den auslass noch blockt. Ka was da sein könnte. Und ja er wurde wieder richtig zusammen geschweist. Danke im voraus
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Moin, Habe nen Problem mit meiner Derbi seit heute morgen. Hatte als erstes keine Kompression auf dem Kicker, nach ein paar Minuten ging er sehr schwer und kam nicht mehr zurück. Man kann ihn zwar runterdrücken, aber muss ihn dann wieder hochziehen... Habe auf Kolbengetippt und mal jüste nachgeschaut, der ist es nicht Hat jmd ne ahnung was das sein könnte? Wäre nett wenn mir jmd helfen kann Gruss Marvin
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Hallo Habe ein Problem mit meiner Rs50 bj 08. Habe gestern den Malossi Mhr Replica Auspuff montiert, aber den Vergaser nicht abgestimmt. Er lief ganz okay, aber zog erst ab 7000U richtig und darunter fast nicht. Ich konnte auch immer Vollgas geben und er starb nicht ab. Jetzt hab ich heute noch den Malossi E5 Luffi montiert und die 100 Düse (95 war Ori drinn, alles entdrosselt, Schweizer Standart). Jetzt läuft er ganz schlecht. Läuft besser in Halblast als Volllast. Mit Choke drinn läuft er auch besser. Dann bis 3000U zieht er 0. Dann bisschen bis 6000, dann fällt er wieder zsm und irgendwann beschleunigt er rauf. Was soll ich tun? Grössere Düse? Ori Luffi?
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Hallo zusammen Ich habe ein schwerwiegendes Problem, hier einmal die Geschichte, bitte liest es genau durch. Vor c.a. 5Monaten, fing meine Tzr an immer schlechter und schlechter zu laufen, da dachte ich mir mal, was solls, anstatt den Kolben was auch immer zu revidieren, kauf ich mir gleich ein Tuning Setup Zuerst kaufte ich mir nur einen Pot, fuhr ein bisschen so rum und liess das Motorrad stehen, bis ich mir das Setup leisten konnte... Nach vielen Stunden Arbeit, habe ich es geschafft sie zum laufen zu bringen.. Im Standgas zieht sie gut... Hier einmal das Setup: Airsal 80ccm sport Dellorto Black Edition 21mm Tecnigas E-Box Malossi ASS + Membrane Malossi Nadellager. Mein Problem: Sie zieht momentan schlechter als auf dem Video, sie zieht auf c.a. 5000 "flüssig jedoch ohne Kraft", und bleibt dann stecken bei c.a. 6500 und stottert und ist laut blabla richtig hässlich!! ich weiss echt nicht an was das es liegen soll, das Motorrad hat bis auf die Kupplung und der Kurbelwelle einen neuen Motor? Hier noch ein Fahrvideo, da lief sie mit dem Setup am Besten, jedoch ist dies vollgas und mehr als 9000 sind nicht möglich, Kraft hatte sie auch keine beim Video. Infos zur Tzr: Jahrgang 2008 & c.a. 25k km... Wenn ihr Bilder braucht sagt mir Bescheid, oder wenn ihr richtig Zeit habt mir zu helfen auch, dann kann ich euch mein Facebook oderso geben!! Peace out..
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Hallo Leute ^^ Ich hab ein Problem : Und zwar ich hab mir einen neuen Luftfilter gekauft, dieser passt jetzt aber leider nicht, da er am Federbein ansteht \(._.)/. Hat jemand eine Lösung für mich? (Bilder sind im Angang)
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Moped stirbt beim Schalten in den 1. Gang ab :/
ein Thema hat Mopedking51 erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo Leute, Ich hab mir vor ein paar Tagen eine Gilera SMT 50 gekauft, alle drosseln noch drinnen Ich bin schon ein bisschen damit gefahrn und da hat sie super funktioniert... Nur jetzt auf einmal springt sie nicht mehr so leicht an - im 1. überhaupt nicht... Wenn ich dann aus dem Leerlauf versuch, in den Ersten zu schalten, stirbt sie meistens sofort ab, trotz komplett gezogener kupplung... Wegfahren hab ich erst können wenn ich ein bisschen Schwung gehabt hab, dann hat sie sich auch gut schalten lassen... Danke im Voraus -
Hallo Leute (: Mal ne Frage: Wie kann ich den Stator prüfen, damit ich weiß ob er okey oder hinüber ist? Vielen Dank schon mal (:
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Hallo, Ich hab ein Problem und zwar wenn ich das Moped ohne Joker starte dreht es etwas höher und dann stirbt es ab. Ich weiß aber nicht woran das liegt. Danke im Vorraus! Mit freundlichen Grüßen, Ask/Answer
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HILFE! Generic Trigger X 70ccm Elektronik Problem! Kurzschluss auf der Elektronik?
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Reparatur Board
Hallo, habe eine Generic Trigger X 70ccm an der ziemlich viel gemacht wurde(siehe Setup unten)(und die bisher immer einwandfrei gelaufen ist!!), habe aber seit kurzem das Problem, dass wenn ich den elektrischen Kühler der auf den Kühlrippen der Wasserkühlung liegt(Habe diesen am Rahmen (Masse) und am Pluspol der Batterie angeschlossen mit einem Einschaltknopf), einschalte, dass das Fernlicht und das Abblendlicht gleichzeitig aufleuchten, ab diesem Aufleuchten der Batterie enorm viel Strom entzogen wird und beim Fahren das Moped nichtmehr komplett ausgedreht werden kann sondern bei geschätzten 9.000-10.000 rpm, das Moped komplett ins stottern kommt und abriegelt und man hochschalten muss! Das geht ziemlich auf die Leistung!! Was mir noch aufgefallen ist, dass diese Beiden Lämpchen auch aufleuchten wenn man den Kühler nicht einschaltet, aber nur manchmal?? Aber auch wenn ich den Blinker betätige, blinken die Beiden Lichter mit(auf der Anzeige)...Im hinteren Licht ist nichtmal eine Birne drinnen und vorne ist das Licht schon seit längerer Zeit trotz funktionierender Birne kaputt! Habe auch schon nachgeschaut ob sich vielleicht 2 Kabel berühren oder ob vorne beim Licht vielleicht ein Kurzschluss ist, habe dieses auch schon abgesteckt und dann getestet...Ich werde einfach nicht schlau...Die Batterie, die immer funktioniert hat nimmt mittlerweile beim Laden keinen Strom mehr auf (hatte sie ausgebaut und wollte sie laden)??? Habe sogar schon die Zündspule gewechselt aber das selbe Problem...Kann mir jemand helfen? !!!Kurz und knapp gesagt: Irgendetwas zieht enorm viel Strom auch manchmal wenn der Kühler nicht eingeschaltet ist aus heiterem Himmel unterm fahren, oder sofort wennman den Kühler einschaltet, so dass sogar dem Zündfunken die Power ausgeht und die Batterie ausgeleert wird!!! Auf dem Foto das angehängt ist leuchtet das Thermostat auf...das ist schon immer, da es nicht angesteckt ist... Mein Setup: -70ccm Top Performances Grauguss Sport Zylinder (bearbeitet)-Kolbenhemd Einlasseitig um 4mm gekürzt-Dellorto PHBG 21 BS Vergaser @ 92 HD( Ölpumpe aufgedreht + Mischung im Tank )-Selbstgemachter 25er Ansaugstutzen[Alu Grundplatte + Säurefester Kunststoff Stutzen]-Originaler Membranblock-Gianelli Sportauspuff -Offener & Aufgebohrter Luftfilter-140er "Metzeler" Hinter Stollenreifen (mit verstärkter Kette)-Breiterer "Pirelli Scorpion" Vorder Stollenreifen-12:55er Übersetzung-Umgebautes Heck
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Moped bekommt zu viel sprit und stirbt nach ein paar km ab?
ein Thema hat Aprilia-05 erstellt in: Einsteigerbereich
Hey Leute, habe ein Problem mit meiner Aprilia Rx und zwar ruckelt sie immer ein kleines bisschen während dem fahren und wenn man nach 1-2 Kilometern stehen bleibt stirbt sie entweder ab oder geht nur noch sehr schlecht. Der Grund dafür ist das sie zu viel Sprit bekommt (Zündkerze ist Nass). Ich habe die Benzinschraube am Vergaser schon ganz runter gedreht, es hat sich aber leider wenig geändert. So nun zur Frage hat dieses Moped eine HD und kann man diese wechseln, weil man außerhalb des Vergasers ja mit den 2 Schrauben die benzinzufuhr kontrolliert gehe ich davon aus dass man diese nicht wechseln kann. Hättet ihr vielleicht Ideen was ich noch machen könnte? Daten zum Moped: Marke: Aprilia Model: RX Baujahr: 2010 Kilometerstand: ca. 800 Danke schon einmal im Voraus! -
Meine Rieju MRT 50 geht nach ca. 500 Metern einfach aus, wie wenn der Tank leer wäre, was er nicht ist. Dann kann ich oft kicken kommt nix erst später geht sie wieder ohne Probleme an und fährt halt wieder die 500 Meter^^ was mir nicht viel bringt... Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte...
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Also, ich habe folgendes Problem bei meiner sx50(Bj2012) Immer wenn der Motor kalt ist, kann ich nicht in den 5. bzw. 6.gang schalten. Immer erst nach 10km od so, auf jeden fall kann da was nicht in Ordnung sein, weil bei meinen Freunden ist es nicht so. Was könnte hierfür das Problem sein? Danke im Vorhinein
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Hallo, Ich habe mir, da mein eigener nen Schaden hat, einen gebrauchten Am6 Motor gekauft, ohne Zylinder da ich meinen eigenen drauf tat. So gesagt getan mein Motor raus, Zylinder raus und beim gebrauchten drauf und den gebrauchten eingebaut. Dann hab ich ihn gestartet und sie läuft, sie fährt auch, ich bin natürlich nicht Vollgas gefahren. Ich hab dann n paar Runden gedreht und auf einmahl zieht sie nichts mehr. Ich bleibe stehen und geb langsam nochmal Gas, das Moped dreht rauf dan hält sie konstant die Drehzahl und gibt nach ein paar sek. auf einmal Vollgas. Genaueres könnt ihr im Video sehen. " http://youtu.be/V4cO1Dz_1iM " Zum Moped: alles original auch der gebrauchte Motor und Zylinder. Für den Zylinder hab ich vor dem einbau neue Dichtungen gekauft. 85 HD, 71er Kettenkranzl hinten und 12er vorne. Bein Zylinder einbauen hab ich KEINEN Drehmomentschlüssel benutzt, kann das daran liegen? Falschluft oder falsche Vergasereinstellungen ? Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Mfg Thomas
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Hi Leute Also ich stell mich mal vor.. Ich heiße Moritz komme aus Österreich und bin stolzer Fahrer einer aprilia rx50 und habe folgendes Problem. So.. meine aprilia lief eig immer ganz gut, hatte noch nie probleme oder derengleichen(Baujahr 2010, läuft 75). Doch heute viel mir auf, dass das schalten plöztlich extreme schwer war.. Problembeschreibung: Starten tut sie beim ersten mal, schalten funkt auch anfangs sehr gut, jedoch ab dem 3ten Gang gibts probleme. Und zwar ist es fast unmöglich den schalthebel raufzudrücken, zu 60% läuft es darauf das ich in dem leerlauf lande(in den Gängen: 3te auf 4te, 4te auf 5te, 5te auf 6te) ( Ich bitte euch um hilfe, bin kurz vor dem verzweifeln(kein vernünftiges fahren mehr möglich).. mfg. VolcomLike
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Guten Abend Ich bin vorhin mit meiner Derbi senda fahren gewesen. Ich hab das erste mal n bisschen mehr gas gegeben und es lief eigentlich alles gut. Als ich zwei dörfer weiter einen kurzen halt einlegte, fing der vergaser (motoforce, 28mm PWK) plötzlich an wie verrückt aus den überläufen benzin zu verlieren. Es hörte einfach nicht mehr auf. erst nachdem ich die hälfte des tankes verloren habe hat es aufgehört. Was ist da los? Liegt es am vergaser oder an der benzinpumpe? Bitte um hilfe Danke & greetz
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heyy, haben gestern bei meinem moped meinen neuen Scr raufgmacht und halt die Hauptdüse gwechselt (HD- 98). Alles super gangen. Nach ein bischen testen hama halt gsehen das ws zfett ist weils halt zml stottert vor der reso. So, heut habm wir uns gedacht wir bauen mal a 95er ein zum schaun. Jo hama halt wieder die Standgasschraube zudreht das halt kein benzin ausrinnt (hat beim ersten mal super gfunzt). Aber jetzt wie ich die 2 Schrauben rausgnommen hab das i ran kann, wollt da benzin einfach nd aufhören zu rinnen.. I mein ja wie i an Schwimmer raufdrückt hab is ja gangen, aber nur komisch das as erste mal so gangen is.. Freund und ich san schon am verzweifeln weil ma das jetz einfach wissen wollen ^^ Hat irgendwer a Idee? Bitte ^^
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70ccm Zylinder Problem, Schlechte Kompression, Wasser beim Auspuff
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo hab heute meinen 70ccm Sport Zylinder auf meine Generic Trigger X gebaut...hab folgendes Problem...das Moped läuft zwar gut im Stand und hört sich normal an aber die Kompression ist im vergleich zum 50er Zylinder um einiges Schlechter,kann es sein dass die Kompression erst richtig da ist wenn der Zylinder eingefahren ist? Ist nämlich ein Grauguss Zylinder....aber alle Dichtungen sind Richtig drauf und Zylinderkopf ist stark angezogen....Ein weiteres "Highlight" dass mir auffällt ist, dass irgendwie Wasser Am ESD mit ausgestoßen wird?? Hatte das Moped jetzt 1 Stunde laufen und Kühlwasserstand danach geprüft...ist aber genau so viel wie zuvor drinnen also kanns das Kühlwasser eigentlich nicht sein oder?...Hab ich vielleicht beim Wechseln irgendwo Wasser mit hinein bekommen, welches jetzt nach und nach mit verbrennt? Mir wär eigentlich nichts aufgefallen.....Bin Ratlos... Bitte um Hilfe^^
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halli hallöchen, ich hab mir ne Rieju rs1 Evolution gekauft. war ein absolutes schnäppchen ! weil 2 Teile kaputt sind . wer selbst eine rieju rs1 hat kennt das teil 100% der schalthebel ist ja nicht direkt an die welle gemacht. sondern da ist hinter der karosserie eine stange die dann letztendlich zum schalthebel geht. Dieses Stangl ist hinüber. Jetzt die Frage: Wo bekomme ich diese Stange her ?? Danke
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Hej.. also habe bevor dem barikit mod. den ori zyli. gehbat nen sportluffi rauf mit ori auspuff 95hd und wenn ich längere zeit vollgas gegeben hab nam sie kein gas mehr an . ----> zu viel luft.. jt hab ich den barikt mod auch mit ori auspuff (noch) anderen sportluffi Malossi hd100 und jt ist es nur mehr abundzu das sie kein gas mehr annimt.. wie löse ich am besten das Problem? achja ZK Braun Schwartz ... Dnake im Vorraus Mosa
